Mitä tästä ajattelevat 90-luvun LAL-möhömahat jotka meinasivat silloin tukehtua ylpeydestä puhuessaan EB:n kaikkivoipaisuudesta ja eksklusiivisesta muka-fiiniydestä?
TIEDOTE: Länsilinjat on poistanut kaikista busseistaan häpeänuolet.
Anonyymi-ap
99424
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 99
Vanhimmat
Olet tuijottanut liikaa Musta-Pekka-kortteja. Niissä oli iso osa "paremmasta" väestä pyöreähköjä. Enemmän noita möhömahoja näki bussin etuosassa, ratin ja selkänojan välissä istumassa.
Lauri on myös parempaa väkeä.
"Enemmän noita möhömahoja näki bussin etuosassa, ratin ja selkänojan välissä istumassa."
Ja ainakin kerran Paunun isomahainen kuski myös makasi selällään kaasupolkimen päällä juuttuneena rattiputken ja vaihteiston väliin Pikkolan koulun pysäkillä. Koko tienoo meinasi peittyä synkkään savuun kunnes matkustajana ollut nokkela koulupoika älysi vääntää virta-avaimesta savutykin pois käynnistä. Palokunta hälyytettiin paikalle irrottamaan kuski rattiputken ja vaihteiston välistä. Ko. vuoro jäi kokonaan ajamatta. Koululaisille tilattiin taksit Masin piikkiin.
Tätä hassua satua olet kertonut jo vuosikausia, oliko kyseessä mahuri vai takatuupparibussi? Ja sammuiko se bussi virta-avaimesta kääntämällä?
Yksikään etunoottorinen ei sammunut virta-avainta kääntämällä
Minulle kerrotun mukaan se sammui. Ja muutenhan kaikki olisivatkin kuolleet savumyrkytykseen.
No totta kai sinulle kerrottu on ihan totta.
Kerrottiinko sinulle missä se vaihdelaatikko sijaitsi?
Kuljettajan penkin oikealla puolella. Sen yli könytessään pyylevä kuljettaja vahingossa pyörähtikin selälleen lattialle.
Täytyy vähän hillitä tätä sinun kuulemaasi juttua; se rakonen konekopan, kuskinpenkin ja vaihekepin välissä on niin ahdas, että ei sinne tipahtele laihoja eikä pyyleviä kuskeja seljälleen. Eikä varsinkaan niin, että osuisi kaasupolkimeen. Ja tosiaankin, etumoottoriset eivät sammuneet virta-avaimesta.
Kyseisessä sadussa ilmeisesti tavoiteltiin Volvo B57:a.
Täytyikö odottaa polttoainetankin tyhjenemistä??
Ei vaan konehuoneen luukku avattiin ja ilmanputsari tutkittiin ja moottori tukehtui sammuksiin.
Ja kaikki tämä vain virta-avainta kääntämällä.
Näin kerrottiin Laviassa ja kertojana oli punahousuinen pullukka, tosin ei saanut selvää tuliko puhe suusta vai perssilmästä, sen verran oli höplätystä.
Automaattinen sanansyöttö teki temput. tutkittiin piti olla TUKITTIIN
Hiihtolomaa ei tarvitse käyttää hiihtämiseen.
Ja jos lomakohteenasi ei ole ulkomaat niin EB:llä et olisikaan päässyt kätevästi Helsinki-Vantaalle
Sisälukutaito on tallella, mutta kyky tuottaa omia ajatuksia on täysin kadonnut.
Ja laudat eessä ovien. Onkohan rahtisaunan yläkerrassa jo vilu?
Ensi kuussa viimeistään. Siitä pari kuukautta niin kuurankukkasia piirtyneen mä Ripan ikkunaan näin, kuurankukkia myös ex-rahtisaunassa. Ei lämpö päivänkään niitä sieltä pois voi sulattaa, ne siellä kukkii missä MH häpeää.
