Ilmeisesti kuristamalla polttoaineen hinnoilla. Olisi kuitenkin rehellistä kertoa, kuinka valtiovalta aikoo tappaa polttariautoilun. Nykyinen hyytelökähmintä on ala-arvoista.
Miten Suomi hylkää polttarikansalaisensa
Anonyymi-ap
28113
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Ilmastoselitykset ja sen mukainen politiikka ja giljotiini eivät ole kaukana toisistaan.
Valtiolla ei ole tällä hetkellä.... siis Suomen, juuri mitään tekemistä tämän hinnan kanssa. Kolmen muun valtion Israei, USA ja Iran. Kritiikin voit laittaa sinne. Ei valtion kuulu verovaroin tukea sen enempää polttoaineita, kuin sähköäkään. Jakeluketju ja jalostus ottavat myös hyödyn korkeasta maailmanmarkkinahinnasta. Siinä on tämä Samsung ilmiö toinen maksaa 400€ toisessa on 25$ kalliimpi kamera se maksaa täällä 750€. Polttoaine voisi maksaa täällä enemmänkin ja lasku on hidasta, koska väliin jäävä marginaali kasvaa. Millä Nesteen toimitusjohtaja muuten pitäisi yllä Nizzan purjevenettään. ( pienihän se on vain 12m. Swan)
2008 pankkikriisi loi silloin myös bensakriisin. Totta on, että nykyinen polttoaineen pumppuhinta on korkealla. Kriisilisää on, mutta 2008-2009 ajan hintoihin nykyinen kriisihinta on vain 15% korkeampi taannoinen 2€ on 20% alempi. Omituisin on. silloinen raakaöljyn kriisipiikki 130dollaria vastaisi yli 200 dollari nykyisellä inflaatio/indeksikorjauksella. Kyllä öljymiljardöörit naureskelevat ja pistävät dollarinippuja veroparatiiseihin. Ystävänne trump uhkailee dieselpolttoaineen vientikiellolla, kun Amerikkalaista öljyä ei ostetakaan heiltä vaan Pohjanmeren alueelta. Omituista koko bisneksessä on että esim. Tanskalla on osuus Pohjanmeren mannerjalustasta, silti siellä on kallis polttoaine 2,5€/l. Tanska on ollut kautta aikojen lyhyiden etäisyyksien, pienien autojen ja kalliin polttoaineen maa. Netto öljyn viejä vielä 1980 luvulla ei myönnä enää uusia poraus-/etsintälupia. Tukee voimakkaasti sähköön siirtymistä. Maan koko ja infra ovat erinomaiset. Pojanmeren Atlantin tuulet kuljettavat ilman öljyä suuren osan heidän sähköautoistaan. Polttispete voi lohduttautua, että kusetettiin sitä ennenkin ja joillakin, kuten Tanskan polttispetellä on vielä kalliimpi diesel. Toki heidän, Lappiin yhdellä istumalla, on 400 kilometriä, joten sähkö toimii maassa hyvin ja suuria tuntureita poroerotteluja vähän.
Unohdit syyllisten joukosta Venäjän..
Lisätään....pahoittelut. Venäjä!
Ette ole vielä tajunneet miksi poltonesteiden hinta nousee juuri nyt?
EI hätää, kyllä Purra ja Persut antaa kohta euron bensaa kaikille.
Kysehän on siitä alkaako valtio tukemaan polttarikansaa laskemalla veroja tai tukemalla muuten kovia hintoja vastaan.
Ja niitä tukikeinojahan mietitään ja on ilmeisesti tuossakin…
Jos tukikeinoja toteutetaan niin sitten on vähintään oikeudenmukaista kertoa mistä ne rahat vastaavasti säästetään.
Yhteisöveron alennus vaikuttaa valtion budjettiin vuositasolla (vero on nyt 20%, kuten usimmissa kilpailijamaissa, 18%:iin investointien toivossa) 400 milj.€ on polttoaineverossa 2000 milj. l. ....20c/ litra Vuoden bensiinivero ale.
Työmatkat ja -ajot muodostavat suuren osan vuotuisista kokonaisajomääristäni noin 30000 km. Käytössä järjestyksessä toinen, kekikokoisella 60 kwh. akulla varustettu auto. Ennen latausasemaa on kwh. mittaus, kuukausiseuranta 1 krt/kk. 2026 tilanne puoli vuotta keskim. 22kwh/100km. (tammikuu n. 30 kwh kesäkuu n 17kwh) Ajot jakautuvat työmatkat arkiajot 12000km. työajot n 10000 km. muuta ajoa loput 8000 km.
