Diesel-auto ilman webastoa

lue vikakoodit laitteesta niin se kertoo mikä ei toimi. Ja jos et osaa itse korjata niin vie huoltoon. Lämmitin säästää konetta ja luontoa kun toimii. Ja kun saat toimimaan sen niin muista käyttää kerran kk puolisen tuntia niin pysyy kunnossa.

Mites vaihdelaatikko ja Jakopää, ilman vepastoa tulee toimeen

Olet tosiaan ihan urpo, jos ostat auton, joka ei toimi ilman lisälämmittimiä täällä Suomen talvessa! Bensa- ja sähköautot toimii.

Vanha dieselvolvo ei kaipaa Webastoa kuin sisätilojen lämmittämiseen ennen ajoon lähtöä. Moottori ei sitä kaipaa ja vauhtiin kun pääsee, lämpöä tulee tarpeeksi moottoristakin ettei tarvita enää lisälämpöä.

Puhut vanhahkosta autosta että onko siinä edes webastoa?
Ei muista milloin moottorit kehittyi niin ettei moottori enää lämmitä sisätilaa ja siihen tarvitaan webastoa tai eberiä.Ei nuo webastot sentäs ikuisuuden kauan ole olleet.

En koskaan ole tarvinnut 1.9tdi nelone

Äkkiä tulee lämmintä kun laittaa - 10c käyntiin ja pyörii paikallaan pari min, puhallin 1 ikkunalle. Nostaa kierroksia niin

Keula peitetty eli viima ei pääse konetilan ja vesiletkuihin, jäähdyttimen.

Pakkasilla, kun käynnistää kankean dieselin se kuluttaa jo tyhjäkäynnillä noin 2l/h = n. 23kW teho. Kyllä on auto täysin pieleen suunniteltu (vain Etelän oloihin), jos tuollaisella kiukaalla ei saa sisätiloja alle 10 min lämpimäksi!

Omalla pienellä bensa-turbolla ikkunat alkavat sulaa jo noin 3 minuutin tyhjäkäynnillä! Mutta se onkin Pohjolan talveen suunniteltu.

V70 ja muutkin Volovot D5244T.... koneella ja Webasto TT-V lämmittimellä:
1. TT-V Webastossa on 800h polttoaikarajoitus, kun tulee täyteen, vehje mykistyy, ja mitään vikakoodeja ei tule. Nollaus onnistuu Webaston ohjelmalla ja vaatii läppäriä, piuhoja, ja intoa tutkiskella ao. lämmitintä.
2. bensaturbo lämpiää 3minuutissa,... näissä uusissa paremman luokan kinnereissä on lämmitysvastus kennon lisänä, että kyllähän sieltä 3minuutissa jonkun sortin lehmänhönkäys tulee.
3. Webasto tt-v & -vevo puhkuu muistaakseni 2,5 & 5kW tehoilla, 3minuutin käytöllä ei -20Cssa olleessa autossa tapahdu vielä mitään. Webasto huutaa Volvoissa 30....45min noilla keleillä ennen kellotettua lähtöä, eikä auto ole erityisen lämmin sittenkään. Ja akun oltava hyvä
4. Moottorin lämpö ajaessa so. 30kW... riittää/ ei riitä -20C ssa. Sanonpa, että ei riitä, jos alkuperäinem Volvo-termostaatti, missä termarilautasessa iso reikä, termostaatti jumissa, keulamaski auki/ ajoviima ilmajäähdytys -> suht. uudet dieselit on kylmiä kovilla pakkasilla ilman Webastoja & Ebereitä,. & auto on vetoinen peltiaatikko, minkä U-arvo on hylätyn ja narettavan rajoilla, suht uudelle150m2 ok -talolle riittää 6kW mennen tullen, kun pikkusen vahtii lämpimän veden käyttöään.

Kukaan ei täällä ole huomioinut että Webaston tai Eberin käyttö usein - kenties päivittäin vaikuttaa vähillä ajoilla merkittävästi akun kestoikään.
Mittautin vajaa neljä vuotta sitten hankkimani hyytelöakun myyjällä, joka sanoi, että se on enää 80-prosenttinen.
Mm. Start/Stop ei enää toimi, koska akku ei pidä latausta tarpeeksi korkealla.
Tämä, vaikka olen sitä tämän tästä lataillut sitä ulkopuolisella laturilla.
Sanoi, että sillä tulee tietenkin toimeen, mutta lämmittimen päälläoloaikoja tulisi talven tullen vähentää.