Minäpä kokeilen ensi viikonloppuna miltä tuntuu matkustaa tällaisella ylellisellä kyydillä, kunhan löydän aikatauluista oikean vuoron:
Näiden lisäksi meillä on 6kpl Scanian yksikerroksisia busseja, jotka ajavat LUX Express by OnniBus –vuoroja. Ne ovat sävyltään harmaita, mutta OnniBussin logolla varustettuja.
Soititko 112?
En soittanut, luin vain OB:n nettisivuja.
Niinpä, isoratas taas alkanut heittämään.
112 voisi auttaa sinuakin.
Soittiko Terhi sinne ennen häpeänuolten poistoa?
Kyllä! Hätäkeskus neuvoi että häpeänuolet on syytä poistaa pikaisesti!
Hyväksytkö muka-fiiniyden?
Onko punainen keinonahkaistuin bussissa muka-fiiniyttä? No onhan se.
Rykien kohti länttä-LL.
Olen kerran matkustanut tuollaisilla punaisilla istuimilla. Matkasta jäi mieleen ovessa ollut iso kyltti "Oveen ei saa nojata, se voi aueta". Nopeutta 100 km/h.
Paunun kuski kaahasi Vehmaisista Messukylään kaikki ovet auki (siihen aikaan ei ollut ovijarruja) koska kyytiin nousi asiakas joka jätti maksamatta ja meni vaan penkille istumaan. Mitään varoituslappuja ovien aukiolemisesta kesken ajon ei ollut! Nopeutta 60-70 km/h!
Rykien kohti Tervasuota ja Sammalistoa-LL
Kyseessä oli Volvo B10M Wiiman korilla 2+2+1 ovituksella.
Siis kaikki 5 ovea olivat auki kun Kuhmalahden-Salmentaan ukko kaahasi Vehmaisista kohti Messukylää. Bussia ei ollut siivottu eikä pesty viikkoihin ja huollotkin oli jätetty tekemättä!
Tämä ylilyönti pilaa aina typeränkin keksityn jutun: Paunulla ei muka siivottu ja huollettu autoja.
Siinähän säästyy rahaa kun ei pese eikä huolla. Siksi se on niin yleistä bussialalla.
Kyllä Vaiveroisen autoilla aina oli kevätpesu. Silloin letkulla huuhtastiin pahimmat pois.
Ja laudat eessä ovien.....
Sen takia valkeakosken liikenne (vaivaliikenne) on lopettanut täysin autojen huollot ja siivoukset. Kun ei ole tuloja niin pakko karsia. Hinurifirmat ei palvele vaivaliikennettä enää luotolla
Heini meneekin aina paikan päälle ja maksaa käteisellä Gucci-laukustaan.
Näinhän se on tehtävä kun luottoa ei ole, mutta ei ne Monopoli-setelitkään saa hinuria liikkeelle.
Rykien kohti Tervasuota ja Sammalistoa-LL
Rykien kohti länttä - LL // Räkien kohti suota - Paunu
Laudat eessä ovien.
Rykien kohti länttä LL Räkien kohti suota Paunu
Rykien kohti länttä - LL // Räkien kohti suota - Paunu
Rykien kohti Tervasuota ja Sammalistoa-LL
Tiedote: OB on poistanut häpeäteippinsä Lux Expressien kyljistä.
Vai poistiko Lux Express häpeälliset Tamponiteipit?
Onnibussille tulee omat uudet 1-kerroksiset premium-bussit ensi keväänä. Siksi Lux Express By Onnibus -liikenne päättyi.
Kyllähän Onnibus omien sivujensa mukaan liikennöi kuudella Scania-LUX-bussilla.
Ne eivät aja Lux Express By Onnibus -liikennettä vaan ihan normaaleja Onnibus-vuoroja.
Ja siis nämä keväällä liikenteen aloittavat premium bussit ovat brand new -UUSIA.
