Ei se pidä? Satulatolppa tippuu ajaessa alemmas, vaikka kuinka kirii?
Pyörän satulan pikalinkkukiristys
Anonyymi-ap
54847
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 54
Vanhimmat
Kun satula oikealla korkeudella poraus koko höskän läpi ja mutterikantaruuvi läpi ja toiselle puolelle mutteri.
Samalla saa jännittäviä tuntemuksia elämäänsä kun satulaputki katkeaa 37 km/h keskareilla ajetun lenkin jyrkimmässä alamäessä.
Miksi satulaputki katkeaisi tuollaisen seurauksena? Jos se reikä olisi porattu vaikka ihan sinne satulaputken alapäähän. Tai jopa satulaputken alapään alle, jolloin satulaputkeen ei edes reikää porattaisi. Toki tuollainen porailu alumiinirunkoon on yhtä utopistinen ajatus kuin nuo sinun keskarisi.
Pysyykö satulatolppa mutterikiristyksellä paikallaan? Jos ei, silloin tolppa voi olla väärän kokoinen runkoon. Noita mittojahan on tolkuttomasti millin kymmenysten eroilla.
Runko ja tolppa on alumiinia eikä tolppaa ole vaihdettu. En ole vielä tarkemmin tutkinut, uusi pyörä.
Voisiko tolppaan laittaa runkoputken yläpuolelle stoppariksi toisen kiristimen?
Mitkä on nuo satulatolppien standardihalkaisijat, kaikki? Muutaman millin erollahan ne menee ja onko millin kymmenyksienkin eroja? Jossain oli laitettu tuollainen ylimääräinen kiristin satulatolpan ympärille ja jossain sanottiin, ettei niin pidä tehdä, mutta siinä saattoi olla kyse hiilikuitutolpasta.
Mitä tarkoitat mutterikiristyksellä? Voiko pikalinkun tilalle laittaa sellaisen ja saako sen kireämmälle?
"Mutterikiristeisissä" on kiristysmomentti aika pieni ? Jos ei sillä kiristy, ei sekään auta.
Tässä on 6Nm maksimi.
https://www.verkkokauppa.com/fi/product/681832/XLC-PC-A01-34-9-mm-satulatolpan-kiristin?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=Shopping Kategoria 14a Urheilu - 330b Pyöräily&utm_id=18425188001&utm_term=&utm_content=624248310405&utm_source_platform=Google+Ads&gad_source=1&gad_campaignid=18425188001&gclid=EAIaIQobChMI-tryocnNjQMVoVuRBR3Q3DspEAQYAiABEgKy9PD_BwE
Ei kai tuota pantaa tarvitse ostaa, pultti ja mutteri sen pikalinkun tilalle. Sitten ainakin tietää, onko pikalinkku sekundaa ja syyllinen luistamiseen.
Pikalinkuissa on onnettoman ohuet pultit. Ohuemmat kuin noissa avaimella kiristettävissä. 2mm eroa?
Kokeillaan niin, että pikalinkku tiukalle ja satulaputkeen avaimella kiristettävä panta (löytyi nurkista), josta täytyy hioa se sisäpuolinen huullos pois. Energiajuomatölkistä shimmi sinne pannan sisälle, niin tuntuu takertuvan satulaputkeen. Mutta ei voi laittaa lopulliseen moodiin ennen kuin viitsin hioa sen huulloksen pois, kun tökkää siihen huullokseen satulaputken putken päässä. Eipähän ainakaan ajossa tipahda satulaputki runkoputken sisään, jos pikalinkun pultti katkeaa.
Hyvä kuva auttaisi asian 🤔:ä
Sikafleksiä istuinputki täyteen ja satula tolppineen perään.
Komppaan.
Eihän se mahdu se satula tolppineen sinne putkeen, jos se putki on täynnä sikaflexiä. Eikä satula mahdu sinne putkeen, vaikka se putki olisi tyhjäkin.
Eräs mies laittoi kerran pystyputken sisälle hiekkaa lisäämään kitkaa. Ei vaan hoksannut, että pystyputki oli alapäästään avoin poljinkeskiöön ja hiekka meni myös sinne. Siellä siitä ei ainakaan ollut hyötyä, pikemminkin päinvastoin.
Anteeksi, jos aliarvioin aloittajan teknisen tietämyksen. Mutta varmuuden välttämiseksi; pikalinkun ollessa avoinna mutteripuolta säädetään kiertämällä, niin että sen pikalinkun kääntäminen kiinni saa aikaan riittävän puristusvoiman.
Pikalinkku ei ole veivi.
Aloittajana vastaan, että tuo kiristysasia on kyllä ollut ymmärrykseni puitteisiin mahtuva seikka.
Hyvä!
ehdotan laihdutuskuuria...
👍
Pyörän maksimikuormaksi on ilmoitettu 150 kg ja painan 60 kg vähemmän.
SATULAPUTKEN KIRISTYSPASTA
jos on hiilikuitua, pastaa kannattaa laittaa. Tuloo pyörän mukana.
Ainakin, jos on italialainen pyörä. Tinkimällä voi saada myös kastikkeen.
Kerropa vielä, mistä hiilikuidun ja alumiinin erottaa toisistaan? Tuli vaan mieleen, että onko tuo putki alumiiniia vai hiilikuitua? Musta se vaan on väriltään ja kevyt eikä magneetti tartu. Pyörän runko on kyllä alumiinia, joten tuskinpa satulaputkikaan on hiilikuitua, mutta mistä ne erottaa silmämääräisesti?
