Oletetaan, että on vähän ajettu -90-luvun valurautapata liitäntöineen päivineen, Carina ja uudempi malli samasta merkistä, vaikka 1.8 vvt-i Avensis, miten ECU:n, moottorinohjauksen ja anturien kanssa käy.
Moottorin vaihto vanhasta uuteen
Anonyymi-ap
5471
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Niiden kanssa käy huonosti.
ei siellä vanhassa moottorissa ole mitään paikkaa mihin laitat muuttuvan venttiilinohjauksen kiinni
jos jätät irti niin vikakoodi on voimassa
Sitten on saman tyypin moottori, mutta eri tehoisena. Tätä on monissa eri aikakauden malleissa vm. 1992-1999.
https://toyota-club.net/files/faq/21-07-10_faq_s-engine_en.htm
Itse asiassa Toyotan menestys kaksilitraisella luokalla päättyi. Jo vuonna 1996, samanaikaisesti huonontuneen 3S-FE: n kanssa, he julkaisivat huonoimman moottorin yrityksen historiassa - 3S-FSE. Yhtiö tuli 2000-luvulle keskinkertaisella 1AZ-FE: llä ja täysin epäonnistuneella 1AZ-FSe: lla. 2010-luvun alkuun mennessä Toyota saattoi tarjota suhteellisen sallitun (edeltäjiensä taustaa vastaan) 3ZR-FE ja sen ongelmallisemman veljen 3ZR-FAE:n, joka pian saavutti kiinalaisen 6AR-FSE:n. 2020-luku alkoi uuden tumman hevosen, M20A-FKSin, saapumisesta.
Mutta enemmän tai vähemmän vakavien teknisten kysymysten lisäksi ympäristön normien tukahduttaminen ja autojen kasvava massa johtivat siihen, että yksikään uusista ilmakehän kaksilitraajista ei enää voinut antaa luonnollisen voiman ja itsevarman sykettä, jonka vanha kunnon 3S antoi.
TOYOTA RAV4 auton moottori pitäisi swäpätä aveen.
Moottorin vaihto Toyota Avensis T22
Keskihinta: 800 €
Vaihtelee n. 259 € – 1810 €