Talvinopeudet

Minä syön ihan ruokaa.

Anonyymi-ap kirjoitti:

Minä syön ihan ruokaa.

Miten sun kaltainen paskamaha voi syödä ruokaa?

Ajoneuvot paranee teknisesti ja autokanta uudistuu, silti nopeuksia halutaan suitsia vielä entisestäänkin. Taajamanopeudet ovat jo sillä tasolla, että seuraavaksi täytyy autoihin lisätä kahvat, jotaa niitä voi työntää, kun ajamalla menee liian kovaa. Työssäkäyntialueet on laajentuneet melkoisiksi ja mielellään sitä ajaa edes nykyisiä maksimi rajoituksia olevaa nopeutta, että ei mene koko päivä siellä tien päällä. Toki huomaa kommenteista, että ikääntyvä Suomen väestö tekee päätöksiä nopeuksista, koska iän karttuessa, kognitiiviset kyvyt ja reaktionopeus laskee ja silloin varmaan toivookin, että joka paikassa ajettaisiin köröttelynopeutta, niin pysyisivät itsekin menossa mukana. Mutta pitäisi myös osata ajallaan tehdä päätös, että luopuu ajamisesta ja alkaa käyttämään julkisia kulkuneuvoa, jolloin tieliikenne jää niille, joilta se vielä ongelmitta onnistuu.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Ajoneuvot paranee teknisesti ja autokanta uudistuu, silti nopeuksia halutaan suitsia vielä entisestäänkin. Taajamanopeudet ovat jo sillä tasolla, että seuraavaksi täytyy autoihin lisätä kahvat, jotaa niitä voi työntää, kun ajamalla menee liian kovaa. Työssäkäyntialueet on laajentuneet melkoisiksi ja mielellään sitä ajaa edes nykyisiä maksimi rajoituksia olevaa nopeutta, että ei mene koko päivä siellä tien päällä. Toki huomaa kommenteista, että ikääntyvä Suomen väestö tekee päätöksiä nopeuksista, koska iän karttuessa, kognitiiviset kyvyt ja reaktionopeus laskee ja silloin varmaan toivookin, että joka paikassa ajettaisiin köröttelynopeutta, niin pysyisivät itsekin menossa mukana. Mutta pitäisi myös osata ajallaan tehdä päätös, että luopuu ajamisesta ja alkaa käyttämään julkisia kulkuneuvoa, jolloin tieliikenne jää niille, joilta se vielä ongelmitta onnistuu.

Jep! Nämä, jotka vaativat alempia rajoituksia, ovat ajotaidottomia papparaisia, jotka kerran talvessa saattavat käydä taajama- alueen ulkopuolella.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Ajoneuvot paranee teknisesti ja autokanta uudistuu, silti nopeuksia halutaan suitsia vielä entisestäänkin. Taajamanopeudet ovat jo sillä tasolla, että seuraavaksi täytyy autoihin lisätä kahvat, jotaa niitä voi työntää, kun ajamalla menee liian kovaa. Työssäkäyntialueet on laajentuneet melkoisiksi ja mielellään sitä ajaa edes nykyisiä maksimi rajoituksia olevaa nopeutta, että ei mene koko päivä siellä tien päällä. Toki huomaa kommenteista, että ikääntyvä Suomen väestö tekee päätöksiä nopeuksista, koska iän karttuessa, kognitiiviset kyvyt ja reaktionopeus laskee ja silloin varmaan toivookin, että joka paikassa ajettaisiin köröttelynopeutta, niin pysyisivät itsekin menossa mukana. Mutta pitäisi myös osata ajallaan tehdä päätös, että luopuu ajamisesta ja alkaa käyttämään julkisia kulkuneuvoa, jolloin tieliikenne jää niille, joilta se vielä ongelmitta onnistuu.

Turvallisuudentunne on harhaa jollakin kelillä hyvillä autoilla. Pitäisi olla niin kuin ennen, ettei yksinkertaisesti uskaltanut auton takia ajaa ylinopeutta. Nykyiset autot eivät varoita, ja sitten onkin matkustaja.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Turvallisuudentunne on harhaa jollakin kelillä hyvillä autoilla. Pitäisi olla niin kuin ennen, ettei yksinkertaisesti uskaltanut auton takia ajaa ylinopeutta. Nykyiset autot eivät varoita, ja sitten onkin matkustaja.

Höpö höpö! Autoilija tuntee ja tietää autonsa, sekä osaa sopeuttaa nopeutensa vallitseviin oloihin. Nykyiset talvirajoitukset pääteillä ovat täysin turhia ja tarpeettomia.

Anonyymi00001 kirjoitti:

Höpö höpö! Autoilija tuntee ja tietää autonsa, sekä osaa sopeuttaa nopeutensa vallitseviin oloihin. Nykyiset talvirajoitukset pääteillä ovat täysin turhia ja tarpeettomia.

Jaa, ja mistäs ne jokavuotiset lukuisat ulosajot johtuu, talvikelillä? Ettei vaan vauhdilla olisi osuutta asiaan...

Anonyymi00007 kirjoitti:

Jaa, ja mistäs ne jokavuotiset lukuisat ulosajot johtuu, talvikelillä? Ettei vaan vauhdilla olisi osuutta asiaan...

Vanhusten alentuneesta reaktiokyvystä ja nuorison pelleilystä, siinä suurimmat syyt talvisille ulosajoille.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Jaa, ja mistäs ne jokavuotiset lukuisat ulosajot johtuu, talvikelillä? Ettei vaan vauhdilla olisi osuutta asiaan...

Papparaiset vupeltaa

Anonyymi00007 kirjoitti:

Jaa, ja mistäs ne jokavuotiset lukuisat ulosajot johtuu, talvikelillä? Ettei vaan vauhdilla olisi osuutta asiaan...

Tässä on faktaa asiasta: Liikenteen suistumisonnettomuuksia eli ulosajoja tapahtuu tilastollisesti eniten ja vakavin seurauksin kesäkuukausina, vaikka intuitiivisesti talven liukkaat ja lumiset ajokelit mielletään usein vaarallisemmiksi.

80 ja 100 ero on suuri kolari tapauksissa. Erittäin suuri. Siksi 80km tuntuu köröttekyltä sataseen verrattuna.
Ei ole aikanaan turhaan säädetty tuo 80km/h. Se on todettu olevan ihmiselle turvallisempi nopeus kuin 100km/h.
Kahdeksan kympin vauhdissa ihminen ehtii reagoimaan ja havainnoimaan asiat huomattavasti paremmin kuin 100 vauhdissa.
Sitten tämä 100 ja 120 ero ei ole niin suuri, kumpikin tuo vauhti on hyvin turmiollinen kolarissa.

Anonyymi-ap kirjoitti:

80 ja 100 ero on suuri kolari tapauksissa. Erittäin suuri. Siksi 80km tuntuu köröttekyltä sataseen verrattuna.
Ei ole aikanaan turhaan säädetty tuo 80km/h. Se on todettu olevan ihmiselle turvallisempi nopeus kuin 100km/h.
Kahdeksan kympin vauhdissa ihminen ehtii reagoimaan ja havainnoimaan asiat huomattavasti paremmin kuin 100 vauhdissa.
Sitten tämä 100 ja 120 ero ei ole niin suuri, kumpikin tuo vauhti on hyvin turmiollinen kolarissa.

100-120 ero on tasan yhtä suuri, kuin 80-100. Koska reaktioaika on ihmisellä sama, ainoastaan reaktioaikana kuljettu matka, kasvaa lineaarisesti nopeuden mukana.