Euroopan kaupungeista tutut päästörajoitetut alueet otetaan ensin käyttöön Espoossa, jonne rajataan alue, mihin ei ole pääsyä kuin nollapäästöisillä paketti- ja kuorma-autoilla.
https://www.is.fi/autot/art-2000012202395.html
https://www.is.fi/autot/art-2000012202395.html
Vastaukset 62
Vanhimmat
Polttomoottoriautot pois taajamista, niin ilma raikastuu.
Tuokin ajatelma koskisi toteutuessaan vain kuorma ja pakettiautoja , ei henkilöautoja ei busseja .
Kyllä ne lopulta kaikki kielletään.
Hyvä. Saadaan maakuntiin työpaikkoja, kun firmat lähtee pk-seudulta.
Firmojen asiakkaat asuvat kaupungeissa, ja siksi firmat ovat siellä missä rahan tuojat. Maakunnat sopii lähinnä kaatopaikoiksi ja tuulivoimaloiden alustoiksi.
Firma voi aina olla eri paikassa kuin asiakkaat ja usein näin onkin. Varsinkin jos toimii pääosin netissä niin ei ole mitään syytä sijaita isossa kaupungissa. Siinä säästää huomattavasti, jos siirtää firman pois ylihintaisesta kaupungista.
Kaupassa olevat tuotteetkin tulevat muualta kuin Helsingistä. Helsingissä ja Espoossa ei tuoteta käytännössä mitään vaan kaikki tulee muualta. Pk-seudulla asuvat kuolisivat nälkään, jos ruokaa ei muualta tulisi sinne.
Lisään... Isotkin yritykset ovat siirtäneet toimintojaan paikkakunnalta toiselle ennenkin, ei siinä ole mitään uutta. Nykyaikana tuo on vielä helpompaa.
Mihin sinun netissä oleva firmasi autoa tarvitsee? Sehään voi olla vaikka sinulla kotona tupakka-askin kokoisella Raspberry piillä.
Jos myy tavaroita netissä tai valmistaa tavaroita ylipäätään niin ei firma useinkaan ole samassa paikassa kuin asiakkaat. Jos vaikka myy kenkiä netissä niin firma voi olla vaikka Lapissa ja ostaja Helsingissä. Oikeastaan on ihan sama silloin missä firma on Suomessa, ei se vaikuta tulokseen.
Ja onhan Helsingistä viime aikoina muuttanut useita yrityksiä pois.
No miksi esimerkiksi Wolt-lähetit toimivat vain suuremmissa kaupungeissa? Ovat siis yrittäjiä. Olen nähnyt jopa Tesla Model S:llä kulkevan tyypin. Niitähän saa jo halvalla Ruotsista, koska malli on yli kymmenen vuotta vanha.
Wolt-kuskit voi ehkä sanoa yrittäjiksi kuten partureita, tosin parturit tienaavat monta kertaa enemmän kuin Wolt-kuskit. Wolt-kuskit ei yleensä tienesteillään kykene maksamaan edes asuntonsa vuokraa.
Ja muutenkaan kukaan järkevä ei tilaa ikinä mitään Woltista.
Vain köyhä tekee kaiken itse.
Olethan köyhä persu samaa mieltä?
Ja vain uusavuton idiootti ei osaa tehdä ruokaa. Ja ravintolaan mennä ihan paikan päällekin syömään tai jopa hakea ruoat itse ravintolasta eikä vain laiskana paskana toimituttaa niitä kalliilla kotiinsa.
Muutenkin Woltista saa 50 eurolla ruokaa kotiinsa, jonka tekee helposti alle 10 eurolla itse. Ja lisäksi tuo ruoka on paljon huonompaa kuin se minkä itse tekisi. Lisäksi tuon ruoan saisi tehtyä paljon ennen kuin Woltin toimittamaa ruokaa olisi saatu edes toimitettua kotiin.
Kuulostaa siltä, että olet uusavuton idiootti joka on tehokas vain tuhoamaan rahansa.
Köyhällä persulla on köyhän persun ongelmat. Kun on rahaa, niin voi ostella kaikkea kivaa, kuten nollapäästöisen sähköauton, jolla saa ajaa vaikka hupia kaupungin keskustassa.
Sähköautot eivät ole nollapäästöisiä ja ne vain heikentävät kaupunkien ilmanlaatua. Nimittäin suurin ongelma kaupungissa on katupöly ja sitä sähköautot vain lisäävät.
näin se korrputio toimii alueelle pääsee vain valtion tukemat varakkaat yritykset,,
Avaappas hiukan missä lain mukaan tuossa on korruptiota?
Vai onko korruptio vaan uusi jännä sana minkä olet oppinut?
Katsohan sitä, mikä väki istuu kaupunginhallituksissa. Oma lehmä ojassa toimii oikein hyvin🤣
Ei ole mitään merkitystä että jotkut alueet olisivat tuollaisia. Voitaisiin jokaisessa taajamassa kieltää yksityisautoilu polttomoottorilla.
Ja samalla tapetaan Suomen talous ja Suomi tuhoutuu valtiona. Viherpiipertäjät vihaavat Suomea ja ovat maanpettureita.
Hyvä, sitten pitäisi samalla vaatia sitä, että sähköautojen hinnoista leikataan 70%. Siis sekä uusista että käytetyistä sähköautoista. Samalla sähköautoilta vaadittaisiin 30 vuoden takuuta.
Ja sähköautot eivät vaikuta ilmastoon käytännössä yhtään, koko idioottimainen pakottaminen sähköautoihin eli kommarimeininki ei vähennä päästöjä promilleakaan.
Kyllä polttomoottorit vaikuttavat oikeinkin paljon ilmanlaatuun taajamissa. Saharassa on eri asia. Siellä ei edes pierusta ole haittaa.
Ei vaikuta yhtään, koska suurin ongelma kaupungissa on katupöly ja sitä sähköautot vain lisää.
Kiitos nauruista. Auto, käyttövoimasta riippumatta, on valtion varma ja turvallisin verotuskohde.
Siksi autoa kannattaakin käyttää yli 30 vuotta, jos sellainen on pakko omistaa ja se kannattaa ostaa mahdollisimman halvalla.
Aivan. Eli ostit ysärin lopussa mahdollisimman halvalla jo kolmekymppisen Wartburg 353:n ja olet sitten kaikessa taloudellisessa viisaudessa käyttänyt sitä tähän päivään asti.
Siksi polttista ei enää osta kuin täys vajakki.
Nämä rajoitukset (ehkä) koskevat vain pakettiautoja ja kuorma-autoja. Tosin todennäköisesti poliitikot heittävät koko ehdotuksen roskakoriin. Tätähän ei ole vielä päätetty missään, kyse on vasta ehdotuksesta.
Ja vain vajakit asuvat Helsingin ja Espoon kaltaisissa saastaisissa ja ylihintaisissa betonihelveteissä.
Keski-Euroopan kaupungeissa ilmanlaatu on parantunut reippaasti. Suomessa vaikutus olisi talvella vieläkin suurempi, koska suurimmat päästöt syntyvät pakkaskaudella moottoreita käynnistäessä.
https://yle.fi/a/74-20140367
Keski-Euroopan kaupungeissa asuu enemmän ihmisiä kuin Suomessa yhteensä. Helsinki, Vantaa ovat täydellisiä käpykyliä noihin miljoonakaupunkeihin verrattuna😄
Mistä helvetistä tommonen suuruudenhulluus oikein kumpuaa?
Mä olen ratkaissut tän omalta osaltani niin, etten asioi kaupungissa (paitsi ehkä rimpsalla taksilla tai julkisilla). Mun puolesta kaupunkien keskustat voidaan sulkea vaikka kaikenlaioselta autoliikenteeltä, suomi ja tre-keskusta nousuun.
Kyllä, olet oikeassa. Ainakin paloautot, poliisiautot ja ambulanssit pitää kieltää kaupunkien keskustoista. Samoin kuin kauppoihin tavaraa vievät kuorma-autot, sekä roska-autot. Jätejakeethan voi viedä keskustojen ulkopuolelle metrollakin, ja samalla reissulla voi käydä kaupassakin, jos ruokarobotin käyttö ei kelpaa.
Kaikkiin taajamiin autoilukielto. Taajamien sisääntuloväylien yhteyteen parkkialueet taajamissa asioiville/asuville.
Kielletään autoilu kaikkialla. Auton voisi myydä valtiolle ja valtiolta saisi polkupyörän ja valtio myy autot voitolla n*********e.
Ihan sama. Pk-seutu on se, minkä kierrän kaukaa. Siellä Mogadishussa ei ole mitään.
Suomessa nämä ns.vihreästi ajattelevat päättäjät pitävät itseään viisaina ja elävät siinä päästöttömässä kuplassa. Eivät tajua sitä että ilmanpaineet ja virtaukset ulottuvat valtio rajojen yli esteettömästi jolloin minun päästö on myös sinun päästö.
