Tuleeko suorituskykyisestä autosta painava, hidas ja kallis, jos sen toteuttaa sähkömoottorilla?
Vertailupohjaa antaa saatavilla olevat tehokkaat autot, joista toinen on sähköauto ja toinen polttis.
SÄHKÖAUTO Lotus Evija
POLTTOMOOTTORIAUTO Bugatti Chiron
Lotus Evija 1680 kg
Bugatti Chriron 1985 kg
- sähköauto on 305 kg kevyempi 👍👍👍
Lotus Evija 2000 hv
Bugatti Chrion 1479 hv
- sähköauto on 521 hv tehokkaampi 👍👍
0-300 km/h
Lotus Evija 9,1 s
Bugatti Chiron 13,1 s
- sähköauto on 4 sekuntia nopeampi, polttis on 44% hitaampi 👍👍
Lotus Evija 17,3 kWh/100 km
Bugatti Chiron 192,6 kWh/100 km
- sähköauto kuluttaa yli 90% vähemmän 👍👍
Hinta Saksassa:
Lotus Evija 2 010 947 €
Bugatti Chiron 4 000 000 €
-sähköauto on puolet edullisempi 👍👍
Lotus Evijan tiedot: Auto Bild Suomi 1/2026
Bugatti Chironin tiedot: Google ja Wikipedia
Bugatti Chironin polttoainesäiliön tilavuus on 100 litraa ja kulutus n. 22 litraa/100 km. Rangeksi tulee 450 km.
Lotus Evijan akkukapasiteetti on 90 kWh ja kulutus 17,3 kWh/100 km. Rangeksi tulee 520 km.
-sähköauton range on 70 km parempi kuin polttomoottoriauton. 🥳
Tässä se nähtiin, että sähköauto on kevyempi, tehokkaampi, merkittävästi suorituskykyisempi, valtavasti taloudellissempi, rangeltaan pidempi ja Saksassa 50% edullisempi kuin polttomoottoriauto. Suomessa Bugatin hinta karkaisi päästöjen takia ihan pilviin mikä vain kasvattaisi hintaeroa.
Miten tässä nyt näin kävi?
Vertailupohjaa antaa saatavilla olevat tehokkaat autot, joista toinen on sähköauto ja toinen polttis.
SÄHKÖAUTO Lotus Evija
POLTTOMOOTTORIAUTO Bugatti Chiron
Lotus Evija 1680 kg
Bugatti Chriron 1985 kg
- sähköauto on 305 kg kevyempi 👍👍👍
Lotus Evija 2000 hv
Bugatti Chrion 1479 hv
- sähköauto on 521 hv tehokkaampi 👍👍
0-300 km/h
Lotus Evija 9,1 s
Bugatti Chiron 13,1 s
- sähköauto on 4 sekuntia nopeampi, polttis on 44% hitaampi 👍👍
Lotus Evija 17,3 kWh/100 km
Bugatti Chiron 192,6 kWh/100 km
- sähköauto kuluttaa yli 90% vähemmän 👍👍
Hinta Saksassa:
Lotus Evija 2 010 947 €
Bugatti Chiron 4 000 000 €
-sähköauto on puolet edullisempi 👍👍
Lotus Evijan tiedot: Auto Bild Suomi 1/2026
Bugatti Chironin tiedot: Google ja Wikipedia
Bugatti Chironin polttoainesäiliön tilavuus on 100 litraa ja kulutus n. 22 litraa/100 km. Rangeksi tulee 450 km.
Lotus Evijan akkukapasiteetti on 90 kWh ja kulutus 17,3 kWh/100 km. Rangeksi tulee 520 km.
-sähköauton range on 70 km parempi kuin polttomoottoriauton. 🥳
Tässä se nähtiin, että sähköauto on kevyempi, tehokkaampi, merkittävästi suorituskykyisempi, valtavasti taloudellissempi, rangeltaan pidempi ja Saksassa 50% edullisempi kuin polttomoottoriauto. Suomessa Bugatin hinta karkaisi päästöjen takia ihan pilviin mikä vain kasvattaisi hintaeroa.
