Vai mitä olette miltä siitä ettei rangeahdistus enään yllätä sähköautossa. Nopea ladata pikalaturilla ja huipputekniikkaa.
Tilaukseen heti!
Tilaukseen heti!
Volvo EX60 huipputekniikkaa
Anonyymi-ap
521298
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 52
Vanhimmat
Katsoin tuota EX60 mallia ja vaikuttaa ok peliltä muuten, mutta turhan kallis ja liian minimalistinen ja keskinäytön varassa
Ensin katsoin Hondia mutta nuo uudemmat/uudet Hondat on vissiin kamalia ruostepommeja ruostumiseltaan! S60 -07 alla ja kiinnostuin merkin takia sitten tuohon EX60, mutta en loppupeleissä taida ostaa..
Uusi Mazda CX-5 on kiinnostava! Mutta ei ole sähkis:(
Mihin verrattuna kallis? Et ole käynyt katsomassa autoa livenä?
Kannattaa käydä. Range lupaukset on aika kovat.
Nelivetomalli on aika hyvillä spekseillä.
Ominaisuuksiin meinaan.
Koeajolla ainakin pitää käydä.
Volvo on nimittäin myynyt periaatteensa. Merkki tuli tunnetuksi tinkimättömästä panostuksesta turvallisuuteen. EX30 on jo aika puhdas kinkkiauto - tätä ei tarvitse harkitakaan.
Minulla oli ennen V60 vm 2016. Syksyn mittaan tuli useampaan otteeseen vuokra-autona alle XC40. Kevythybridi. Sinällään kehitys mennyt eteenpäin - OK kulutus, sisätilat ja takakontti, mutta kompaktit ulkomitat. Kivempi tällä sompailla parkkihalleissa yms. kuin V60 kanssa.
Mutta... nykyään pakollinen kaistapäävahti ja kaista-avustin kehnoimpia ikinä vastaantulleita. Kaista-avustin tempoo rattia äkkinäisin ja voimallisin liikkein eikä salli ajoa missään muualla kuin tasantarkkaan keskellä kaistaa. OK sileällä moottotitiellä ... mutta kelvoton, jos pitää väistellä asvalttipinnan reikiä tai veden täyttämiä renkaanuria.
Auto pimputtaa varoitusta, jos mittarinopeus +5 rajoitukseen nähden. Todellinen nopeus tällöin +1. Tässä oli 4 vuokra-auton välillä eroa - ilmiselvästi eri ohjelmistoversiot kaikissa, vaikka kaikki alle 1 vuoden ikäsiä ja alle 10 tkm ajetuja. Yhdestä sai pimputuksen pois, 2 pimputti liikennemerkkien kohdalla ja neljäs tauotta.
Syvällä valikoiden uumenissa toiminto "adaptiivinen kaasupoljin", joka rajoittaa max nopeuden rajoituksen mukaiseksi. Tai siis kartta-aineiston ja liikennemerkkien tunnistuksen arpomaan. Huomioimatta mittarivirhettä. Kiva kääntyä pikkutieltä valtaväylälle ja sitten todeta, ettei auto kiihdy yli 26 km/h, koska se kuvittelee, että rajoitus on edelleen 30 km/h. Tämän toiminnon saa kyllä pysyvästi pois päältä, muttei tällaista olisi ikinä pitänyt keksiä. Jos haluan käyttää nopeudenrajoitinta, laitan se itse päälle, jolloin saan myös itse asettaa rajanopeuden!
Kuvittelin laittaneeni ajohaittajärjestelmät pois päältä ennen liikkeelle lähtöä, mutta ajon aikaan yllättäneet "turvatoiminnot" ja pimputukset pistivät selailemaan lääppimisnäyttöä epätoivon vimmalla. Ei todellakaan edistetä liikenneturvallisuutta tällä tavoin!
Talviominaisuudet? Parin asteen pakkasta kylmempää keliä en testannut, mutta miinusmerkitä tuli tästäkin. Ratin ulkokehällä on todella tehokas lämmitys. 1/3 -tehokin minun makuuni turhan ärhäkkä. Tämän vastapainoksi ratin puolissa on kookkaat ja jääkylmät metallikoristeet, jotka eivät lämpene millään. Ei ole kukaan voinut autoa pohjoisen oloissa testata huomaamatta tätä suunnittelun kukkasta.
Kaista-avustin tosiaan halusi ajaa keskellä kaistaa. Ja jos kaistaviivat olivat lian himmeitä, se halusi maaseudun pikkutiellä ohjata auton keskelle tietä, siis puoliksi vastaantulijan kaistalle. Tämä heinäkuussa, kuivalla kelillä. Jos automaatio sekoilee näissäkin olosuhteissa.... juosten kustu!
Et osannut ottaa sitä pois päältä?
