Lohdutukseksi Ratikka valinnan johdosta Turku aloittaa haitaribussien kokeilut ruuhkaisimmilla kaupunkialueen reiteillä. Käytetyt (loppuunajaetut??) haitaribussit saavat tulikasteensa lähitulevaisuudessa. Miksei haitaribussit voisi olla ihka uusia??
Kenties siksi että ratikkavastaisille saadaan hierottua lisää suolaa haavoihin. Uusilla tyylikkäillä busseilla kun voitaisiin todistaa että haitaribussit olisikin ollut hieno kestävä joukkoliikennevaihtoehto a) Tyylikäs mannermainen ulkonäkö (look) b) taloudellisesti kannattava c) ei isoja vuosine katumylleryksiä d) hyvä kuljetuskapasiteetti e) Uudelleen reitityksiä voitaisiin joustavasti kustomoida tarpeen ja tilaanteen muuuttuessa lähes lennossa. ym. ym- ym.
Kun kokeiluun tulevat haitaribussit ovat loppuunkulutettuja riiskoja niin Ratikkaintoilijat ovat siitä jätte bra iloissansa, Voivat silloin sepitellä ideologista saagaansa siitä että haitabusssit ovat kelvottomia kulkupelejä.
Kenties siksi että ratikkavastaisille saadaan hierottua lisää suolaa haavoihin. Uusilla tyylikkäillä busseilla kun voitaisiin todistaa että haitaribussit olisikin ollut hieno kestävä joukkoliikennevaihtoehto a) Tyylikäs mannermainen ulkonäkö (look) b) taloudellisesti kannattava c) ei isoja vuosine katumylleryksiä d) hyvä kuljetuskapasiteetti e) Uudelleen reitityksiä voitaisiin joustavasti kustomoida tarpeen ja tilaanteen muuuttuessa lähes lennossa. ym. ym- ym.
Kun kokeiluun tulevat haitaribussit ovat loppuunkulutettuja riiskoja niin Ratikkaintoilijat ovat siitä jätte bra iloissansa, Voivat silloin sepitellä ideologista saagaansa siitä että haitabusssit ovat kelvottomia kulkupelejä.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Haitaribussi on hyvä hankinta. Vähän käytetty on usein parempi kuin uusi.
Ja miten paljon helpompi olisikaan ollut "pohjustaa" reitti supersähköbusseille, siis se reitti jonka rakentaminen ratikoille kestää nyt vuosia ja aihettaa kaikenlaista riesaa kaupunkilaisille.
Sanos muuta, päätös on 15 vuotta myöhässä. Se olisi jo ohi. Tamperekin on mennyt ohi, vaikka aloitti suunnittelun Turun jälkeen.
Tampere on kaikilla mittareilla mennyt Turun ohi.
Nuo haitarihyrysysyt tuskin mahtuvat talvikinoksissa normipysäkeille. Eikun uusia vaan rakentamaan, yhden pysäkkiparin kustannusarvio on noin 500 000 euroa. Joka Turussa tarkoittaa miljuunan.
Ja paljonko se ratikka tuleekaan maksamaan? Johdin bussi -50 luvun tyyliin olisi paras ratkaisu, ja akkuja sen verran, että muutaman korttelin pystyisi kiertämään esteen tullessa (eli talvella kiskoille pysäköity auto ) tai sähkökatkon sattuessa voisi ajaa reitin loppuun.
Voisihan sitä raitiovaunuakin vielä harkita.
Onko valtio jo luvannut avustaa?
Ei teille bussiraakaan tipu. Ei ratikkaa, ei bussia. Onneksi on oma auto ja toriparkki.
Kauppatori ja sen mukana parkkihallikin taitaa vähitellen vajota alla olevaan savipatjaan! Minä eilen ihmettelin taas kuinka katukivet tuntuivat vaappuvan siinä torin vieressäkin.
Yippikaiyei
Siksi Sdp.
saako mennä soittamaan kuka tahansa. Minä oon meleko hyvä haitarin soittaja, Säkkijärven polkkakin sujuu sutjakasti.
up.