Kysykääpä tekoälyltä:
"Miksi Koiviston Auto Oy on niin suuri ja mahtava ja menestyvä?"
Varoitus paronimielisille: ottakaa alle ensin Nitroja.
Niinpä, tuolla se selvästi kerrotaan, Koiviston auto kasvoi sukuoikeuksien omistajana sukuoikeuksia rohkeasti ostamalla, Kuopion liikenne, Satakunnan liikenne, Porvoon liikenne, Lauttakylän auto, Sukulan linja, Linjaliike Rajala, Jyväskylän liikenne, Gold Line ym.
Sitten tuli Onnibus, joka vei koko konsernin pikavuoroliikenteen markkinat, ja KA:n oli tehtävä epätoivoinen kauppa, ostaa Onnibus.
Tähän loppuivat Metsäpietilän rahat, ja pakko oli myydä koko suuri ja mahtava lafka pääomasijoittajille, joilla rahaa tunnetusti on paljonkäytettävissä. Tähän loppui VANHAN Metsäpietilän taru.
Paununkin taru on loppu.
Paunu on suossa jonne Lauri sen ajoi.
Google Mapsistä löytyy reittiohjeet ko. suolle asettamalla määränpääksi: Paununsuo, 74300 Sonkajärvi
Lauri jäi jumiin Seikun sahalle yöksi, kun ei saanut ajettua junaansa pois.
Varmaan oli karmea hätähuuto, kuului Kirvatsiin asti.
Ja jos samaa kysyy Väinö Paunu Oy:stä, niin tekoäly vaan toteaa omistajan kuolleen ja toiminnan lakanneen. Kuinka häpeällistä.
Ja laudat eessä ovien!
Rykien kohti Tervasuota ja Sammalistoa-LL
Ja myös Artturi Anttilan taru on lopussa, vain yksi Anttilan väreissä oleva Kutterinraato on vanhan korjaamorakennuksen tontin nurkassa.
Joutaisi sekin vietäväksi tuonne Paununsuolle.
Niinpä, eivätkä ne yhdeksän uutta bussia ole premiumia kuin kahdeksan etummaisen paikan osalta, muut paikat ovat vanhaa "muuliluokkaa".
Olen huolissani, onkohan tampax-bussin korjaamomiehet ja päivystäjät koulutettu riittävästi miten rykiä ja räkiä ne tulevat "premium" bovan räähkät käymään yön koina essinä?
Tuskinpa on. Taitaa toiminta ontua ja ajamattomia tulla samaan tahtiin kuin KA tampereessa
Niin. Siellä tehdään kaikki yhä laurin hengen mukaan, eli ihan pitkin reisiä ja kaikki menee metsään
En hyväksy tätä kommenttia.
P.S. Vierailen Lammilla 25.9.26
Paunu hävisi Nysse-linjojaan Laurille kuin liukuhihnalta jo ennen omistajan kuolemaa. Paunu Oy:n kuolemanspiraali alkoi muutenkin jo 2012.
Paunu näki jo hyvissä ajoin, että paikallisliikenteenkin hinnat on poljettu niin alas, ettei ole järkeä polttaa OMIA rahojaan ajamisen iloon.
Toisten rahoilla leikkiväthän voivat ajella tappiolla, kunhan joku maksaa oman palkan.
Lauri on KUNINGAS!
Totta, Laurin henki hallitsee koko CapMan-Infran johtajistoa, sekä myös kaikkien KA-yhtymän paikallisyhtiöiden johtajia. Kolminkertainen Ylistys Pyhälle Laurille; Ylistäkää, Ylistäkää, Ylistäkää.
Lauri kosti Masille kaikki kärsimänsä vääryydet! Antoi oikein isän kädestä!
Ja se "kosto" maksoi Punapöksyn isännille miljoonia, firman menetyksen ja lopulta komeat potkut pois linja-autoalalta ikuisiksi ajoiksi.
Että semmoinen isän käsi.
