Tuumin jos hankkisin otsikon mukaisen pelin seuraavaksi pyöräkseni. Mieli tekisi itse asiassa tuota vanhempaa mallia koska se on minusta helvetisti paremman näköinen kuin uusi, mutta uudessa taas tekniikkapuoli on varmasti kehittyneempi. 900-kuutioisella olen ajanut jonkun verran, 955i:tä taas pitäisi käydä testaamassa lähipäivinä.
Löytyykö Tiger900/955i-kuskeja, ja jos niin kertokaapa kokemuksistanne.. kaikki käyttökokemukset kiinnostaa ja erityisesti, miten varma tekniikka näissä on esim. japseihin verrattuna. Minkäverran omallanne on ajettu, ja onko ollut miten ongelmaton taival? Huoltohinnat taitaa olla verrannolliset 4-sylinterisiin?
Kiitokset jo etukäteen asiallisista vastauksista!
Löytyykö Tiger900/955i-kuskeja, ja jos niin kertokaapa kokemuksistanne.. kaikki käyttökokemukset kiinnostaa ja erityisesti, miten varma tekniikka näissä on esim. japseihin verrattuna. Minkäverran omallanne on ajettu, ja onko ollut miten ongelmaton taival? Huoltohinnat taitaa olla verrannolliset 4-sylinterisiin?
Kiitokset jo etukäteen asiallisista vastauksista!
Vastaukset 10
Vanhimmat
On hyvä peli. Itselläni on se vanhempi malli, ei mitään vikoja koko kolmen vuoden aikana. Tehoja on riittävästi eli 86 hp. Ei vierasta hiekkatietä ja kulkee mainiosti myös asfaltilla. Hyvä jousitus, jos esim vertaat Africa Twiniin. Negatiivista: kone hieman täryyttää, joka on koneen perusominaisuus. Etupää hieman liian painava pehmeälle hiekalle. Mahtavat pakoäänet.
yläpainone lehmä ?
yläpainone lehmä ?
yläpainonenko lehemä
Persoonallinen pyörä. Turha herja ^`^ Pitää suhteuttaa käytön mukaan.
Ei siis kannata verrata 250 kotariin, kun ei ole tarkoitettu samaan ympäristöön
Eikös nuo ole lähes samat pyörät, runko..yms?
Originaal oli hieno laite, tuo uudempi on vesitetty laitos jossa ei ole yhtä lailla potkua.
Mutta onnea ajoihin hommaat kumman vain.
Tiikereistä pyydetään aikas kovia hintoja.... onko sitten tälläinen rivi3 optimaalinen pyörä hiekkatiellä yms vastaaviin, niin sitä en tiedä jos sama pyörä on käsittääkseni katu ja Custom versionakin?!
Se perus moottori oli juu monessa eri laitteessa eri viritysasteilla, siinä onkin se juju että kun laittaa "kyykyn" palikat tiikeriin niin oli aikoinaan vähän ripeämpi enska.
Tuosta voi katsella meikäläisen vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.es/
Tuossa vielä suorat linkit niihin juttuihin joissa on kuvia prätkistä Blogissa:
http://mattiviikate.blogspot.es/2011/02/pictures-from-suzuki-gsx-r-1000-03.html
http://mattiviikate.blogspot.es/2011/02/pictures-of-kawasaki-zx-9r-01.html