......ja laadunvalvontaan:
Katsastustilastot: Toyota-mallit, kuten Prius ja Yaris, löytyvät usein vähiten vikaantuneiden autojen listoilta Suomessa ja maailmalla.
Käyttäjien uskollisuus:
Tyytyväiset asiakkaat pysyvät merkille uskollisina, koska autoilu on vaivatonta ja yllätyksetöntä.
Osien laatu:
Toyota asettaa tiukat standardit alihankkijoilleen, varmistaen että jokainen komponentti kestää pitkään.
Jälleenmyyntiarvo:
Luotettavuuden ansiosta Toyotan arvo säilyy käytettynä paremmin kuin monen kilpailijan
Luotettavimmat mallit juuri nyt
Toyota Corolla:
Maailman myydyin automalli, tunnettu kestävästä hybriditekniikastaan.
Toyota Yaris:
Täyden sadan prosentin luotettavuuslukemia saavuttanut pikkuauto.
Toyota RAV4:
Katumaasturien luottopeli, joka kestää kovaakin käyttöä.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/a60ee5d7-0d8c-43d9-a055-f4e10cb820c4
Katsastustilastot: Toyota-mallit, kuten Prius ja Yaris, löytyvät usein vähiten vikaantuneiden autojen listoilta Suomessa ja maailmalla.
Käyttäjien uskollisuus:
Tyytyväiset asiakkaat pysyvät merkille uskollisina, koska autoilu on vaivatonta ja yllätyksetöntä.
Osien laatu:
Toyota asettaa tiukat standardit alihankkijoilleen, varmistaen että jokainen komponentti kestää pitkään.
Jälleenmyyntiarvo:
Luotettavuuden ansiosta Toyotan arvo säilyy käytettynä paremmin kuin monen kilpailijan
Luotettavimmat mallit juuri nyt
Toyota Corolla:
Maailman myydyin automalli, tunnettu kestävästä hybriditekniikastaan.
Toyota Yaris:
Täyden sadan prosentin luotettavuuslukemia saavuttanut pikkuauto.
Toyota RAV4:
Katumaasturien luottopeli, joka kestää kovaakin käyttöä.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/a60ee5d7-0d8c-43d9-a055-f4e10cb820c4
Vastaukset 86
Vanhimmat
Jos puhutaan välillä faktoja ja asiaa.
https://moottori.fi/uutinen/adacin-tiepalveluraportti-pienempi-ja-isompi-keskiluokka-nama-autot-jattavat-eniten-tielle/
Ruoste, viat ja huonot ominaisuudet ovat Toyotan omistajalle tuttuja.
Kumpi on luotettavampi: adacin raportti vai konsernin törkeä päästöhuijaus?
ADACin raportti on täysin luotettava.
Hihihiiii
Tässä sulle todellista faktaa:
ADAC on ollut osallisena useissa merkittävissä skandaaleissa ja kohuissa, jotka ovat koetelleet järjestön uskottavuutta:
Vuoden auto -äänestyksen manipulointi (2014):
Järjestö myönsi vääristelleensä suositun "Keltainen enkeli" (Gelber Engel) -palkinnon äänestyslukuja useiden vuosien ajan. Esimerkiksi vuonna 2014 voittajaksi valitun Volkswagen Golfin saama äänimäärä oli moninkertaistettu todellisuuteen nähden.
Testitulosten epäilty manipulointi:
Kohun yhteydessä nousi esiin epäilyksiä myös rengastestien luotettavuudesta. Väitteiden mukaan ADAC olisi antanut rengasvalmistajille etukäteen tietoja testiolosuhteista ja -paikoista, mikä mahdollisti testirenkaiden optimoinnin.
Resurssien väärinkäyttö:
Järjestön johtoa syytettiin ADAC:n pelastushelikoptereiden ja muiden varojen käyttämisestä yksityisiin tarkoituksiin, kuten työmatkoihin ja lomamatkoihin.
Riippumattomuuden puute:
ADAC:ia on kritisoitu journalismin ja mainonnan sekoittamisesta, kuten tiettyjen automallien markkinoinnin edistämisestä samaan aikaan kun niistä on annettu myönteisiä arvioita.
Nämä paljastukset johtivat vuonna 2014 järjestön johdon eroamiseen, laajaan sisäiseen tutkintaan ja organisaation merkittävään uudistusprosessiin
Miten "konsernin" päästöhuijaus liittyy asiaan?
Toyotakin on kärynnyt 20 vuotta jatkuneesta päästöhuijauksesta ja 30 vuotta jatkuneesta huijauksesta törmäystesteissä.
Huijaus
On se
Höpö höpö
Huhuu mikä kärähti adacci
Hihihii
Hyvää faktaa
T investoinnit
hohohoho
Kovia huijaamaan nuo saksalaiset.
Se on luonteessa.
