https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/1c3cb51f-e87b-462a-aa0f-570f5b90fdb7
Pelkästään auton arvon alenema 1000 €/kk.
Pelkästään auton arvon alenema 1000 €/kk.
Miikka joutuu maksamaan jotta pääsee autostansa eroon
Anonyymi-ap
20548
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Tämä koskee kaikkia täys patteriautoja.
Lataaminen on halpaa. Tämä on ainoa hyvä asia.
Huonot asiat: Lataaminen on hidasta, kuski ja perhe lihoo kun latausta odotellessa syödään jotain ajankuluksi.
Auton arvo laskee nopeasti, tuossa Iltalehden jutussa tonnin kuussa.
Tuossa jutussa se Miikka joutuu maksamaan 8000 € jotta pääsee eroon paristo autostaan.
Itse lataan talvella ja kesällä aurinkopaneeli sähköllä
Sun POWER
Eikö sillä olisi nyt kannattanut sitten vaan ajella niitä halpoja kilsoja? Vai onko pari vuotias auto jo liian vanha?
Jos perheessä 4 henkilöä
Lataus noin. 35 e
4henkilön ruuatmlataustamodoyellessa 120,e,plus makeiset ja jääyelöt ja vaimon heräteostoksia.
Kalliikis tulee sähköautoilu
Lisäski bielä tappelu latauspao'ikastamyaksien ja audi kuskien ' kanssa
Miikka siis päätti realisoida tappionsa, eilä ajaa autolla pidempään. No, oma valinta. Minä olen ostanut autot pidemmällä, kuin kahden vuoden tähtäimellä. Jos ei ole ollut uuteen varaa, olen ostanut käytetyn, käteisellä.
ps. Tuollainen parivuotias Tesla 3 voisi olla hyvä ostos seuraavaksi, sopivan pieneen hintaan.
Persaukisten ei kannattaisi osarilla autoja ostella.
Enempi vituttaa oma diesel Audi, siitä realisoituisi nyt myytäessä noin 83000 eur arvonalennus.
Olen täysin rahaton, mutta voisin Teslan silti ostaa. Tällä automerkillä on se iphone ym muiden uskovaiden lisä joka kohottaa itsetuntoani joka on ollut alhaalla.
Ei se itsetunto tällä muovisen näköillä saippualaatikolla nouse, mene mieluiten vaikka terapiaan.
osta tesla vain leasing autona-sillä siitä arvonalenemasta pääsee
menevä toimii näin?
Eivät leasing-firmat enää tule yllätetyksi nopeasta arvonalenemasta. Se on uusissa sopimuksissa leivottu hintaan. Leasing on normaalisti kallein mahdollinen tapa hankkia uusi auto. Juuri tällä hetkellä ei kannata ostaa sähköautoa uutena tai käytettynä, hinnat tulevat vielä kovaa tahti alas kummassakin. Mutta aina maailmassa on riittävästi joko riittävän rikkaita tai riittävän hölmöjä hankkimaan vielä ehkä 30% ylihintaisia kulkuneuvoja. Tesla Model 3:n hinta karvalakkimallissa alkaa olla kohdallaan siinä noin 27900 - 29900 tasossa, siihen asti kannattaa taviksen odotella, että ei tarvitse parkua "karmeaa" arvonalenemaa. Tuolloinkin 3 vuotias tesla on arvoltaan noin 10 000 alle uuden auton hinnan, mutta silloin kuukausipudotus on enää "normaalit" 250-300€
Eihän tuossa vaiheessa kannata autosta luopua jos se siitä joutuu maksamaan. Ajaa muutaman vuoden ja tilanne on ihan toinen kun markkinahäiriöt tasaantuu ja hintasota loppuu kun kinkit on laitettu ruotuun ja todettu millaisia paskoja ne halvat versiot ovat. Jo nyt on paljastunut useita surkeita asioita noista kinkeistä ja pahimmillaan hajonnutta autoa ei saada korjattua vuoteen kun ei saa osia ja kiinalaisilla ei ole toimittaa minkäänlaisia korjausohjeita.
Kyse ei ole markkinahäiriöstä, vaan hintatason normalisoitumisesta. Eikä normalisoituminen ole vielä edes maalissa. Se alkaa olla maalissa siinä vaiheessa kun pikkuauto (Ford Fiestan, Renault Clion kokoluokka) maksaa sähköisenä alle 20 000€ model 3:n kokoinen auto alle 30 000€ ja model x:n kokoinen järkäle alle 70 000€
Palautuspulloista saa hieman takaisin https://www.is.fi/menaiset/ihmiset-ja-suhteet/art-2000010290492.html
Parempi olla ottamatta lainkaan.
Arvo laskee niin kauan nopeasti kunnes sähköautojen hinta uutena tavoittaa uusien vastaavantasoisten ja kokoisten polttomoottoriautojen hinnan. Tehovertailua ei kannata suorittaa, koska sähköautossa hevosvoimat tulevat huomattavasti edullisemmin kuin polttomoottoriautossa.
Mutta kenelle tämä arvonaleneman nopeus tuli yllätyksenä? Asiantuntijat ovat jatkuvasti ennustaneet sähköautojen hintojen lähenevän tai jopa saavuttavan polttomoottoriautojen hintatason, Osa on ennustanut jopa sähköautojen alittavan polttomoottoriautojen hintatason, mutta niin ei taida käydä, koska siinä tapauksessa polttomoottoriautot ovat jo paria vuotta aiemmin poistuneet markkinoilta kun "kaikki" ottavat mieluummin sähköauton jos polttomoottoriauto maksaa saman kuin sähköauto. Pois lukien tietysti jotkut erityiskäyttötarpeet, joissa suuri osa ajosta on latausinfran ulkopuolella, Mutta silloin puhutaan pitkälti off-road kalustosta.
Ei köyhän pidä leikkii miljlnääri
Vain rikkaille joilla peppu kestää
juu, autorahoitus on tehnyt hyvin markkinointityönsä, mutta eiköhän tämä arvonlaskutahti yhdistettynä nousseihin korkoihin opeta tuulipukukansalla, että kannattaa hankkia sellainen auto johon on oikeasti varaa pitemmällä tähtäimellä.
Toki keskituloisella on varaa aika prameaan autoonkin, mikäli on hoitanut muuten raha-asiansa niin, että asumiskulut muodostuvat velattomasta omistusasunnosta. Mutta yleensä tämä keskituloisten riittävä varakkuus alkaa realisoitua vasta siinä 50 ikävuoden paikkeilla.
Silloin on omakotitalo ja pari sijoitusasuntoa velattomana ja sijoitusrahastoissa alkaa väkisinkin olevan vähintään parin teslan verran rahaa.
Sinähän olet melkoinen finanssialan, kansantalouden ja varsinkin kansalaisten varallisuuden ja raha-asioiden asiantuntija.
Jaha, saatiin buzinestuhnu oppejaan jakamaan. Hyvä niin-. Tuhnuja kannattaa kuunnella. Kun itse tekee asiat just päinvastoin, ei mene pahasti pieleen.