Kelan kuljetuksissa ei toteudu lain vaatimat kohdat 3, 4, 5 eikä 6.
Yhdenkään kelakuljetuksia hoitavan yrityksen kohdalla ei toteudu kohta 5. Se ei voi toteutua, koska kuljetuksista saatavalla maksulla ei voi noudattaa mitään työehtosopimusta, eikä mitään muutakaan lakien määräämiä työehtoja.
Työsuojelun kuuluisi valvoa myös em. asioita. Julkinen sektori ei vain halua noudattaa lakia, eikä velvollisuuksiaan.
Tilaajavastuulain mukaiset selvitykset ovat:
1. selvitys siitä, onko yritys merkitty ennakkoperintärekisteriin ja työnantajarekisteriin sekä arvonlisäverovelvollisten rekisteriin
2. kaupparekisteriote tai kaupparekisteristä muutoin saadut kaupparekisteriotetta vastaavat tiedot
3. selvitys siitä, ettei yrityksellä ole verotustietojen julkisuudesta ja salassapidosta annetun lain (1346/1999) 20 b §:n 1 momentin 2 kohdassa tarkoitettua verovelkaa taikka viranomaisen antama selvitys verovelan määrästä
4. todistukset työntekijöiden eläkevakuutusten ottamisesta ja eläkevakuutusmaksujen suorittamisesta, tai selvitys siitä, että erääntyneitä vakuutusmaksuja koskeva maksusuunnitelma on tehty
5. selvitys työhön sovellettavasta työehtosopimuksesta tai keskeisistä työehdoista
6. selvitys työterveyshuollon järjestämisestä
Yhdenkään kelakuljetuksia hoitavan yrityksen kohdalla ei toteudu kohta 5. Se ei voi toteutua, koska kuljetuksista saatavalla maksulla ei voi noudattaa mitään työehtosopimusta, eikä mitään muutakaan lakien määräämiä työehtoja.
Työsuojelun kuuluisi valvoa myös em. asioita. Julkinen sektori ei vain halua noudattaa lakia, eikä velvollisuuksiaan.
Tilaajavastuulain mukaiset selvitykset ovat:
1. selvitys siitä, onko yritys merkitty ennakkoperintärekisteriin ja työnantajarekisteriin sekä arvonlisäverovelvollisten rekisteriin
2. kaupparekisteriote tai kaupparekisteristä muutoin saadut kaupparekisteriotetta vastaavat tiedot
3. selvitys siitä, ettei yrityksellä ole verotustietojen julkisuudesta ja salassapidosta annetun lain (1346/1999) 20 b §:n 1 momentin 2 kohdassa tarkoitettua verovelkaa taikka viranomaisen antama selvitys verovelan määrästä
4. todistukset työntekijöiden eläkevakuutusten ottamisesta ja eläkevakuutusmaksujen suorittamisesta, tai selvitys siitä, että erääntyneitä vakuutusmaksuja koskeva maksusuunnitelma on tehty
5. selvitys työhön sovellettavasta työehtosopimuksesta tai keskeisistä työehdoista
6. selvitys työterveyshuollon järjestämisestä
Vastaukset 26
Vanhimmat
Tärkeintä on huijata hyväuskoisia ajamaan ilmaiseksi.
Miksi poliisi ei puutu asiaan viran puolesta.
Saatanan tunarit
Jep, Taksifirmat ovat kaikkea muuta kuin vastuullisia.
Vastuuvakuutus myös pitäisi olla Kelan ehtojen mukaan. Sitä ei ole kenelläkään, koska sellaista ei myönnetä pienyrittäjille.
Kuljettahahan sen vastuuvakuutukset ottaa, pöljä.
Kannattaisiko sinun hakeutua vieroitukseen?
Kyllä se myönnetään. Sitä ei vain oteta, koska kukaan ei valvo.
Eipä nuo ole kysyneet.
Ehdot täyttyvät koska tasapuolisuuden nimissä käytämme Tes sopimuksia.
Tavarapuoli omaansa, niin isommat kuin pienemmät ja taksikuskit tätä https://www.akt.fi/site/assets/files/18101/taksiliikenteen_tes_2023-2025.pdf
En koe ongelmaksi toimia tilaajavastuulain mukaan.
Se ettei sitä kysytä on toinen juttu.
Välitysyhtiöiden kuuluisi valvoa, että heidän alihankkijat eli taksiyritykset ovat hoitaneet velvollisuutensa. Välitysyhtiöiltä on tietenkin turha odottaa mitään lakien ja sopimuksien noudattamista. Jo heidän vuorojärjestelmä on laiton, puhumattakaan kaikesta muusta.