Mielenkiintoista! Ehkä kannattaa käydä ottamassa pari ajotuntia?
Tuntuu siltä että et osaa ajaa.
Siis jos on paskat varusteet niin poisotto on sinun ratkaisu . Minun ratkaisu olisi automerkin vaihto .
No niin huomenna on huippu esillä! Volvo EX60 ensi-illassa 21.1.
Milloin se CX-5 tulee?
Tänään saadaan lisätietoa EX-60 toimituksajoista varmasti.
WLTP range on kuulema yli 700Km! (huh huh)
Eipä kiinnosta kiinalainen sähköauto
Valitettavasti EX60 valmistetaan ruotsissa kaikille markkinoille. Torslandassa. Ihan kuten XC60 ja XC90 on myös täysin Ruotsissa valmistettuja ja laatu näkyy.
EX-60 hinta on aika kova siihen verrattuna että se on halvempi valmistaa mitä XC-60.
miksi itse ajelet sitten honda monkeyllä
Kiinailainen se silti on ja kiinalaisten omistuksessa . Ei ole vaihtoehto minulle .
Kaistavahti lähtee poi napista ja autopilotti ratin vasemman köden oikeasta nuolesta kun aktivoit vakkarin.
Itsellä xc90 T8 kaikilla varusteilla uusin versio joka rekattu 25 loppuvuodesta. Nappanahat, B&W yms.
Sehän on selvää että tämän jälkeen ei istuta enää autoon jossa keinonahkapenkit ja jotkut pilipali harman kardonit joissa joku 700w tehoa ja huono ääni.
Katsoin että 680hv saisi ja nelivedon ilmajousilla. Nappanahat ja uuden B&W jossa 28 kaiutinta ja 1820w tehot. Aktiivinen melun vaimennus myös jne kaikki hienoudet.
Täytyy sanoa ettei tämän nähtyään bmw tai mersu kiinosta millään tapaa. Alle 90 saa tuon käytännössä kaikilla pensseleillä kotiin. Eli halvemmalla kuin nykyisen xc90.
No on tässä toki se bensa kone eikä tarvitse ladata. Lataan toki mutta nyt talvella ajan awd tilassa joka pitää akun varauksen about täynnä ja auto toimii ilman mitään sutimisia liukkaalla toisinkuin hybrid tilassa jossa neliveto on vain avustava kun lipsuu.
Kieltämättä tämä EX60 alkoi kiinostamaan jos vain nuo tilat riittää XC90 jälkeen. Kerran vuoteen tulee auto vaihdettua aina uuteen kuitenkin. Toisaalta nyt tekisi mieli odottaa polttis hybridi xc90 uutta mallia joka luvattu vuodelle 2028. Tai sitten otan tässä välissä ton EX60 ja sitten 2028 sen xc90. Kuitenkin lopulta usein nuo isommat mallit on sisätilojen laatuvaikutelmaltaan asteen vielä parempia.
ja sitten heräsit kuset housussa
Säädä kuulolaitettasi isommalle , niin voi vähän vähemmänkin watteja riittää .
Huom. Maavara. 178mm
Pohjakosketus todennäköinen tuolla maavaralla. EI JATKOON!
Miten Volvo pärjää Kiinasta tuleville kilpailijoille?
Kiinalaiset aikovat rakentaa Skandinaviaan valtavan sähköautotehtaan – kapasiteetti 110 000 autoa vuodessa
Volvohan on kiinalainen , ei siis kilpailija…..
Kiinassa ruuvattua Volvoa en osta KOSKAAN.
ja silti ajelet kia ceedilla
Miten onnistuu akun korjaus jos hajoaa?
Auto ei kai mene lunastukseen jos akkua joutuu korjaamaan?
Ikusia akkuja ei kai vielä ole markkinoilla?
Köyhän puhetta. EX60 rulettaa ja aiheuttaa näppylöitä kateellisille!!!!
Volvo on ollut aina hirvein romu. Jostain syystä se nostettu parin keksinnön takia tikun nokkaan. Saabikin oli parempi.
Kävin tuonkin katsomassa, kuten 6 muuta sähköautoa. Tesla Model Y AWD Premium tuli ostettua. Hyvä on ollut!
Ostitko ihan oikeasti vai haaveilitko 😀
Kuvittelet muiden olevan samanlaisia kuin sinä?
ite tilasin ex60 nelarin saa lokakuussa...
Köyhän halpa huvitus on vilkas mielikuvitus. Hihihihihiiii
Natsi Tesla on häpeäksi omistajalleen ja kovin huono autoksi.
En ostanut FSD:tä, joten Musk ei tuon auton ostosta hyödy mitenkään. Muskin palkkio on sidottu mm. FSD:n myyntiin. Saksassa valmistettu laatuauto.