Kokonais sähkön kulut n. 1300€- 1400 (muutama satanen matkoilla pikalatauksiin) matkakorvaus 0,55€/km kymppitonnin/km. luokkaa eli 5500€/12kk. 400/kk. Sitten suolaa haavoihin.
Diesel pelkät polttoainekulut 300x6x2,5 4500€
Veloitettavat 10000 kmx0,55 5500€, sama kuin sähköllä + dieselvero jää 500€ plussaa aika hyvä 500/12kk. 40€/kk.
Nykyisellä ajomäärällä sähköautolla
Kokonais polttoainemeno 1400€ matkakorvaukset 5500=+4100€=+340/kk. plussaa. Vähänkö kirvelee.
Myönnän olevani sen verran köyhä, että jouduin ottamaan osan rahoituksesta kk. erällä 265/ kk. eikä koko puskuria kannata tyhjentää autokauppaan. Tällä laskelmalla matkakorvauksella maksaa auton kk. erät ja jää vajaa satku (100€), sillä pääsee vaikka Korkeasaareen päiväksi lasten kanssa retkelle. Lisää suolaa. Vastaavan kokoisen dieselauton kk. erä olisi varmaan samaa luokkaa + dieselvero (kummassakin tapauksessa kasko, ei oteta laskuihin) ainakn 250/kk. Ym. laskelmassa diesel matkakorvaus +40€- kk. kulut -250€ jää
-210€ maksettavaa/kk. Aika kallista, .....elämä on
Ps Olen halvan dieselin aikana ajanut Octavia farkulla joka oli muutettu pakettiautoksi, todella paljon, piti tosin olla toinen "siviiliauto", kun paku oli vain 2 paikkainen. Hävitin molemmat ja hankitiin sähköauto, pakun möin suoraan sain pari tonnia ja henkilöauto meni vaihdossa, ei ole tarvinnut katua eikä katsastaa.
Silloin pikkupakettiauton vero oli 4x58€/vuosi.
Köyhät joutaa ajaa onnikalla. Pärjääjät senkun porskuttaa. Uusi Tesla alle kolmen vuoden välein.
Miten niin muka tappaa polttariautoilun?
Täällähän polttiskuskit kehuu kilpaa miten rahaa kuulemma on eikä haittaa mitään vaikka bensa maksaisi 3 eur/l 😂
Niinhän se pian maksaakin, ellei porkkanan värinen rauhan lähettiläs "lopetan Ukrainan sodan päivässä välivaalien jälkeen", saa sitä Iranin sotaa loppumaan.
Teitä köyhiä syntyy kuin sieniä sateen jälkeen.
Kyllä se tulo polttoainekuluihin hyvin uppoaa, sielthän niitä uusköyhiä....Vaatii hiukan rohkeutta esim eronneen perheenäidin tehdä sellainen liike, että vaihtaa erossa saamansa rotiskon, 3 vuotta vanhaan 55 kwh. sähköautoon. Osin kk. erällä. Oli Avensis 2l. Polttoaineen kulutus 7-8 l/100, öljyä 1,5 l/1000 km. Polttoainekuluista, kun vähentää sähkön ja kk.erän jää n. 100€/kk. Erotus EVn hyväksi.
Tämä juttu todistaa sen, että asia on päinvastoin. Suomi ei hylkää polttarikansalaisia, vaan polttarikansalainen hylkää polttarinsa ja muuttuu sähköautilevaksi kansalaiseksi. Kannattaisi ehkä ryhtyä muidenkin, kuin esimerkin, alkaa luopua pottariudestaan, niin kauan, kun se on vielä mahdollista ja liikkeet rotiskoja vastaan ottavat ja rahoitusehdot vielä ovat kohtalaisia.
Minne nuo vanhat polttarirotiskot oikein menevät? Ne menevät käyttöautoiksi! Sähköautorotiskoilla on sen sijaan ainoastaan negatiivinen käyttöarvo. Niitä ei huoli kukaan. Todellinen ongelmajäte.
Totta. Sähköauto on lyhytaikainen ilo kuten jätskin syöminen. Sähköauto sulaa käsiin ja roiskii ongelmia ympärilleen. Ei auta kuin pestä kätensä ja unohtaa koko juttu.
