Tällä kertaa ongelma koskee MY2021 ID.4:ää, VW:n EV crossoveria. Ongelma koskee akunhallinnan ohjausmoduulia sekä pulssiinvertterin ohjausmoduulia. Tämä akunhallinnan ohjausyksikön ohjelmiston versio voi olla liian herkkä ja nollata itsensä joissakin olosuhteissa, ja pulssiinvertterin ohjausmoduuli voi harvoissa olosuhteissa deaktivoitua ohjelmistovian sattuessa.
https://arstechnica.com/cars/2023/02/volkswagen-is-recalling-the-my2021-id-4-for-a-battery-software-update/
https://arstechnica.com/cars/2023/02/volkswagen-is-recalling-the-my2021-id-4-for-a-battery-software-update/
Vastaukset 6
Vanhimmat
Id 4 GTX. On ogelma keskeinen auto. Akkuongelma talvella. Vaihdettiin 12 v akku ja silti aina ilmoitti olevansa aliladattu. Syttyis jos jonkinlaista varoitusvaloa ja tuli soittokin, että virta on vähissä akku pitäisi ladata toiminnan vuoksi. Nyt karttanäyttö täysin sekaisin ja nopeusnäytöt. On käyty huolossa ei kuntoon ja nyt tilattu jokin ohjain. Nyt pimeni ajaessa kaikki näytöstä ei nopeuksia ja ei mitään muutakaan. Sammutellaan ja heristellään jos vaikka näytöt palais.Tiistaina huoltoon taas.
Hihii, huono satu.
sehän on siis kuin öljynsyöntivika...mihin se tiikeri juovistaan pääsee?
ja saastekohu
Noin toimii vastuunsa tunteva valmistaja ja korjaa autonsa. Miten on Toyotan lämmönvaihtaja keissi ja käynnistysongelmat?
Vika-/vilunkiwagen, vasuunsa tunteva valmistaja ??
"Volkswagen vetää takaisin"?
Kyseessä on ohjelmiston päivitys. Verkossa olevien nykyautojen ohjelmistoja päivitetään tämän tästä, aivan kuten kännyköiden ja tietokoneiden. Asiassa ei ole mitään dramatiikkaa , ei oikeastaan edes uutisen aihetta.