Ja "Punapöksyn" "isännät" mitä auleimmin palvelivat KUNINGASTAAN!
Olihan se häpeällistä toimintaa, kun Länsilinjat ajoi Kankaanpää-Pori-väliä häpeänuolet kyljissä pikavuorona, matkan pituus 55 km, matka-aika 1h-1h10 min, pysäkkejä tuolla välillä 33. Varsinainen pikavuoron irvikuva.
Tunnustan tämän kommentin totuudeksi.
Onneksi tuolle välille saatiin kilpailun kautta liikennöitsijä, joka ei ole sukuoikeusparoni, sukuoikeussyöttiläs.
Lamminmäki.
Lamminmäki saa korkeaa sopeutusrahaa eduskunnasta joka kuukausi. Veronmaksajain pussista
Oletko tosissasi siinä luulossa, että sopeutumisrahaa maksetaan eduskuntaan yrittäneille, vaikka eivät sinne ole päässeetkään?
Rykien kohti länttä LL Räkien kohti suota Paunu
Pakkopaidassa kohti pöpilää // kimmo
Kengän kuva perseellä kohti kortistoa // lauri
Käsiraudoissa kohti raastupaa // harri
Miksi EB oli "möhömahoille" niin cooli juttu?
Ne plagioi tuon Norjasta. Siellä oli BussExpress ja suomalaiset paroonit varasti tuon nimen, poisti yhden ässän ja käänsi sanat toistepäin: ExpressBus. Ja olivat niin polleaa, niin polleaa!!!! Ongelma vaan oli siinä että BussExpress oli todellinen luksuskonsepti missä taas ExpressBus tunnettiin lähinnä häpeästä, sukuoikeussuhmuroinneista ja pipariskandaaleista sekä henkihieveriin orjuutetuista pienliikennöitsijöistä.
Artturi Anttila Oy kärsi kovin!
Ja norjalaiset plagioivat sen Englannista.
Mutta tuntuupa tekevän tiukkaa hyväksyä sitä, että joutuu lastailemaan pöllejä junaan.
Lauri on KUNINGAS!
Säälittää, kuningas ilman valtakuntaa ja ilman alamaisia.
Terhi poisti häpeänuolet jo. Ripaa vielä odotellaan.
Näytätkö meillekin sen kuvan nälkiintyneestä Anttilan kuljettajasta?
Se on KUNINKAALLA.
Etpä tainnut olla kuulemassa 90-luvun alussa mitä puhuttiin.
Ei ollut puheita mistään kaikkivoipaisuudesta tai eksklusiivisesta matkakokemuksista.
Kyse oli tuotteistamisesta ja tasalaatuisesta matkustamisesta ja kilpailukyvyn parantamisesta henkilöautoilua vastaan.
Totta, ja tuossa onnistuttiinkin aika hyvin vuosikymmeneksi, ja matkustajamäärät kasvoivat. Henkilöautoistumiselle ei kukaan kuitenkaan voinut mitään. Sama kohtalo odottaa Onnibusia, kunhan henkilöautojen sähköistyminen etenee riittävästi.
Kuuran kukkasia piirtyneen nään sun ikkunaan~~
Ja laudat eessä ovien. Onneksi on Onnibus, bussirahdin kiistaton kuningas, suvereeni markkinajohtaja, joka meille Kankaanpäähänkin tuo rahtikolleja pilvin pimein.
Artturi toisi rahtia. Mutta Artturi kolkattiin LAL:n tikarilla, iskijänä LA.
Taas alkoi valtaremmi luistamaan!
Hän sai köydyyden. Sai köyhyyden ja töllin huolenharmaan.
HUOMIO: Näin äsken Länsilinjojen pikavuoroauton eikä sen kyljessä ollut enää häpeänuolta!
Totisesti vaikuttaa siltä että Ripa yksin enää kuljettaa häpeänuolia, tehden sen pitkin yksin 10-tietä?