Toyota RAV4:n vaihteisto hajosi 10 000 kilometrin jälkeen , totuus vapauttaa

Toyotan hybrideissä käytettävä e-CVT-vaihteisto ei sisällä perinteistä momentinmuunninta eikä myöskään hihnoja tai kartiopyöriä kuten tavallinen CVT-vaihteisto.Miten e-CVT eroaa perinteisestä CVT:stä ja momentinmuuntimesta?Ei momentinmuunninta: e-CVT käyttää voiman jakoiluun ja sähkömoottoreiden yhteensovittamiseen planeettapyörästöä, ei hydraulista momentinmuunninta.Portaaton toiminta sähköisesti: Välityssuhde säädetään portaattomasti sähkömoottorin/generaattorin avulla, ei mekaanisilla hihnoilla tai kartiopyörillä.Rakenne on hyvin erilainen: Vaikka nimissä on kirjainyhdistelmä CVT, e-CVT on tekniikaltaan täysin eri asia ja huomattavasti kestävämpi kuin perinteiset hihnalla toimivat variaattorivaihteistot.Haluatko tietää tarkemmin, miten e-CVT-planeettapyörästö toimii käytännössä tai miten se eroaa huoltovapaudeltaan perinteisistä automaateista?
46158
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 46

Vanhimmat

E-CVT!

Äänestä

Kyllä VAG DSG on kaikkein kestävin on on on on on!

Äänestä

Oho

Äänestä

Moottorit hajoo vaihteistot hajoo kaikki hajoo ritsassa

Äänestä
  • Niin hajoo, mutta ei hajoo Toyotassa.

    Äänestä

pos

Äänestä

Kyl

Äänestä

Kyl

Äänestä

Heikkop

Äänestä

Kyl

Äänestä

Kyl

Äänestä

Poks

Äänestä

Ulvoo

Äänestä

hajos

Äänestä

Poks

Äänestä

Ojo

Äänestä

Kyl

Äänestä

hajos

Äänestä

kyl

Äänestä

poks

Äänestä

Kyl

Äänestä

Poks

Äänestä

kyl

Äänestä

Kyllä

Äänestä

Juu

Äänestä

Juu

Äänestä

Kyl

Äänestä

Juu

Äänestä

jri

Äänestä

jep

Äänestä

Juu

Äänestä

Oho

Äänestä

Jep

Äänestä

Kyl

Äänestä

Juu

Äänestä

onon

Äänestä

Poks

Äänestä

Poks

Äänestä

Juu

Äänestä

Onn

Äänestä

Juu

Äänestä

Nin

Äänestä

Poks

Äänestä

Poks

Äänestä

Poks

Äänestä

Juu

Äänestä

Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.

Kommentoi aloitusta


Anonyymi-ap kirjoitti:

Toyotan hybrideissä käytettävä e-CVT-vaihteisto ei sisällä perinteistä momentinmuunninta eikä myöskään hihnoja tai kartiopyöriä kuten tavallinen CVT-vaihteisto.Miten e-CVT eroaa perinteisestä CVT:stä ja momentinmuuntimesta?Ei momentinmuunninta: e-CVT käyttää voiman jakoiluun ja sähkömoottoreiden yhteensovittamiseen planeettapyörästöä, ei hydraulista momentinmuunninta.Portaaton toiminta sähköisesti: Välityssuhde säädetään portaattomasti sähkömoottorin/generaattorin avulla, ei mekaanisilla hihnoilla tai kartiopyörillä.Rakenne on hyvin erilainen: Vaikka nimissä on kirjainyhdistelmä CVT, e-CVT on tekniikaltaan täysin eri asia ja huomattavasti kestävämpi kuin perinteiset hihnalla toimivat variaattorivaihteistot.Haluatko tietää tarkemmin, miten e-CVT-planeettapyörästö toimii käytännössä tai miten se eroaa huoltovapaudeltaan perinteisistä automaateista?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu