Mitenköhän monta päivää menee vielä, että "vetyautovalmistaja" Nikola menee konkurssiin? Tosin onhan näitä vetyfirmoja muitakin putoamassa kuin sieniä sateella.
Eikös vedyn pitänyt olla niin erinomainen voimalähde, miksi firmat menevät konkkaan ja jopa Toyota irtisanoutuu vetyhenkilöautoista?
Eikös vedyn pitänyt olla niin erinomainen voimalähde, miksi firmat menevät konkkaan ja jopa Toyota irtisanoutuu vetyhenkilöautoista?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Monet vetyfirmat ovat heikossa hapessa.
Nikolan piti muuten rakentaa vetytankkausasemien verkosto, monta Nikola ehti niitä rakentaa?
😍😍😍😋😋😋😋😍😍😍
😍 Nymfomaani -> https://ye.pe/finngirl21#18092927T
🔞💋❤️💋❤️💋🔞💋❤️💋❤️💋🔞
Kyseisen firman patterirekkojen akuissa on ollut "hieman" ongelmia, joille tulee aikas hurja hintalappu yrityksen maksettavaksi.
"Nikola recalls all battery-electric trucks, halts sales after fire probe"
- https://www.reuters.com/business/autos-transportation/nikola-recalls-209-class-8-battery-electric-trucks-2023-08-11/
"Nikola’s (NKLA) recall of all 209 of its Tre battery-electric trucks is expected to cost it $61.8 million."
- https://investorplace.com/2023/11/nkla-stock-nikola-plans-to-bleed-out-61-8-million-on-ev-recalls/
En ole selvitellyt paljonko vety vs. patteri-teknologia edustaa ko. yrityksen toiminnassa.
On kuitenkin täysin järjetöntä raahata 5-6 tuhannen kilon viherpesuisia mega-saasteakkuja syömässä kuljetuskapasiteettiä ja kuljetusyrityksien toiminnan katteita.
Nikola-patterirekan ostaneilta yrityksiltä vietiin viherpesulliset kalliit työkalut ... paljonko siitä koituu logistiikkaongelmia ja tappioita ko. yrityksille, sekä ketjuuntuen heidän asiakkailleen.
Dieselrekat rientävät apuun kuljetusapajille. Saavatko patterirekan ostaneet vielä asiakkaansa takaisin.
Viherpesu-dominoa ...
Kalifornian patteripolitiikkaan nojaaminen saattaa jopa koitua stra-up Nikolan toiminnan kohtaloksi. Yrityksellä on nyttemmin melko mittavat taloudelliset ja tekniset haasteet hoidettavanaan.
"Is Nikola counting too much on California for salvation?"
"Nikola Corp.’s ability to escape near-death experiences is being tested by shouldering the $61.8 million cost of repairing its fire-prone battery electric trucks."
"The question facing Nikola: Are the carrots sufficient to generate enough revenue to keep the company afloat?"
- https://theproducewire.com/is-nikola-counting-too-much-on-california-for-salvation/
Artikkelin lopusta. Vetyasemien suhteen Nikola on ollut vain asiakas ja tavoitteena on ollut brändätä osa niistä Nikolan leimalle.
Toyota:
"Hydrogen holds promise. Toyota concluded a pilot with 10 retrofit Kenworth trucks in the LA port last year. "
Kaliforniassa on vetyä tuettu aivan järjettömillä summilla kymmenien vuosien ajan. Tuloksia nolla.
Mainiota!
Todella mainiota!
Hienosti menee konkurssiin! 💕
"On kuitenkin täysin järjetöntä raahata 5-6 tuhannen kilon viherpesuisia mega-saasteakkuja syömässä kuljetuskapasiteettiä ja kuljetusyrityksien toiminnan katteita."
JÄLLEEN pyydän sinulta uskottavia raportteja LUKUINA "megasaaste" väitteellesi, mutta aina vain jatkat tätä samaa VALEHTELUA vaikka Greenpeace suosittelee täyssähköauton ostamista jos auton aikoo ostaa. Ja et tietenkään tälläkään kertaa niitä aio toimittaa.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/17241661/greenpeace-ei-nae-sahkoautoja-quotmegasaasteenaquot-
Aika pahasti on Nikolan talousluvut punaisella useassa kohdassa. Osake lähtenyt 5v historiassa noin 10 dollarista, parhaimmillaan noin 65 dollaria ja nyt noin dollarin. Konkurssi voi olla mahdollinen lähivuosina kun ihmisille selviää vetyautoilun ongelmat eikä vetyautoja saada kaupaksi.
https://www.wsj.com/market-data/quotes/NKLA/financials
Ja onhan Nikola jäänyt kiinni myös huijauksista.
https://www.youtube.com/watch?v=IKlZgI65gEk
https://www.youtube.com/watch?v=88fWUZhYb04&t=4s
Myös kilpailevalla vetyrekka valmistajalla vakavia ongelmia.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18058430/hyzon-vetykuorma-autojen-tehdas-lopettaa-euroopassa-