Purra ihmetteli ulkomaalaisten osuutta raiskauksiin ja monella oli tulkki. Kertokaa saako kuljettajakortin kunhan osaa kesällä autoa ajaa. Eikö kaikkien pidä käydä kuljettajatentti? Minusta nyt on jotain mätää jotka kansalle ei kerrota?
Onko tietoa vaatimuksista
Anonyymi-ap
768
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Vitsi että täällä on porukka sekaisin, salaliittoteorioineen,
Ei tarvite olla sekaisin kun toinen käy kurssit ja kokeet rehellisesti ja maksaa niistä. Tämä nyt viimeistään pitää ottaa tutkintaan miten on mahdollista saada luvat kuljettamiseen ummikko ulkomaalainen? Varmasti syyhun tulee selitys,eihän näin voida toimia Suomessa. Ihmiset eriarvoistetaan! Ainoa mikä pitää tehdä on tutkintapyyntö,kuka lupia jakaa.
Yksi käy kurssin ja saa luvat . Vuokraa sitten autoaan ja uber lisenssiään kavereilleen . Asiakas valitsee taksin mitä käyttää , halpa ja hyvä ei tule samassa tässäkään asiassa .
Jos olet Sdp
äänestäjä
ei ole väliä
onko ajokorttia vai ei.
Ei muutakuin ajelemaan
ja vasemmistolaiset ei koskaan bisneksistään
veroja maksa.
Totesin tämän jo 1985.
Kaiken voi tehdä reilummin, kuten ajella kännissä, ilman lupia.
Siihen on useita syitä. Suurin syy on julkisen sektorin henkilökunta joka on välinpitämätöntä ja osittain rikollista.
1. Taksinkuljettajan koesuorituksia on myyty viranomaisten toimesta, ilman koetta.
2. Kokeiden järjestäjät ovat myyneet koekysymyksiä
3. Kokeissa on ollut sanakirjoja tarjolla maahanmuuttajille
4. Yrittäjäkokeista on päästetty läpi maksua vastaan, jopa kielitaidottomia
Sitten on vielä muita erinäisiä syitä.
1. Hyvinvointialueet ja Kela eivät valvo miten tai kuka ajot suorittaa. Valvonnasta on sopimus, että välitysyhtiö valvoo taksiyrityksiä vaatimuksien noudattamisesta. Välitysyhtiöllä on sopimus, että taksiyrittäjä valvoo kuljettajia. Usein taksiyrittäjä on kuljettaja. Todellisuudessa kukaan ei valvo ketään. Sairaita ja vammaisia sekä koululaisia on helppo hyväksikäyttää.
2. Välitysyhtiöt eivät tiedä kuka ajaa. Välitysyhtiö välittää ajot kuljettajanumeron perusteella takseihin. Välitys aukeaa kuljettajanumeron perusteella. Kukaan ei tiedä kuka autoa todellisuudessa ajaa. Usein samaa numeroa käyttää isompi joukko, joista yhdellä on taksilupa. Kaikki ajavat samalla luvalla, myös esim. ajokortittomat kuskit.
3. Kuka vain voi laittaa taksikyltin autoon ja lähteä ajamaan. Poliisi ei kykene tarkistamaan jokaista taksikyltillistä autoa. Jos tarkistaa, niin siitä tulee huomautus. Laki ei salli sakottamista, joten on yhdentekevää, vaikka kärähtäisi joka päivä.
Taksilain korjaus ei muuta mitään edellämainituista asioista. Takseihin tulee vihreät kilvet, joka ei estä ajamista ilman lupaa. Yksi liikenneluvallinen taho pitää merkitä auton haltijaksi, mutta autolla voi ajella kuka vain mitä vain ajoja. Sitä ei kukaan valvo, joten kirjautuu vain välityksiin jonkun kuljettajanumerolla. Niitähän jaetaan kavereiden kesken ja myös myydään ja vuokrataan samalla tavoin kuin Woltin ajoja.
Viranomaiset jotka ovat jättäneet työnsä kokeiden ja valvonnan osalta tekemättä, jättävät jatkossakin työnsä tekemättä. Miksi tekisivät mitään velvollisuuksiaan, kun tekemättömyydestä ei seuraa mitään. Ei tähänkään mennessä lain mukaan kielitaidoton ja rikosrekisterimerkinnän omaava henkilö ole voinut saada taksinkuljettajan lupaa, mutta on silti saanut.
Joten mikään ei muutu.
Jos kuljettajakortin tai yleensä ajokortin saa vilpillisin keinoin niin nämä pitää viedä syyttäjälle. Miten on mahdollista jos ei osaa kieltä ja omistaa ajoluvan. Kuka on allekirjoittanut luvan ,,,siitä se lähtee . Tämä on asiakirjan väärennös. Miksi näihin edes naiset puutu kun itkevät raiskauksista.