Olettekos ottaneet huomioon turhat pakolaiset ja päästöt, syötetään. Paskantavat ja pierevat.
Meillä päättäjien mielestä lehnät /nauhat / ruuantuotanto eläimet märehtivät ja perevät enemmän päästöjä kuin mitä esim. Venäjällä sodan takia palaa ja tuhotuu rakennuksia lähialueellamme.....järki käteen eikä eletä pilvilinnoissa.
No eihän tuo koske kuin vain niitä yrittäjiä, jotka jostain kumman syystä edelleen rimpuilevat diesel-kalustolla. 😂😂 Siis vuosi vuodelta yhä pienempää osaa.
Eihän nykyään yhä useampaan tarjouskilpailuunkaan pääse ilman 0-päästöistä kalustoa.
T. yrittäjä
Eli nyt koskee vain yli 95% kuljetusyrittäjistä. Kuorma-autoistakin alle prosentti on sähkökuorma-autoja, kaasukuorma-autojakin on monta kertaa enemmän.
Ja ainahan kuljetusala voi yhdessä päättää lopettaa kaikki kuljetukset Helsinkiin ja Espooseen. Jos kerran haluatte nollapäästövyöhykkeitä niin hakekaa kaikki itse muualta.
Muutenkin tällaiset nollapäästövyöhykkeet ovat typerien kommarien keksintöä. Vaikka itsekin väität olevasi yrittäjä niin olet silti täysiverinen kommunisti.
Höpö höpö!
Jo nyt osa kuljetuksista hoidetaan sähkö pakulla tai sähkö kuorma-autolla.
Syy tähän on isojen asiakkaiden ja kuntien/valtion vaatimus päästöttömänä kuljetukseen. Nää isot tekijät kun seuraa ympäristövaikutuksia vähän laajemmalla skaalalla. Kyseessä ns toissijaiset päästöt. Sähän varmaan tiesitkin sen.
Niin kuljetus firma joka ajaa dieselillä on armotta ulkona näistä kilpailutetuista ajoista jos kalusto ei täytä vaatimuksia. Saa sovittaa lappua luukulle. Autoilu tulee muuttumaan sähköiseksi, se on saletti. Asiaa ei kysytä kuljetusyrittäjältä, vaan sille jää vaihto ehdoksi sopeutua tai kuihtua pois.
Kuten totesin niin Suomessa kuorma-autoista alle prosentti on sähkökuorma-autoja ja nekin lähinnä nurkkaliikenteessä, joten nuo sähkökuorma-autot on minimaalisen pieni osa kuorma-autokannasta. Itse asiassa kaasukuorma-autoja on 5 kertaa enemmän kuin sähkökuorma-autoja.
"Asiaa ei kysytä kuljetusyrittäjältä, vaan sille jää vaihto ehdoksi sopeutua tai kuihtua pois"
Niinpä, kaltaisesi sairas kommari haluaa vain komentaa kaikkia muita tekemään miten asiat tehdään. Vaihtoehtona on myös kuljettaa tuotteita kaikkialla muualla paitsi tuolla postimerkin kokoisella alueella. Suomessa on pinta-alaa vaikka kuinka paljon.
"Niin kuljetus firma joka ajaa dieselillä on armotta ulkona näistä kilpailutetuista ajoista jos kalusto ei täytä vaatimuksia. Saa sovittaa lappua luukulle. Autoilu tulee muuttumaan sähköiseksi, se on saletti."
Ja jos tuollainen päätös tulisi heti voimaan niin kuljetukset kaupunkiin loppuvat lähes kokonaan. Yhtäkkiä kaupassa ei olisi grammaakaan ruokaa. Kuljetusalalla on oikeus vaikka lopettaa kaikki kuljetukset tuolle alueelle. Kaupungin idioottien viherpiipertäjien typerästä rääkymisestä ei tarvitse piitata.
Ja tietenkin niissäkin (harvoissa) tapauksissa, että tavara kuljetetaan sähköllä perille niin tavara tuodaan varastoon 2-3 kilometrin päähän dieselillä ja vain viimeiset pari kilometriä kuljetaan sähköllä. Ja sitten idiootit viherpiipertäjät kuvittelevat pelastavansa maailman.
Lisäksi todellisuudesssa sähkökuorma-autot saastuttavat enemmän kuin dieselkuorma-autot.
