vanhojen ja käytettyjen traktoreitten hinnat on tuplasti nousseet.
40 vuotta vanha työkone maksaa saman kuin uutena mutta ajettu 15 000 tuntia ja lähes romua on.
ei autojen hinnat nouse.
ostin vuonna 2004 mersun lähes lippulaiva auton,maksoi 50 000€, nyt liike tarjosi 500€😆😆😆
mikä tässä hommassa on kun traktorit myydäänkin päivässä jos katsoo nettikonetta,hinta voi olla mikä vaan sen joku ostaa.
kuka kertoo faktaa tästä
40 vuotta vanha työkone maksaa saman kuin uutena mutta ajettu 15 000 tuntia ja lähes romua on.
ei autojen hinnat nouse.
ostin vuonna 2004 mersun lähes lippulaiva auton,maksoi 50 000€, nyt liike tarjosi 500€😆😆😆
mikä tässä hommassa on kun traktorit myydäänkin päivässä jos katsoo nettikonetta,hinta voi olla mikä vaan sen joku ostaa.
kuka kertoo faktaa tästä
Vastaukset 20
Vanhimmat
Nettikone on toiveiden tynnyri. Oikeata kauppaa tehdään eri hinnoilla.
missä voi tehdä "oikeata" kauppaa?
minulle saa tarjota toimivaa fiat traktoria n.50 heppasta maksan 3 isoa rahaa heti😄
Mulla ollut traktori koemyynnissä nettikoneen hinnoilla. Heikosti yhteydenottoja ja nekin turhanpäiväisiä tekniikkakysymyksiä.
Olet totuuden jäljillä.
Itse ostin parikymmentä vuotta sitten uuden alle sataheppaisen etukuormaajatraktorin ja arvonalenema on hyvinkin pieni. Toisaalta jos vaihtaisin sen nyt uuteen vastaavaan niin väliraha on iso. Joten siis .......?
Vanhojen traktoreiden hinnannousuun on selkeä syy, nämä nyky-ajan sähkö/ kusivehkeet ovat rikki koko ajan.. vanhat kestää. Kuka noin epäluotettavilla traktoreilla töitä haluaa tehdä? Uudet traktorit ova kalliita ylläpitää ja työt keskeytyy aliomaan.
No ei nyt sentään. Kyllä niillä uusilla hommat käy, ovat vaan niin ruokottoman kalliita, ja kun vanhat ovat toimintakuntoisia niistä kannattaa maksaa.
Kyllä ja ei samaan aikaan vastaus.
Kyllä nykyisillä traktoreilla maatilat menevät vararikkoon . Järjettömän kalliita ostaa ja järjettömän kalliita korjata ja korjaamista riittää erilailla kuin noissa 60-80 luvun koneissa.
Uudemmissa kaikki toimii sähköisesti ohjattuna, satoja hentoisia liittimien pinnejä, yhdessäkin hapettumaa, tai kontaktihäiriötä, saattaa malmikasa halvaantua keskelle vilkasta risteystä peräkärryineen. Antureita traktorin alusta täynnä, vikaherkkää elektroniikka hallintalaitteissa, vian etsintä todella tuskallista, saattaa viipyä pajalla parikin kuukautta, kun kaikilla ei ole juuri sen mallin ohjausyksiköiden kalibrointiin ym. tarvittavia ohjelmia. Jossakin syrjäseuduilla, missä huolto kaukana, saattaa pelkkä kuljetus pajalle maksaa vanhan traktorin hinnan.
Myös traktorin peräkärryt pitää hyvin arvonsa. Myin viime vuosituhannen puolella ostamani ja sain nyt hieman enemmän €/Mk kuin aikoinaan maksoin.
Samoin traktorien työkoneet.
eli nyt kannattaa olla ostamatta. ja seuraavat 3 vuotta jolloin hinnat tasoittuu kun tasoittuu suomessa vähän muutakin.
Metallin hinnannousu ei ainakaan selitä.
Onko vanhan koneen väliraha keinotekoisesti liian suuri että saadaan uusia myytyä ja se heijastuu käytettyjen markkinoille.
Tuskin. Varmaan trendit ja väestön ikääntyminen vaikuttaa. Traktoreita ostetaan paljon harrastustarkoituksiin ja kysyntä nostaa hintaa. Lisäksi mainittu uusien traktorien typerä teknisyys ja ylläpidon kalleus rajaa uusien markkinoita.
joillekkin on pakkomiele saada traktori,makso mitä maksoi.
puhutaan"traktorikuumeesta"
Hölynpölyä, traktoreilla on käyttöarvoa, siksi niistä maksetaan ja niitä on rajallinen määrä, suurin osa vanhoista itäkoneistakin myytiin käytettyinä takaisin venäjälle. Monilla on useampikin traktori, eikä niitä kannata myydä muutamasta tonnista pois, käyttöarvo on isompi.