Miten tässä nyt näin kävi?
Vastaukset 21
Vanhimmat
Rakenna vaan keskenäs...kukaan ei sellaista tule tarvitsemaan.....🤣🤣🤣
Rallissa tehot rajataan 380 hv.
Mutta ajele keskenäsi jossain pellolla..
Miksi ralliauton huippusarjassakin tehoa on vähemmän kuin tämän päivän perheautoissa? 🤔 Ja moottoriteknologia polttomoottoriaikakaudelta?
Koska se teho pitää välittää tiehen ja nytkin näillä tehoilla repii hyvin neljällä tassulla
Eihän ne renkaat meinaa kestää nykyäänkään
Mene sillä perheautolla ralliin ja katso pysytkö perässä.
No niin !
Mekääpäs millä hyvänsä sähköautolla Hämeenlinnaan Ahveniston radalle ja ottakaa kisa Corvette C8 ZR1 2026 auton kanssa ratakierroksella !
Veikkaanpa, että Corvette kuski on ollut varikko-kahvilassa jo 15min kahvilla ennenkuin sähkäri pääsee maaliin !?
Sähköauto voittaa 10-0 jos kiihdytetään pelkästään suoralla, mutta heti jos lähdetään mutkaiselle radalle niin tilanne onkin jo ihan eri, otetaan nyt esimerkkinä nurburgringin reilu 20km kierros jossa 400hp polttis Audi rs3 sama aika kuin 1020hp Tesla model s pladilla ja molemmissa semislicsit alla.
Kaveri ei pysynyt ainakaan mutkapätkällä mun Toyota gr yariksen perässä Tesla model 3 perfillä, sanoi että ei vaan pystynyt vetää mutkiin sitä vauhtii mitä mä vedin.
Nää keskustelut pitäisi poistaa tältä palstalta....ei liity ralliautoiluun mitenkään!!!
Nää on näitä ajokortittomien märkiä unia nää jutut taas. 2000 tehoja ei tarvi edes rekkaliikenteessä. Ahveniston ja Nyrpurinkin ratajutut ei kuulu mitenkään ralliautoiluun.
joku onneton ostanut rahoituksella patteriauton vuosi sitten, nyt huomannut auton arvonaleneman olevan kaksi kertaa nopeampaa kuin velka lyhenee...nyt koittaa täällä epätoivoisesti perustella hukkainvestointiaan...
Millainen sitä tulisi jos tää aloittaja todellakin "lähtisi rakentamaan ralliautoa" noilla tiedoilla? Varmaan kannattaisi ensin tutustua miten sitä 2000hv ralliautoa saisi viritettyä vähän lisää. On aivan sama mistä moottorista otetaan 2000hv. Jos se toimii millä vaan sillä ei kukaan halua/voi ajaa rallia. Olisko vaan parempi unelmoida edes ajokortista ensin.
2000 hevosoimainen nykymoottori toimisi rallissakin. Nimittäin sähkömoottorin hallittavuus on paljon parempi kuin polttomoottoriaikakauden moottorien.
Et osaa rakentaa ralliautoa etkä osaa hallita sitä. Sähköauton hallittavuus vaatii taitoa kun voima tulee heti. Sinunlaisesi joka ei osaa ajaa menettää sähköautolla hallittavuuden jos on yli 150 hv
Kerro toki kuinka pitkä toimintamatka näillä on, sillä saahan siitä sähköautosta kevyen, jos akulla vain ajetaan huippunopeus.
Japanissa toyota kehittää vety ralliautoa. 3500 hv ja painoa on 1100 kg
Tekis myös siiviiliversion niin kelpais mulle
No eivät varmaan laita ralliautoon 3500hv!!! 🤣🤣🤣
ei ole mitään sarjaa eikä luokkaa jossa tuollaisella saisi edes ajaa🤣🤣
Mulla on 800hp perheautossa, mites sulla Teppo?