Onkohan se bechamel kastiketta?
SatulaPutken alapäästä, leikkaus kohdasta. Metalli kiiltää, hiilikuitu ei.
Mustaksi eloksoitu alumiini ei kiillä putken päästäkään.
Netissä kirjoitetaan hammastahnan laittamisesta satulatolpan ja runkoputken väliin?
Tämä mummo ujutti kumilätkän palan sinne putkien väliin ja hyvin pysyi satula paikallaan sen jälkeen, ei tarvinnut enää joka lenkin jälkeen fiksata.
Mikä tahansa aine tai lisä, joka lisää kitkaa, estää tuota liukumista. Ellei muu auta, niin lukitusliima. Se pitää mutta saa myös auki.
Kas kummaa, kun vaseliinia ei ole vielä esitetty, Yleensä sitä on joka ainoassa paikassa tarjolla.
Kysy velogilta jos et osaa
Ostaa kuusiokoloavaimella kiristettävän pannan. Ei ole kalliita. Ennnen kiristystä satulaputki kannattaa käsitellä vaseliinilla jottei ruostu paikalleen aikojen saatossa.
-Kas kummaa, kun vaseliinia ei ole vielä esitetty. leensä sitä on joka ainoassa paikassa tarjolla.
Meni noin 60 min, ja vaseliinia oli taas tarjolla.
Jumittunuta satulatolppaa ei irroita Erkkikään. Parempi ennaltaehkäistä ongelma vaseliinilla.
Ruostuuko alumiiniosat toisiinsa kiinni?
Kyllä, oksidoituu jumiin jopa ruosteista pintaa kovemmin.
Väärä tuote tuohon tarkoitukseen. Oikea tuote on keraaminen pasta.
Pyöränhuolto ei ole rakettitiedettä. Vaseliini toimii.
Hanki pikalinkun sijaan kahdella pultilla kiristettävä satulaputken panta. Mutta jos pyörästäsi puuttuu tarakka ja kiinnityspaikka tarakalle, niin osta panta, johin tarakan voi kiinnittää.
Koskaan nähnytkään kahdella pultilla kiristettävää pantaa?
Mulla on, pysyy eikä valu. Normaalista kaikki viedään, mitä irti saadaan. Kahdella pultilta kiinnitetty saattaa säilyä hetken kauemmin kuin pikalinkulla lukittu satulatolppa.
Linkki verkkokauppaan, josta saa?
Viimeisenä keinona satulaputken alumiinihitsaus runkoon kiinni. Pysyy vuoden pari.
On todella kummallinen keskustelu... Kohta sata viestiä täynnä ihan tyhjänpäiväistä höpinää.
Itsekin halusit osallistua.
sulta puuttuu sinkki kölistä
Kertoo turhuudesta ja liiasta ajasta.
Ihan hyviä vinkkejähän tuossa on jaettu.
Jos on vaseloinut ketjut, kaapii likaisen vaseliinin runkoputkeen. Siinä on silloin kitkaa.
Voiko laittaa sen kiinni?
Varmasti voi laittaa kiinni ja vaikka kiristää, jos osaisi.
"On todella kummallinen keskustelu... Kohta sata viestiä täynnä ihan tyhjänpäiväistä höpinää."
On ehdolla hitsaamista ja vaseliinia. Nämä pilailijat ovat mukana pilaamassa useimmat keskustelut.... Eikä tämä varmuudella vielä tähän loppunut.
Yksi oleellinen neuvo on listasta puuttunut.
Aloittaja kertonut että pyörä on uusi, niin vie pyörän takaisin myyntipaikkaan ja pyytää että selvittävät miksi satula ei pysy ylhäällä laittavat sen kuntoon takuutyönä.
Verkkokaupan pyörä Fitnord Ventura 300, miesten malli. En ala lähettää moisen asian takia takaisin.
Pyörä on mielestäni laadukas tarjoushintaansa nähden muuten. 720 Wh akku.
Ongelma on nyt osaltani hoidettu niin, että satulaputken sisään laitoin halkaistun alumiiniputken (kiristyy tiukasti ulkoputken sisäseinämiin ja satulaputken alapäähän kierros eristysnauhaa (satulaputki kiristämättä hieman "klonkkasi") ja alkuperäisen linkkukiristimen päälle satulaputkeen laitoin kuusiokoloruuvilla kiristettävän sopivan kokoisen kiristimen, joka estää alaspäin valumisen. Niin löysä tuo ei alkujaankaan ollut, että olisi pyörinyt runkoputkessa.
Nyt voisi korkeintaan ostaa varalle alkuperäisen kokoisen linkkukiristimen (tai avaimella kiristettävän) siltä varalta, että linkkukiristimen pultti sattuisi katkeamaan. Tuossakaan tapauksessa satulaputki ei tipahtaisi yllättäen runkoputken sisään, kun siinä on nyt se stoppari.
Toimiiko mielestäsi? Tuo satulaputken puristettu halkaistu alumiiniputki on ehkä hätävarjelun liioittelua, mutta ei se siellä kai haitaksikaan ole eikä paljoa paina.
Jos jollain on sanomista sähköpyörän suhteen, kerron omistavani myös 4 sähkötöntä pyörää, kaksi vaihteilla, kaksi ilman ja yksi nastarenkaillakin.