Minkälaisia käynnistysakkuja raadilla on Volvo Penta D4 kokoisissa meridieseleissä ja ovatko olleet riittäviä? Miten kauan akut tyypillisesti kestäneet?
Omasta veneestä hyytyi käynnistysakku ja uusi pitäisi hankkia, siksi kyselen.
Omasta veneestä hyytyi käynnistysakku ja uusi pitäisi hankkia, siksi kyselen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
3.9l diesel, CAV:n 3,6kW pötköstartti ja Bosch L5 077 180 Ah. 8 vuotta nyt - ei väsymisen merkkejä.
115Ah riittää käynnistykseen.
https://www.marinea.fi/exide-marine-dual-agm-100-ah-akku
Tuollaisia * 2 ovat itsellä olleet nyt 8 vuotta, kävin veneellä ja lepojännite oli 12,81 ja en ole ladannut viimeisestä ajosta telakalle lokakuussa.
Itsellä akut startissa ja peräsivupotkuri käytössä.
Mulla D6 400 on ollut 7 vuotta 95 Ah akku. Alkuperäinen hyvin toimii. Hupi akut erikseen
Moi, käynnistysakun osalta pitäisi tarkastella sen antamaa käynnistysvirtaa. Pitäisi olla 750 A tai yli.
Veneessäni D4 300, jossa käytän starttiakkuna EXIDE START AGM EM960 100 AH akkua.
Millä hiton raadilla?
Olet ilmeisesti uusi lukija täällä.
Tämä ”raati” sana on ollut täällä jo vuosikymmeniä käytössä.
Sillä kuvataan kaikkia aktiivisesti keskusteluihin osaa ottavia - raatilaisia, eli meitä kirjoittajia.
Sinäkin voit liittyä raatilaiseksi. Nykyiset pääsyvaatimukset ovat hyyyyvin väljiä.
Vuosia sitten kun täällä käytettiin vapaasti luotuja nimimerkkejä, joita monilla oli useita varastossa, niin täällä oli usein hyviä ja asiantuntevia keskusteluja.
Sitten tuli uudistuksia, jotka häiriköiden ja muiden höppänöiden avustamina johtivat tähän nykyiseen alakuloisuuteen.
Silloin tällöin täällä vielä näkee vanhoja tuttuja nimiä, mutta valitettavasti nekin kertovat siirtyneensä muualle - schade.
Tuosta edellä kerrotusta johtuen minäkään en viitsi laittaa tähän mitään nimeä perään.
Kammella käyntiin, ei siinä akkumalaattoreja kaivata.
Se on "akkumulaattori", tyhymä. Itsellä oli Varley- merkkinen "ralliakku" starttiakkuna. Painaa pari kiloa, muistaakseni noin 15 Ah. Käynnistää helposti 2,5 litraisen dieselin. Se riittää starttiin ja sitten tietysti hupi-akku on isompi Ah-määrältään.
Starttiakut ovat lähes ikuisia, jos ovat puhtaasti starttiakkuja eikä myös esimerkiksi keulapotkurikäytössä. Omassa veneessä starttiakku on luultavasti alkuperäinen 2005, varmasti 2010 tai vanhempi, sillä ostin veneen alkuvuonna 2011. Tosin kyse on purjeveneestä. Joku Boschin huoltovapaa 55 Ah akku, ei ole AGM.
D4 on tietysti isompi kuin veneeni MD2020, mutta ei sekään kummoisia starttivirtoja tarvitse, kun veneitä ei kuitenkaan käynnistetä koneen ollessa pakkasella. Taatusti käynnistyisi 55 Ah akulla tuokin, mutta ehkä parempi olla n. 100 Ah. Puhdas starttiakku, koska tarve on antaa se muutama sekunti 100-500 A eikä edes yhtä Ah:ta eli starttiakku on aina täysi.
Yleensä veneen valmistaja asentaa uuteen veneeseen käynnistysakun tai -akut moottorin valmistajan suosituksen mukaan. Noin 100 ah akku on varmaan riittävä esim. Exide Start EN850 12V 110Ah. Käytössä oleva tila myös määrittää suurimman akun koon. Akkujen kestoikä n. 5-7 vuotta jos/kun latausjärjestelmät ovat kunnossa ja akut täyteen varattuina myös talvella. Toinen vaihtoehto vastaavan kokoinen AGM akku. Yhdellä akulla yleensä pärjää. Tietysti hupiakut erikseen ja niillä omat latausjärjestelmät joko moottorilla, maasähköllä, aurinkopaneelilla tai niiden yhdistelmillä. Jos harkitsee siirtymistä litium akkuihin, on koko kuvio mietittävä uudelleen.
Miksi ihmeessä starttiakku kestäisi vain 5-7 v, kun autossakin akut kestävät vähintään tuon ellei ole Webastoa tms. Autossa akku joutuu paljon kovemmalla sen ollessa myös hupiakku ja startteja on talvellakin ja paljon enemmän.
Jos starttiakku kestää vain 5-7v, kuulostaa kuin kaikki ei olisi kunnossa.
Olen jutellut lukemattomien veneilijöiden kanssa ja tuo on ollut keskimäärin akkujen ikä. Tietysti on myös veneitä, joissa ainakin starttiakku on kestänyt yli 10 vuotta. Ehkä suurin osa on vaihtanut starttiakun vähän liian aikaisin varmuuden vuoksi. Valitettavan usein käynnistymisen ongelmat sattuvat silloin, kun olet viettänyt viikonlopun jonkun saaren rannassaja startatessa kuulu trrrrrr. Sinne ei saa nopeasti apua kuten autoihin. Tässä puhun myös omakohtaisesta kokemuksesta.
Voi rakentaa releitä käyttäen systeemin, jossa kaikki akut yhdistyvät nappia painettaessa.
Itsellä 16 vuotta täyttävät AGM akut merkkiä Lifeline, eivät ole halvimpia,
mutta hyvyydessä ihan kärki kahinoissa.
https://www.flinkenberg.fi/energy/lifeline/
Releetkin ovat hienostelua, 1-2-both-kytkinkin riittää.
Akun kokoa mietittäessä tulisi ottaa huomioon mahdolliset moottorin vikatilanteet kuten ilmaukset. Erikoistilanteessa tietysti auttaa hupiakun kytkeminen rinnalle jonka edellytyksenä on siihen soveltuvat akkujen kytkimet. Itse pidän erikoistilanteita varten pientä kannettavaa (10kg) agrekaattia mukana. 100Ah käynnistysakku lienee minimi jota voisi suositella, kunto tietysti huomioiden. Talvisäilytyksen aikana voi kapasiteetin mitata tarkemmin auton polttimolla mittaamalla kuluneen ajan ja virran (keskiarvon) kunnes jännite on 11V.
Ai niin, kannattaa valita ison dieselin käynnistykseen varsinainen starttiakku, ei mitään hupiakkua. Virran antokyky (starttausvirta) on usein mainittu akun päällä xxxA, joka on eri asia kuin ampeerituntimäärä (kapasiteetti) xxxAh, blondeille tiedoksi.
Hyvä pointti. Tätä kiitin kun ekaa kertaa ilmasin dieseliäni - ja väärin.