Iltapäivää arvon Opelistit!
Kokonaiset 800km tässä takana uudella Astralla. Pitkä odotus palkittiin, kun saimme perheeseen metallibeigen farmariastran alle ja ilolla luovutimme vanhan C180 sedan -1999 mersumme vaihtoautoksi. Uudesta Astrasta ei auto nimittäin enää lisää maksamalla parane.
Erittäin positiivisesti yllättynyt olen ollut auton täsmälliseen ajettavuuteen ja väkivahvaan moottoriin. Urheilullinen farmariastra on syntynyt mulkaisten teiden siimeksessä; ohjaus on tunnokas ja täsmällinen ja alustan osat pelaavat heitossa yhteen kuin teräsmiehen lihakset, ei kuitenkaan mukavuuden kustannuksella.
Aamuisin töihin porhaltaessani ja opelisi mahtipontista kojelautaa silmäellessäni ihmettelen, kelle Cadillac on tarkoitettu - kaikki on Astrassa viimeisintä fiilistä myöten ja kolme kertaa edullisemmin. Kaikenlisäksi polttoainetta ei tässä uudessa twinportissa kulu nimeksikään, mutta suorituskyky on silti vähintäänkin riittävä. Mäkisessä maastossa voi loikotella 5-vaihteella huoletta menemään ja kaupunkiolosuhteissa voimaa riittää vaikka leikittelyyn kaiken maailman pikku gti-autojen kanssa (pois se minusta tosin).
Terkut ja eikun kaikki vaan Ooppelit päivitykseen, vielä ehtii nauttimaan tästäkin autoilukesästä - miksei nauttisi täysin siemauksin!
tv Risto
Kokonaiset 800km tässä takana uudella Astralla. Pitkä odotus palkittiin, kun saimme perheeseen metallibeigen farmariastran alle ja ilolla luovutimme vanhan C180 sedan -1999 mersumme vaihtoautoksi. Uudesta Astrasta ei auto nimittäin enää lisää maksamalla parane.
Erittäin positiivisesti yllättynyt olen ollut auton täsmälliseen ajettavuuteen ja väkivahvaan moottoriin. Urheilullinen farmariastra on syntynyt mulkaisten teiden siimeksessä; ohjaus on tunnokas ja täsmällinen ja alustan osat pelaavat heitossa yhteen kuin teräsmiehen lihakset, ei kuitenkaan mukavuuden kustannuksella.
Aamuisin töihin porhaltaessani ja opelisi mahtipontista kojelautaa silmäellessäni ihmettelen, kelle Cadillac on tarkoitettu - kaikki on Astrassa viimeisintä fiilistä myöten ja kolme kertaa edullisemmin. Kaikenlisäksi polttoainetta ei tässä uudessa twinportissa kulu nimeksikään, mutta suorituskyky on silti vähintäänkin riittävä. Mäkisessä maastossa voi loikotella 5-vaihteella huoletta menemään ja kaupunkiolosuhteissa voimaa riittää vaikka leikittelyyn kaiken maailman pikku gti-autojen kanssa (pois se minusta tosin).
Terkut ja eikun kaikki vaan Ooppelit päivitykseen, vielä ehtii nauttimaan tästäkin autoilukesästä - miksei nauttisi täysin siemauksin!
tv Risto
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tekniikan mailman testissä juuri haukuttiin Astraa laiskaksi ja oli muuten toiseksi viimeinen.
uskoa kaikkea mitä autolehdet kirjoittavat. Henkilökohtaisesti koeajoin Astran lisäksi Golfin, Seat Altean, Skoda Octavian, Corolla Verson, Volvo V50:sen ja Peugeot 307 STW:n. Astra voitti tämän vertailun kirkkaasti asettamillani painoarvoilla.
Suosittelen henkilökohtaista koeajoa, keskutellaan sitten kokemuksistasi! Uskon, että tulet yllättymään.
Kuuluiko ''laiskuus'' painoarvoihisi? Muuten! Koe-ajoin uuden Astran ja oli tosi laiska, verrattuna Focukseen ja Corollaan.Alakierros vääntö olematon ja varustelu tosi köyhä. Auto tuli ostettua, mutta ei Astra.
Kannattaisi oikeasti kokeilla niitä autoja eikä lukea vain toimittajien mielipiteitä. Tuolla 1.6 koneellakin pärjää paremmin kuin hyvin, jopa 1.4 rittää jos kuormaa ei ole paljoa.
No tyhjästä on paha nyhjästä.
Kiihdytys 4 vaihteella tekniikanmaailman testissä 60-120 vaati astralla 15 metriä pidemmän matkan esim corolla joten ihan riittävästi astra 1,6 kulkee.Muutaman kuukauden kuluttua saa astraan uuden 140 heppaisen 1.8 jos 1.6 ei riitä.
5 tähteä kolaritesteissä,hyvät ajo-ominaisuudet,kantaa kuormaakin mallikkaasti.
Astrassa oli testissä ainoana 16 tuuman renkaat eli hieman äänekkäämmät kuin muissa.Muissa näytti nopeuden kasvattaminen 60-120 lisäävän sisämelua enemmän kuin astrassa. Astrassa äänenpaineen tason lisäys n.6dB muissa 7-9dB
Astraahan saa myös halvemmat 15 tuumaiset jos pitää 16 tuumaisia liian meluisina.
Uusi Astra tilauksessa myös täällä, tosin turbolla. Upean tuntuinen auto!
Olet siis hyöksynyt jakohihnat, sähköviat ja takapöntön 2 v kestoikä, ym.
Minä ainakin aion pitää välivuodet Opelista ja katsoa olisiko jo mennyt jakohihnamurheet ohi.
Jos vertaat 1999 mallin mersua opeliin niin kyllä kovasti ihmettelen, ja löydät Opelissa jotain parempaa.
Taidat olla Opel myyntimies, jooko?
Jos vaihdossa mennyt mersu on ollut miljoona km ajettu diesel tai 500tkm ajettu 1.8 bensa, en ihmettele, että Astra tuntuu hyvältä! Nyt kannattaa huomioida, että Astran kokoluokan autot(muutkin) ovat kasvaneet tuohon C-mersun luokkaan ja aika moni ominaisuus on selvästi paremmin toteuttu. C-mersu on vuoden -93 suunnittelua, joten se siitä...
Mitä tulee mersun menestymiseen "Astraluokan" autojen kanssa, niin kannattaa lukaista viimeisimmän C-mallin farkun vertailu vaikkapa tästä -> http://www.autozeitung.de/index.php?page=3er-vergleichs test&action=detail&id=1136
Uuden astra wagonin 30000km testi ilmestyy elokuun alussa tuulilasissa, heinäkuun numerossa kerrottiin, että uusi astra wagon olisi paras tähän mennessä valmistettu opel..
No kolaritesteissä 5 tähteä, hyvät ajo-ominaisuudet ja laatukin on uudessa astra wagonissa hyvä..
Testiporukalla tulee lehdenmukaan ihan ikävä astra wagonia..
tuossa lukaisin tm:n testin, jossa moitittiin uutta astran 1.6 twinport konetta tehottomaksi ja vaikeaksi ajaa kaupungissa..hmm..
kuka lie ollut kuskina, sillä meillä on Astra H wagon 1.6 twinport ja vaihteistona easytronic automaatti ja hyvin kulkee kaupungissa ja maantiellä ja aivan riittävästi tehoa myös ohituksiin :)
t: nuori astrailija
"wv-maailma",joka näitä testejä tekee......
no empä tiedä mul astra on toiminu hyvin 136000 ajettu huollot tehty,eikä vikoja oo ollut.