Huvittavia, nuo unohdetaan ja minua ei kiinnosta lainkaan sähköautot. Siitä huolimatta täällä itketään bensan hintaa ja ylistetään sitä romua. Niille on ihan oma paikkansa romuttamo. BUAHAHAHA BUAHAHAHA
Vanhan polttiksen ostaminen on sama juttu kuin kusisi pakkasella lahkeeseensa. Hetken lämmittää mutta sitten tulee pirun kylmä.
Vanhoja polttiksia saa hyvin halvalla mutta niillä ajaminen on erittäin kallista. Ei tarvitse kuin katsoa mitä diesel ja bensa maksaa tänään. Jokainen ajettu sata kilsaa maksaa noin 15 euroa kun sähkö samalle matkalle maksaa vain alle kaksi euroa.
Ja dieselin pelkästä omistamisesta joutuu maksaan useita satasia per vuosi. Täysin hukkaanheitettyä rahaa.
Mites sitten kun siihen vanhaan polttikseen sytty se keltainen vikaval8 jossa on moottorin kuva. Joku niistä sadasta anturista jotka mittaavat polttiksen päästöjä on mennyt eläkkeellw ja uusi maksaa satoja euroja. Vaikka vaihtaisi itse.
Sähköautolla ei tarvitse maksaa tuollaisia kuluja. Melkein ilmainen kotilataus ja erittäin yksinkertainen tekniikka tuovat mielenrauhaa.
Ja bonuksena sähköauton alumiiniset runkorakenteet. Eivät ruostu koskaan.
"Huvittavia, nuo unohdetaan ja minua ei kiinnosta lainkaan sähköautot."
Näihin narsistiviesteihin voisi kirjoittaa reilusti isoilla MINUA. Se kertoisi rehellisemmin kuinka korostat itseäsi.
Näin Trumpkin tekee.
Sähköautoihin siirtyminen on tehty useimmille mahdottomaksi, koska sähköautot ovat vieläkin teknisesti alikehittyneitä.
Mutta ajatteles, että noiden ’teknisesti alikehittyneiden’ (😂😂) sähköautojen sijasta vielä joku ostaa itselleen fossiiliautonkin, joka sentään on kovasti menneen maailman poistuvaa tekniikkaa… kalliiksi tulevaa, monimutkaista eilispäivän tekniikkaa..
Vai alikehittyneitä :-)
Tässä ollaan ajeltu jo kolme vuptta aluikehittyneellä sählöautolla ilman mitään ongelmia ja vain murto-osalla polttiksen käyttökuluista.
Jos sadan vuoden polttiskehityksen huippu on auto jolla ajaminen maksaa moni kertaisesti sähköautoon verrattuna ja joutuu tekemään pakosta kalliita huoltoja alvariisa niin täysin hukkaanheitettyä kehitystyötä
Mistä kohtaa sähköautot on alikehittyneitä?
Sähköauto sopii hyvin ainoastaan paikallishissukoille. Toivottavasti maailma pysyy kuitenkin avoimena. Siltä nyt ei vaan näytä, että pysyisi.
Sähköauto sopii ilman muuta polttista paremmin päivittäisiin arkiajoihin. Paremmin se sopii myös pitkille matkoille jo pelkästään kustannusten puolesta. Mukavuus on tietysti vielä päälle tulevaa extraa…
Ainoa missä sähköauto voisi jäädä toiseksi on viikottainen ajo Suomen päästä päähän raskasta peräkärryä vetäen ilman taukoja. Tosin ei siihen pääse polttiksillakaan, mutta sillähän fossiilikuskit kuiten perustelevat fossiiliauton paremmuutta….
Yksi ja varsin perusteltu miksi ei voi eikä halua sähkö HENKILÖAUTOA. Vapaasti referoituna. " kun laittaa peräkärryyn 40 tonnii, niin akku hyytyy heti" oikea Einstein. Toinen tollo, " sellainen ilmiö, että irroittelevat toisten kaapeleita, että saisi itse enemmän latausta. Voi vi**u mitä idiootteja. Tiedoksi, kaapelia ei saa irroitettua ilman auton avainta. Voi jessus mitä ääliöitä polttiskansan huippua BUAHAHAHA BUAHAHAHA, tai maajussi.
Bensan imppaaminen heikentää selvästi älykkyysosamäärää,mikä tule selvästi esiin bensaautoilijoiden jankuttavasssa mökellykseesä.
Ja bensan hinta 20 eurron litra ja Tesla on paras ainoa oikea auto.