Taidat olla tietämätön kaikesta. Ei Kelan maksamilla korvauksilla voi mitään velvollisuuksia hoitaa. Ne pitää unohtaa, se on eduskunnan tahto.
Ja välityskeskukset käyttävät villejä vastaan kilpailukeinona maksimihinnan rajoittamista tasolle, joka ei mahdollista Suomen lain mukaisten yö- sunnuntai- ja ylityökorvausten maksamista kuljettajille.
Miksiköhän Hotellit, matkatoimistot, Vr, lentoyhtiöt, ym. eivät myy palveluitaan, matkoja ym. sesonkina samaan hintaan kuin sesongin ulkopuolella? Ovatko yrittäjät, jotka käyttävät dynaamista hinnoittelua hoopoja? Ja taksialalla neroja, kun siellä kiirehditään haukkumaan ”villejä”, kun he laskuttavat korkean kysynnän vallitessa enemmän?
Välitysyhtiöiden hinnoilla ei aja kuin idiootit. Hinnoittelu on vapaa eli hinta kysynnän ja auton sekä kuljettajan tason mukaan.
Joku jälkeenjäänyt pelle jankuttaa vieläkin yhtenäisistä hinnoista. Koko uudistuksen tarkoitus oli vapaa kilpailu.
Jo 1970 luvulla ihmeteltiin Länsi-Saksassa Suomen julkisen sektorin kokoa. Suomessa oli silloin n 4.5M asukasta ja L-Saksassa melkein 20 kertainen määrä ja jonka julkinen sektori oli Suomen vast. pienempi. Suomen ylipullistunut NL:n ja ns Ruotsin sosdem. hyvinvointi järjestelmään kasvanut taikinamalli ei toimi köyhässä Suomessa. Koskee Kela ym Invakyytejä ja koko Suomen muuta talouselämää
Invakyydit ovat rahan heittämistä kaivoon.
Samoin kaikki Kelan tuet.
Riittää, että kuskilla on 3-4 kännykkää eri välitysfirmoja varten ja kysyy asiakkailta reitin. Kokemusta on, kun joudun sairauteni takia käyttämään Kela-taksia lähes viikottain
Mitähän sinä oikein ajat takaa? Kelalle ei kuulu luettelemiesi asioiden valvonta. Ne on kilpailun voittaneiden yhtiöiden hommia. Kela kyytejä ei pääse edes ajamaan, jos yritys ei täytä noita luettelemasi kohtia. Pidätkö sinä kilpailujen voittaneita yhtiöitä aivan tolloina? Samaan kastiin kirjotuksesi perusteella menee myös kilpailuttaja eli Kela. Laske nopeasti 1+1 ja mieti, miksi villit eivät yhtiskunnan maksamia ajoja aja?
Kilpailulain mukaan kilpailuttajan on valvottava sopimuksen ehtoja. Eli valvonta kuuluu myös Kelalle.
Ns. villit eivät aja Kelan ajoja, koska niistä saatava korvaus ei kata ajamisen kuluja.
"Ns. villit eivät aja Kelan ajoja, koska niistä saatava korvaus ei kata ajamisen kuluja." Ei, vaan siksi, ettei niistä yksikään täytä kilpailuissa vaadittavia kriteereitä. Jos täyttäsi ne ajaisivat niitä 100%.
Jokainen taksi on villi. Välitysyhtiöillä ei ole takseja, eikä työntekijöitä. Kannattaako kommentoida, kun ei ymmärrä alasta mitään.
Vastuu Grouppiin kuuluminen todistaa että kaikki on kunnossa.
Ja on edullista.
Milloin viranomaiset puuttuvat rikolliseen toimintaan.
Työsuojeluviranomaisten virkavelvollisuuteen kuuluisi puuttua laittomiin alihankintaketjuihin. Miksi he eivät hoida velvollisuuksiaan? Kuinka syvällä lahjonta ja korruptio on alalla, kun mitään ei tapahdu?
Kun Kelakyyti tilataan taksipalvelusta, niin miten tilaaja voi tarkastaa jokaisen auton ja kuskin jonka välitysyhtiö toimittaa. Eli se on välitysyhtiön työtä noudattaa ehtoja ja sääntöjä.
Tilaajavastuu ei lain mukaan poistu sopimuksen teon yhteydessä, vaan jatkuu koko sopimuksen keston ajan. Viranomaisvastuuta ei voi siirtää välitysyhtiölle. Se on tilaajan vastuulla miten toiminta tarkastetaan. Siihen löytyy keinoja vaikka kuinka paljon järjestelmien myötä.