Traktoriin saa laajan valikoiman työkoneita kiinni, johon mitkään mönkijät eivät pysty. Moni yli 50 vuotta vanha traktori on yhä jonkun pihatyökoneena, metsästä haetaan puut, laitetaan halkomakone perään, talvella tehdään lumityöt jne.
Sama juttu traktorien käytetyillä työkoneilla, hinnat samat, tai korkeammat, kuin uutena aikoinaan, mutta saa olla nopea, jos ehtii esim. juontokouran ostamaan.
Volvo ei tee traktoreita, vain valmet lokomotiv?🤑🤑
Traktoreista
Tunnit mittarissa ei kerro kuntoa, mikä on kulunut ja väljistynyt, hakkaunut, hajonnut. Riippuu mitä tunnin ja tuntien aikana on traktorilla tehty kun käynnistetty.
Jos traktorin on ostanut uutena tai 50-100h mittarissa ihminen kotikäyttöön jolla ajellaan satunnaisesti omille metsäteille ehkä raivaissaha mukana. 20 vuodessa 2005 - 2026 traktorissa on ollut sama perälaatikko paikallaan, vetokoukussa ei ole ollut mitään, hydrauliikkaa ei käytetty, ulosotto on voinut pyöriä 10 tuntia lingon edessä. Etukuormaaja samassa kunnossa kuin uutena laitettu. Ohjaamon sisältä uuden kunto, vanteissa maali ja renkaat erittäin vähän kuluneet, voimansiirto kulumaton. Se on täysin erilainen kuin
jos sama traktori joka on ostettu töihin maatilalle, koneyrittäjälle, tai joku yritys. Näissä on kaikissa kulumaa ja vikoja jos töitä tehty esim reilu 1000h tai enemmän useita tuhansia. 5000h jos on töitä eikä uusittu osia niin näkee traktorista kaikkialta, moottorista, öljyvuotoa, väljiä laakereita, vetovarret, muut osat hakkautuneet, ohjaamossa rikkinäisiä
Painottuu juuri 1980 - 2020 valmistettuihin isoihin merkkeihin, nelivetoihin, sitten niissä on vielä kiinni mahdollisella ostajalla kiinni 15 000, 20 000e, 50 000e, 60 000e.
40-50 vuotias takaveto / hiukan pienempi on yleensä aina paremmassa kunnossa kuin nuo kymmeniä tuhansia maksavat jotka olleet töissä mutta ei todellisuudessa käyty läpi.
No kun sillä traktorilla tehdään vielä monenlaisia töitä, joko maatilalla apukoneena, tai puuhastelijalla mitä vaan. Sun Mersunraadollas ei voi kuin leuhkia, kuinka se oli kallis näyttöauto uutena.
Autoa ei ole kannattanut maksaa siinä hinnassa että menettää useita tuhansia puhumattakaan 5 numeroisesta vaikka pitäisi 20 vuotta ajossa. Sama käyttö ja laatu vaikka osti 1000, 2000, 3000, 4000€. Joku +15 vuotta maassa ollut auto joka kaupattu uutena 20 000 - 30 000 eur niin samanlainen auto käyttää, yhtä hienokin ja hyväkuntoinen. Sitten jos sillä ajelee seuraavat 7-10 vuotta niin katsastettuna saa vielä saman 2000€ takasin joka piti maksaa. Näin se ainakin todistetuissa ollut VW Golfeissa ja varmaan monissa suunnilla yhtä käytännöllisissä jotka pidetty normaalisti. E sarjan uutena maksanut on hävittänyt paljon jos on maksanut auton hinnan.
Traktori ei ole romu jos on kasassa, harvinaista löytää 40-50 vuotta maassa ollut jossa 15 000h kovaa työtä ja että mitään ei ole uusittu. Näiden kymmeniä vuosia sitten tehtyjen todellinen etu on mekaaninen traktori, ei ole mitään sähköistä ohjausta moottorissa, vaihteistossa, hydrauliikassa jne. Puuttuu useita kymmeniä paikkoja jotka vikaantuisivat 40 vuoden aikana. Siksi 40-50 vuotta valmiina ollutta traktoria ei välttämättä ole korjattu edes 500€ summalla ja se on kulumaton ja kaikki toimii.
Enemmin olisin huolissani uudemmista jostakin 90 luvulta 2026 asti, keskikoisia ja isoja. Jonkun on uusittava jokainen kytkin, ohjaus, paneeli, näyttö, mittaristo, ehkä myös johtosarja. Jos vaihteisto ei ole 100% mekaaninen niin siellä on vielä lisää, moottorissakin on vielä moottorinohjaus, polttoainejärjestelmää ohjataan, hydrauliikassa ja nostolaitteessa lisää, voi olla vielä pakokaasun kierrätystä ja ureaa isolla määrällä osia ja letkuja, pumppuja, sähköä.