Taksat alas ja kulut ylös ei ole houkutteleva yhtälö. Voiko kukaan rehellinen yrittäjä tai yritys enää harrastaa taksiautolla ajelua ihan huvin vuoksi.
Loppuvatko Kelakyytien ajajat?
Anonyymi-ap
17204
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Kyllä on ajettu ja ajetaan. Mutta se on hyvä että kellä ei ole talous kunnossa häviävät seasta.
Näillä polttoaineen hinnoilla saa olla aika taikuri joka Kelahinnoilla saa homman kannattamaan.
Ei kai kaikkialla ollut huono taksa taai onneton. Lapis putos hieman,muttei niin kui muualla ,sinne kelaan vaan lentokentille ,matkailijat ovat tulossa;)
Tottahan tuo vältyskeskusten hinnoittelu on. Nythän kaikki taksikilpailutukset tehdään pienyrittäjälle mahdottomaksi ja nythän me näemme mikä on lopputulos. Ja kuka keksi aikataksan harhauttamaan asiaksta. Olisi pysyttyy km-taksa ja odotus ,sen olisi mummokin käsittänyt. Asiakkaat häviää ja sutkaaminen lisääntyy. Mutta paluuta ei ole,valitettavasti. Huonossa on kuitenkin hyvääkin. Elvikset häviää katukuvasta:)
Jos homma ei lyö leiville
niin ei sitä kukaan voi jatkaa.
Ainut tapa on ostaa joku halpa
paskaauto ja korjata sitä viikoittain itse.
Perillepääsy on onnenkauppaa
jos kaaran mittarissa on 600.000 km.
https://www.palkka.fi/
Kulut on samat oli renki tai omistaja.
Ihmettelen miksi kilpaillaan omat duunit pilalle ?
Ei pidä tehdä jos ei pysty.
Eikö tuo taksien hintojen tilanne ole ollut nyt vuosia jo tiedossa ettei niissä ole kovat katteet ja toiminta pitää soveltaa sen mukaiseksi
Taksiyritysten tehtävä on nykyään elättää tarjouksen tekijää, eli välitysyhtiötä joilla ei ole taloudellista vastuuta kuljetusten kannattavuudesta.
Välitysyhtiöiden ajoissa ei myöskään noudateta työaikalakia, eikä palkkoja makseta taksirengeille välitysyhtiöden tekemien ja lupaamien sopimusten mukaan.
Välitysyhtiöiden toimintaa eikä alihankkijoiden toimintaa ei valvota.
Tämä mahdollistaa liiallisen määrän ajossa olevia autoja ja renkien pitämisen töissä alipalkkauksen avulla. Kun tämä loppuu automäärä korjaantuu ja kyytien hinnat nousevat oikealle tasolle.
Taksiliitto on vahvasti mukana tässä toiminnassa. Tämä alipalkkaus hyväksytään.
Kaikilla muilla aloilla tähän puututaan.
Välitysyhtiöt kyllä menestyvät, kuljettajat eivät. Halvimmat tarjoukset voittavat nuo kilpailutukset.
ajavia aina löytyy ei se siitä ole kiinni. Nyt vaan pudotetaan pienet pois. Tulee isompi ketju joka hallitsee koko taksimarkkinat.
Kun Kelan valvonta iskee ilmoituksen perusteella moniautoyritykseen loppuu toiminta mikäli ylitöitä ja pyhäkorvauksia ei ole maksettu oikein.
Myös ajoaikaa aletaan valvomaan.
Suuret toimijat tippuvat väkisin pois.
Se on oikein.
Miksi koettaa repiä kuljettajan lompakosta rahaa itselleen.
Palkka kaikille niinkuin kuuluu maksuun niin ollaan kaikki tyytyväisiä.
Toivotaan että tästä tulee hyvät ajat, meille ketkä mennään tes mukaan taksien kanssa.
Eräs kuljettaja kertoi että laittaa aina vuororaportin kopiot ja palkkalaskelmat talteen.
Ensi vuonna menee kuulemma sopimuksen mukaan. Jos ei muuten niin takautuvasti.
Kyllä velkaista taksiväkeä Suomesta löytyy. Ajavat vaikka talkoohommina.
Ei mitään järkeä.
On se hyvä että ei ole tuossa tilanteessa
Kelakuljetuksiin ei ole kuin yksi ratkaisu.
Mikä aloittajan taksa on kelajutuissa?