Jep
Okk
Hih
Heh
Kiitos Alpo aloittaja faktasta
Juu
Näio
Kaikki on totta
Toyotan omistaminen vaatii sokeaa uskoa ja tietämättömyyttä. Toisaalta jos on ostanut auton joka on varoihin nähden hieman yläkanttiin, niin eihän sitä suomalaisen vaarin tai setämiehen itsetunto anna myöden myöntää, että tulipa tehtyä huono ja tyhmä päätös.
Mitähän mietit tuollaisia? Viime vuonna maailan laajuisesti myytiin 11,3 miljoonaa Toyotaa. Kakkosena olevaa Kuravagenia peräti 2,3 miljoonaa ritsaa vähemmän.
Mieti sitä!
Oikeastaan:
ÄLÄ VALEHTELE!!
Notta kyllä sen verran pitää suamalaasella miähellä olla itsetuntoa, notta koskaan ei ole Toyotaa ollut eikä koskaan tule olemaan!
Niitä viime vuonnakin Suomessa OSTETTIIN kaksi kertaa enemmän kuin kakkosta MYYTIIN.
Tuntemuksia on niin monenlaisia. Älkää vaivatko päätänne pikkuseikoilla, vaan käyttäkää aikanne järkevämmin 😎
Vahvasti samaa mieltä. Nyt 23 auto alla, ei Toyotaa, ei todellakaan.
Toioda, jos et muuta saa.
Ihanaa on
Mikä on Skodan filosofia. Sellaista ei ole.
Ei todellakaan ole.
Suora lainaus:
"Skodan brändifilosofia perustuu nykyään vahvasti teemaan "Let's Explore" (tutkitaan yhdessä), jonka tavoitteena on rohkaista uteliaisuuteen, innovaatioihin ja uusien mahdollisuuksien löytämiseen. Tämä uusi suuntaus täydentää merkin perinteistä, käytännönläheistä lähestymistapaa."
Tekoäly kertoo helposti asioita.
Siksi Toyotia myydään vuosittain 11,3 mijoonaa autoa ja niiden suosio kasvaa, vaikka maailman talous on lamassa.
Aasiassa ja niissä maissa joissa Toyotat ovat halpiksia, niin kauppa käy.
Myyntimäärä ei kerro kuitenkaan mitään autojen hyvyydestä tai luotettavuudesta.
Mona laadukkaita ja upeita automerkkejä on mennyt aikanaan konkurssiin ja myyntimäärä t jääneet pieneksi, vaikka ovat olleet luokassaan parasta ja hinnoittelukin kohdillaan.
Rihkamaa myydään eniten, tottakai.
Japanilainen filosofia on rakentaa tuote mahdollisimman halvalla, kuitenkin niin, että se myy. Eli se näyttää asialliselta, teknisesti paperilla hyvältä, mutta kaikessa ollaan säästetty. Olen henkilökohtaisesti siihen törmännyt työssäni kun olen huoltanut ja korjannut teollisuuden laitteita. Niissä huomaa kuinka ne toimivat ihan hyvin, mutta kun niitä korjaa ja purkaa, niin niiden heikkous ja mitoitus näkyy ja kun löysää riivia tai pulttia, niin kokonaisuus veltostuu koska rungot pysyvät ryhdissä vain jos jokainen ruuvi ja pultti on kiristetty runko suorassa jne... Eurooppalaiset vastaavat koneet ja laitteet ovat ryhdikkäitä ja niiden purkaminen ja korjaus on helppoa ja kaikki pysyy kasassa helposti.
Mahtavaa Toyota!
Skodalla ei sen sijaan ole mitään filosofiaa.
Kerrataan höpöpojalle.
Suora lainaus:
"Skodan brändifilosofia perustuu nykyään vahvasti teemaan "Let's Explore" (tutkitaan yhdessä), jonka tavoitteena on rohkaista uteliaisuuteen, innovaatioihin ja uusien mahdollisuuksien löytämiseen. Tämä uusi suuntaus täydentää merkin perinteistä, käytännönläheistä lähestymistapaa."
Tekoäly kertoo helposti asioita.
TARKOITTAAKO TUO VIKOJEN TUTKISKELUA.
No näin on kiitos
Tyotan mainetta ei ole enää mahdollista mitenkään himmentää.
Toyotan valmistus filosofia perustuu kaikesta tinkiminen ja halpuutus, se on oikeastaan jo japanilaisessa DNAssa oleva piirre.
Aivan, tehdään sellaista joka pysyy juuri ja juuri kassa ja kehtaa myydä.
ja tuulessa mennä lepattaa.
Juu noin
Aloituksessa on tietoa ei kuvitelmaa kuten Skoda-Keijon kaikki tekstit.
Nii on ë SF
Sillä lailla
Köpti
Eipä ole vastaan sanomista
Juu on
Kiitos
Voi näin se on
Se on totta kaikki
On kelpo pelejä
Kyllä kestää
Jopa tulee faktaa
Niin se vaan menee
Niinhän se menee:
Toyota on ollut osallisena useissa merkittävissä ja jopa kuolemaan johtaneissa skandaaleissa ja kohuissa.
