moi kaikki.
mulla on tommone -86 e30 bemari.
se on yht'äkkiä alkanu temppuilee, enkä osaa tehä mitään. :(
ongelma on sellainen, että kiihdyttäessä ja yleensäkkin isoilla kierroksilla ajettaessa autoni alkaa "yskimään" eikä kiihdy..
jos pistän kaasun pohjaan esim. 2-vaihteella, ni nopeus on about 40km/h eikä se siitä kiihdy.. mut sit jos löysään vähän kaasua, ni kiihtyy tavallisesti.
auttakaa pojat pliis! :)
mulla on tommone -86 e30 bemari.
se on yht'äkkiä alkanu temppuilee, enkä osaa tehä mitään. :(
ongelma on sellainen, että kiihdyttäessä ja yleensäkkin isoilla kierroksilla ajettaessa autoni alkaa "yskimään" eikä kiihdy..
jos pistän kaasun pohjaan esim. 2-vaihteella, ni nopeus on about 40km/h eikä se siitä kiihdy.. mut sit jos löysään vähän kaasua, ni kiihtyy tavallisesti.
auttakaa pojat pliis! :)
Vastaukset 29
Vanhimmat
virranjakajassa vikaa ilmeisesti taikka sytytys on perseelleen(ajoitus).
mutta helpottais paljon asiaa jos kertoisit mille moottorilla se sinun autosi on varustettu. kiva että joukossamme on myös nais bemariharrastajia.
siinä on 1.8 kaasari kone..
kiitos ku joku huomas mut.. =)
Mulla teki ihan samaa E30 mutta M40 moottorilla. Autoon tehtiin kansiremontti ja se auttoi... ilmeisesti nokka-akseli oli niin kulunut. Ainakin silmällä katsoen siinä oli aikamoista jurmua....
Tutkimalla virrnjakajan kannen sisäpuolelta, virranjakajan pyörijän ja tulapanjohdot ja tulpat, hyvin epätodennäköistä että kyseessä olisi kansivika. niin ottaako auto paikallaan hyvin kierroksia...? jos ottaa niin kyseessä voisi olla todennäköisesti sytytyksen ajoitus...?
niin ja katso kun kone on käynnissä että lyökö joku tulpan johto läpi kipinää esim lohkoa vasten ja tarkasta tulpan johtojen liitokset... niin ja tarkista vielä missä kunnossa tulpat ovat!
onnea satulle vian selvittämiseen
ja toivon että muutkin antaisivat hänelle vinkkejä.
sen verran osaan sanoa, et tulpat ovat lähes uudet.
täytyy tutkia (tai tutkituttaa) ;b toi virranjakaja ym.
kävin tos kokeilee, niin auto pätkii myös paikallaan ollessa just sillon, kun yrittää ottaa täydet kierrokset.. mut hei KIITOKSIA! :)
vika on varmasti siinä sun auton sytyksessä...(80%) mutta onnea ja menestystä bmw:n kanssa koko kesäksi ja miksei talveksikin...
mitä sille voi tehä? voiko johtua väärästä bensiinistä? kuulin huhun...
Kirjoitin aiheesta just 3 minuuttia sitten:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=564&posting=3000000000427480
Ja tuo sun vikas kuulostaa niin tyypilliseltä alipainevuodolta että jos säädöt on kohdallaan ja sytytyspalat ehjät niin taitaa sullakin olla kaasarin laippa särki.
Ajeltiin 1,5 vuotta/9000km 95E:llä eikä auto ollut moksiskaan. Kannattanee silloin tällöin antaa sille 99ä mutta ei se nyt tuntunut asiaan vaikuttavan.