Volvo käyttää EX-60 mallissa jo AI-tekniikkaa.
Akkujen korjaus voi olla ainoa iso ongelma.
Jos litiumioniakut (NMC), jotka on integroitu suoraan auton rakenteeseen vaativat korjausta se voi olla ongelma.
Akkupaketit, joiden kapasiteetti on 83 kWh - 112 kWh, toimittavat globaalit kumppanit, kuten CATL (Kiina) ja LG Chem (Etelä-Korea).
Ihme jos Volvo käyttää LG:n akkuja koska Zeekr 7X:ssä on CATL:n kehittämät tehokkaat akut, joista on saatavilla kaksi päävaihtoehtoa: 100 kWh:n nikkeli-mangaani-koboltti (NMC) "Qilin" -akku pitkää kantamaa varten ja 75 kWh:n toisen sukupolven "Golden Brick" litium-rautafosfaatti (LFP) -akku. Nämä akut tukevat 800 V:n arkkitehtuuria, mikä mahdollistaa 10–80 %:n latauksen jopa 10,5–16 minuutissa.
Volvo ja Zeekr on kuitenkin saman emoyhtiön alasia autovalmistajia.
KARSEE HINTA. 70 k€ kiinatekeleestä
Geely tekee halpaa auoa suht samoilla ominaisuuksilla.
Zeekr 7X ei vain ole myynnissä Suomessa vielä?
Ehkä syy on juuri siinä ettei merkki ole vielä yhtä tunnettu kuin Polestar tai Volvo.
Aika nopea lataamaan 10-80% voi jopa Volvo jäädä toiseksi?
https://www.youtube.com/watch?v=e9X2d6toi9Q
Tuon mallin kiihtyvyys on absurdin turha. Huoh
Ja mitäpä sillä tekee jos ratti on niin huono ettei siitä pysty pitämään kiinni.
Miksi Zeekr 7X ei tule myyntiin Suomeen?
Eikö se ola aika sama auto kuin Volvo EX60?
Nyt siitä esitelty uusi Zeekr 7X GT.
Smart #5 Brabus taitaa olla myös samaa tekniikkaa.
Ruotsista saa mutta ei Suomeen tuoda Zeekr autoja. Miksi näin?
- 33 C PAKKASTA ONKO SISÄLLÄ LÄMMINTÄ VAI 10 C LÄMPÖ
Ei sillä sähkö-
paskalla talvella edes 300 kilometriä pääse.
Onnetonta.
Vähän kuten EX90....todellisuudessa ton EX60 range on 400km parhaissa olosuhteissa mutta sekin 0-100% välillä. Käyttöalueen ollessa noin 20-80% niin hyvä jos 300km kesällä pääsee motaria.
Raktorissa on huono alusta.
Volvon autot aika hienoja, on miwlwaaä kun oli joskus Volvo Amazon 69 B20 -mootorilla tuli viriteltyä sitä vähän..
oli joskus pienenä niin vonvon amazoni, oli pkkasdtgsakin niin hän nukun ajat lönmöpistä ollla.. kuin josssai pedissä nukkumatilla.
Vanha XC60 paljon parempi. Uuden sisusta tehty halvimmista matskuista ja sen tuntee kun astuu sisään. Ratti on huonoin mitä autoissa koskaan on ollut. Ei toki niin ruma ratti kun bmw ix3 neue klassen mutta ei siitä saa kunnolla edes kiinni huh.
Käykääpähän koittamassa, voipi mieli muuttua lehdistön pakko hehkutuksen jälkeen.
Harmi kun teknisesti on upea ja latautuu nopiasti. Sisusta on kyllä kummallisen näköinen ratteineen. Tulee mieleen jotkut toyotan halvemmat autot. Tämä auto 70-80te kun katselin nettiautoa nelivetona. Mercedeksen GLC vaikuttaa sisustaltaan hienolta.
Teknisesti hyvä ja hieno ja sähköautoksi myös. Vaan missä on auton fiilis? Missä upeat materiaalit?
Moni jääpi kaipaamaan vanhan XC60 sisätilojen laatua/materiaaleja.
Ajettu ja on se hiljainen. Polestar 4 huomattavasti parempi ajaa ja ripeämpi kuin P10. Ratti on niin huono että jo sen takia kannattaa käydä koeajolla nimittäin kuva ei kerro koko totuutta. Kiinni kun otat niin tiedät ettei se sovi käteen.
Sisätilat on isoin pettymys, ulkoa tuo ei ole huonon näköinen. Sisätilat on kuin istuisi kiinalaisessa tila-autossa. Ajo-asento on tila-automainen ja materiaalivalinnat eivät kuulu 70000e hintaluokkaan miltään osin.
Polestar 4 perustuu Zeekr perusrakenteeseen.
Puuttuu vain takaikkuna.