Toyotan historian merkittävimmät skandaalit liittyvät vuonna 2024 paljastuneisiin viranomaistestien sertifiointirikkomuksiin, tytäryhtiö Daihatsun pitkäaikaisiin turvatestihuijauksiin sekä vuosituhannen alkupuolen laajamittaiseen kaasusakkoskandaaliin. Nämä tapaukset ovat ravistelleet vakavasti maailman suurimman autonvalmistajan mainetta.
Viimeisimmät sertifiointi- ja turvatestiskandaalit (2023–2024):
- Vuonna 2024 Toyota myönsi käyttäneensä puutteellisia tai vääriä testitietoja seitsemän automallin viranomaishyväksynnöissä. Johti joidenkin mallien tuotannon ja toimitusten keskeytyksiin.
-Daihatsun skandaali: Toyotan pikkuautoja valmistava tytäryhtiö tunnusti väärentäneensä kolariturvallisuustestien tuloksia jo vuosikymmenten ajan. Paljastus johti laajoihin tuotannonseisokkeihin.
-Dieselmoottoreiden huijaus: Toyotan teollisuuskonserniin kuuluva Toyota Industries Corporation myönsi väärentäneensä dieselmoottoreiden tehomittauksia.
Historialliset isot kriisit:
-Kaasupoljinskandaali (2009–2010): Miljoonia autoja jouduttiin kutsumaan takaisin kaasu- ja mattovikojen vuoksi, jotka aiheuttivat tahattomia kiihdytyksiä ja vakavia onnettomuuksia. Toyota maksoi myöhemmin Yhdysvalloissa lähes miljardin euron korvaukset turvallisuusriskien salailusta.
-Ralliskandaalit: Moottoriurheilun puolella Toyotan WRC-talli jäi kiinni sääntöjen vastaisista turbon ilmanottojärjestelmistä vuonna 1995, mikä johti tallin vuoden mittaiseen kilpailukieltoon.
Eikä unohdeta feikki Yariksia. Törmäystesteihin toimitettiin koriltaan vahvistettuja Yariksia, jotka poikkesivat tuotantomalleista. Tähtiä tuli, mutta maine meni kiinni jäädessä.
Laadukkain auto
Onpa se hyvä
Laadunvarmistus kun pettää niin syntyy aina miljoonakaupalla sutta ja sekundaa
Hyvänniin
Ìb ihan
Katsastus tilasto ei kerro mitään auton hyvyydestä/huonoudesta!!!!
Totta, mutta ADAC kertoo sen että eniten Toyotaa ollaan jouduttu avustamaan kun auto on pettänyt kesken matkan tai jäänyt käynnistymättä.
Lukuisia ongelmia ja vikoja joita Toyota ei osaa tai halua korjata ja sitten selkeitä tehdasvikoja joiden korjaus laskutetaan asiakkalta.
Se on totuus Toyotan viimevuosien kehityhksestä.
Ja kyseessä on ollut aina 12V akku. Tojolla oli haasteita edellisen akkutoimittajan kanssa. Laatu oli kuraa. Vaihtoivat akkuoimittajan eikä sen jälkeen ole ilmeisesti ollut ongelmia. Ajossa on tietysti vielä autoja missä on huonolaatuinen akku. Takuuseen ovat noita vaihtaneet.
Ongelma ei ole itse akussa, vaan suunnittelusta joka painottaa bensan kulutukseen ja siksi tuota akkua ei ladata järkevällä tavalla ja siksi se on usein tyhjentynyt. Sitä akkua pitäisi ladata ulkopuoliselle laturilla lähes jatkuvasti jos haluaa ettei se hyydy.
Pöljälle talutusnuorassa ei tietenkään kerro mutta täyspäiset tietävät että laatuautot läpäisee aina katsastuksen helposti.
Eihän se Tojoda mikään luotettava, tiellehän se jättää.
Kyllä se näin on
Laatupeli
Niihäse
Tämä on ollut jo vuosikymmeniä Toyotan asennefilosofia.
Yässähän oli painavaa asiaa
Esikuva
Eipä lisättävää
Suunnan näyttäjiä ja esikuvia maailma tarvitsee! Vilunkivagen teki siinä täydellisen mahalaskun. Ei tullut kumpaakaan!
Toki luotettava, mutta vain viiden vuoden käyttöön, japanilaiseen tapaan.
Katsastus ei kerro autojen luotettavuudesta mitään, mutta ADACin avustustilasto kertoo.
Katsastus ei tiedä kuinka usein auto on pettänyt ja paljonko sitä on korjailtu milloin mistäkin syystä. Se kertoo omistajasta ja hänen luonteestaan ja peloistaan.
Kyl valvotaan