Pärjäile,
Henkka
ps: joskus kierrosrajoitin (sijaitsee virranjakajan pyörijässä) voi mennä jumiin tai rikki ja estää korkeat kierrokset; kerran tullut tällainenkin vastaan. Sillä ei ole tietysti kaasupolkimen asennon kanssa mitään tekemistä eli tuskin on tämä vika sun tapauksessasi.
kiitos Henkalleki
Oiskohan satu sulle käynyt nyt niin että joku on laittanut sun pakoputkeen perunan ja se meinaa tukehtua(siis ei se peruna vaan se kone/auto)...no joo vitsi vitsinä...:)
käy jossain tarkastuttamassa sytytys...
olis tietää miten E30? käyttäytyy tuolla myllyllä..? painonjakauma, yliohjaavuus..
sen kyllä arvaan että se poistuu..
kexittekste mitn "uutta" tähän, kun toi rakas pikku bemuni toimi 5min sitten kiihdytyksessä aivan normaalisti. mut olen kyllä varma, et se pätkii taas, kun lähden tienpälle... mut mix se ajoittain toimii oikein?
oletkos tarkastatanut jo virranjakajankannen sisäpuolelta ja kuten henkka jo mainitsikin että vika voi olla myös pyörijässä, koska siinä on tosiaan kierroksen rajoitin samassa ja jos sen rajoittimen jousi on kuoleentunu tai vaan huonosti niin se aiheuttaa välittömästi pätkimisen...
no mutta vielä kerran onnea bemusi kanssa
olen tarkistuttanut virranjakajan ym. mut siel ei ole ollut mitään vikaa.
olen nyt huomannut, että auto toimii kylmänä normaalisti, mut heti kun kone lämpenee, niin alkaa pätkimään. ???? :(
Mulla oli joskus aikoja sitten samanmoisia ongelmia yhdessä kaasarikoneisessa virvelissä ja se pätkiminen johtu siitä että automaattiryyppy jäi päälle. En tiedä onko autossasi automaattiryyppy mutta jos niin tarkista vois auttaa. Tietty niinkin yksinkertainen vika voi olla kuin bensapumppu ja sen väsyminen..... Pärjäile!
mikä on kiihdytyspumppu??? joku ehotteli semmosta....
Kiihdytyspumppu on kaasarissa oleva pumppu joka antaa kiihdytyksessä enemmän bensaa koneelle jotta se ottaa kierroksia nopeammin. Voihan vika olla siinäkin mutta sitten kannattaa viedä auto osaavalle pajalle kaasarin testausta varten. Noi kaasarin säädöt on lähinnä henkimaailmanjuttuja....
on tossa automaattiryyppy. mite sä sen korjasit, ku itelläs oikutteli?
Muistaakseni otin silloin alipaineletkun ensin irti kaasuttimesta ja tukin sen reijän niin ettei se pääse muuttamaan sytytystä. Paineletku menee kaasuttimen ja virranjakajan painesäätimen välillä.
luuletko et toi toimis, jos irrottaisin ton letkun ja säädättäsin sytytykset?
Pelkkä letkun irrotus tekee sen ettei alipaine säädä sytytystä. Tuolloin voit testata ottaako kierroksia kuten pitää. Sytytystä ei tarvitse säätää koska se on kohdallaan. Alipaine vaan säätää ennakkoa kylmäkäynnistyksessä.
tänks... täytyy kokeilla. älä unohda tätä viestiketjua pliis.. jos se ei toimi, niin jatketaan jutustelua täs joku pv. :b
Toivottavasti auttaa...:)
Missä vika kun bmw 316 kaasarikone ei ota keiroksia ?
Teeppäs sillein mee soita hinurille ja sano että vie bemmis lähimpään romuttamoon minne kuuluu
Aloittajalle tiedoksi: ole huoletta. Bimmerin moottoria ei ole koskaan rakennettu kierroksia silmällä pitäen, joten "ongelmasi" on vain omassa päässäsi........
Kierroksia ottavat moottorit rakennetaan ihan jossain muualla........
Morons.
Aloituksesta on 11 vuotta. Eiköhän tuokin bimmeri on laitettu puristimeen ja tehty kaljatölkkejä aikoja sitten :)
Joo kuusakosken korjaamolla on ammattimiehet auttamassa bmw ongelmissa.
Onnea Hannu!!