Lisään... Viime vuoden lopussa kuorma-autokannasta vain vaivaiset 222 kuorma-autoa kulki sähköllä, eli noin 0,2% kuorma-autoista oli sähkökuorma-autoja. Ja koska niillä kuljetaan paljon vähemmän kilometrejä niin todellisuudessa alle 0,1% kuorma-autojen kilometreistä kuljetaan sähköllä. Kaasukuorma-autojakin oli vaivaiset 972 kappaletta, mutta silti monta kertaa enemmän kuin sähkökuorma-autoja.
Lisään... 1700-luvun lopussa kuorma-autokannassa ei ollut yhtään dieseliiä!
Ja maailmalla poltetaan, koksia ja savut tulevat kaupunkeihin.🤡
Enemmän vaikutusta hiukkaspäästöihin olisi jos puun pienpoltto kiellettäisiin kokonaan.
Hiukkaspäästöt aiheuttaa suuren osa sydän ja verisuonitaudeista.
Tuo ei ole ongelma kaupunkien keskustoissa, vaan lähinnä pientaloalueilla.
Siinähän sitten ihmettelevät, talvikunnossapito, hiekotukset yms alkaa maksaa utopistisia summia.
Putki vuotaa, mutta putkari ei saa tulla.
Tulee ihanan kalliiksi asua tai edes muuttaa.
Remonttia varten tarvitsee jotain huippukalliita erikoisajoneuvoja, joita ei ole vielä edes olemassa.
Tulee rauhallisia ja hiljaisia asuinalueita.
Eliitti haluaakin asua rauhassa ilman roskaväestä syntyvää häiriötä. Rajoitukset toimivat siis kuten suunniteltiin.
Kai viherpiiperöitä voi sanoa eliitiksikin....
Hyi likasia pakuja ja kuorma-autoja.
Ei ne kuskitkaan o oikeita ihmisiä.
Nyt jos joku firma menee investoimaan sähkökalustoon, niin ei varmaan tule pärjäämään moninkertaisten hintojensa kanssa hengissä.
no sehän on niin että valtio tukee tätä verenhimoista hanketta ..eli taas sopeuttaa..
yksikään pienempi firma ei pysty kilpailemaan sähköautoilla ilman tukipolitiikkaa..
no kun kermaperse kokoomuslaiset asuu hienostoalueella ja ne pitää saada hiljaiseksi..
niin ,,no voihan sitä nostaa hintaa putkiremonteille jne... ja pitääkin nostaa..
ja reilusti muillekkin töille lisää hintaa,,rakentaminen,sähkötyöt,putkityöt ,pihatyöt jne,,,minä aloin jo laskemaan paljonko pitää nostaa,,
vanha sanalasku pitää paikkansa ,sitä saa mitä tilaa..
ja minä lähden nyt lampolaan astumaan yhden pässin.
JOS LAMPOLA ONKIN ALUELLA JA SINNE SAA MENNÄ VAIN SÄHKÖAUTOLLA,SIINÄ ONKIN VIRKAVALLALLE SELITTÄMISTÄ KUN PYSÄYTTÄVÄT DIESEL MERSUN JA KYSYVÄT MINNE MATKA,NIIN SANOT ETTÄ NUSSIMAAN PÄSSIÄ....HIH
Jos.olet.diplomi insinööri niin kerro miten valmistat ja huollat.yms nolla päästö auton?
Nyt valoja päälle!
Entäs sähkövekottimien tuottama otsoni?
Siitä ei puhuta mitään.
Alailmakehän otsonin lisääntymisellä on puolestaan merkittävä ilmaston lämpenemistä aiheuttava vaikutus[1]. Lisäksi alailmakehän otsoni muodostaa suurina pitoisuuksina terveysriskin etenkin astmaatikoille.
Alailmakehän otsoni on yksi parhaiten toteen näytetyistä terveyteen vaikuttavista ilmansaasteista.[4] Otsoni pääsee keuhkojen syviin osiin eli keuhkorakkuloihin asti toisin kuin vesiliukoinen rikkidioksidi, joka jää pääasiassa hengitysteiden limakalvoille.[4] Siksi otsoni ärsyttää keuhkojen limakalvoja ja vaurioittaa keuhkokudosta.[5] Terveillä henkilöillä tulehdusta ja ärsytysoireita alkaa tulla noin 120 μg/m3 pitoisuuksista.
Voi reppanaa. Selvitäppä itsellesi ensin miten se otsoni syntyy niin ehkä sitten...