Mitä mieltä ootte kyseisistä pyöristä(suzuki), takuu, huollot ym miten pelaa.Ei ole huoltokirjaa eikä suomalaista ohje kirjaa
HARMAATUONTI PYÖRÄT
Tane II
2614698
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
keskustelua tästä moneen kertaan loppuunkalutusta aiheesta, kannattaa lukea vaikka nämä.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=99&conference=612&posting=22000000022382996
Pyörät on samoja (ainakin Eurooppa-mallit) riippumatta siitä, mitä kautta ne kuluttajalle tulevat. Huollot, varaosat, ohjekirjat, takuut, hyvityshinnat jne ovat sitten niitä asioita, joiden perusteella kuluttajan on tehtävä päätös ostopaikan suhteen.
eroavat toisistaan näkemykset, jos kysyt tätä asiaa "virallisen" maahantuojan edustajalta, tai "rinnakkaistuojan" edustajalta.
Ensinmainitun mukaan heillä ei ole keskimäärin niin minkäänlaisia resursseja, sen enempää kuin kiinnostustakaan hoitaa mitään jälkimarkkinointiin edes etäisesti liittyvää.
Jälkimmäisen mukaan heillä on aivan taivaallisen hyvät palvelut tarjolla, jotka ovat VÄHINTÄÄN yhtä hyvällä, ellei jopa paremmalla tasolla kuin mokomia "marmorilinnoja" kuluttajilla maksattavilla virallisilla tuontikanavilla.
Kun samasta asiasta löytyy 2 noin täysin eriävää mielipidettä, itselleni tulee mieleen, että joku valehtelee. Kenties jopa molemmat, ja lähimpänä totuutta oltaisiin siinä välimaastossa?
Tuosta ohjekirjasta tuli mieleen eräs tapaus, jossa tutullani jäi hieman karvas maku suuhun. Hän osti rinnakkaistuodun Suzukin, ja myyjä oli sanonut kirkkain silmin, että "juu soita maahantuojalle, he lähettävät sinulle suomenkielisen ohjekirjan". Ei suurta merkitystä kaverilleni, joka pärjää saksankielellä, mutta kyseessä oli silkka vale, jonka myyjä varmasti tiesi.
ongelmia takuussa eikä huolloissa ole ollut.Muuten esim.Suzukilla on 2 pyörää sadasta joihin tehdään merkittäviä takuukorjauksia takuuaikana,ja jos pyörää on viritetty tai muutettu teknisesti,tai käytetty väärin esim.kilpa-ajoa, ei mikään takuu korvaa,erim.putken vaihto vie takuun.
ei katkaise takuuta, kun pöntössä vaan on hyväksynnät OK.
Aivan varma asiastaan ?
Olinko pönttö kun vaihdatin pöntön?
Myyjäliikkeessä vaihdatin kun en ite osaa säätää.Takuuleimat on papereissa.
Kait takuu raukee jos virittelee jotain vastaavaa"tehopilliä" mitä mopoikäisenä yläasteen kässätunnilla väännettiin.
Jos kerran näin on. Entä jos ostat sekä asennat esim. EU-hyväksytyn putken ja jotain sattuisi, eikä se liittyisi mitenkään pakoputkistoonkaan, niin eikö se olisi jo syy takuun epäämiseen ? Yleensä niitä syitä etsitään suurennuslasilla .
Itse en ihan pienen hintaerotuksen takia lähtisi
ostamaan uutta pyörää muuta kuin viralliselta
myyjältä,tahmeaa on takuu asiat silloinkin riippuen liikkeestä,kokemusta on,mutta silloin kanavia enemmän ja apu löytyy nopeasti.
ostetaan autoja ja moottoripyöriä pakettina jopa isojen markettien piholta,ne on uudet siinä rivissä ja eikun valitsemaan.Hinta on sielläkin selvästi halvempi niin ostaen,eikä silläkertaa pääse lisävarusteita lisäilemään ja tehdasasennukset eivät siten tule kysymykseenkään.Yleensä ei silloin voi myöskään antaa vaihdossa mitään koska se pyörii vain suoraostolla.
Itselläni on ns. "suomipyörä" jota olen vaihtamassa. Pari kauppiasta on hyvityshintaa arvioidessaan katsoneet vertailukohdaksi uuden harmaatuodun arvon. Voihan ##¤ ! Myydään ulos maahantuojan hinnalla, mutta otetaan sisään harmaan hinnalla. Onko toi nyt reilua häh ?
Onneksi on myös "oikein" hinnoittelevia ja jokuhan tästä nyt pääsee kauppan tekemään. Omissa pähkäilyissäni olen hyväksynyt semmosen tonnin tappion virallisen hyväksi, kun puhutaan vaihtokaupasta. Suoraostolla tilanne olisi toinen, mutta toimivista takuista yms. olisin valmis maksamaan sen 700,-...noin...
Totuus on kuitenkin se, että rahaa palaa ja sen perään on turha jäädä nyyhkyttämään. Voisi se mennä huonompaankin...kai...
vaihtoehtoina ovat juuri uusi harmaa vastaan käytetty suomipyörä. Harvassa taitavat olla ne, jotka asettavat samanhintaisen suomikäytetyn samalle viivalle uuden harmaan kanssa. Takuillakaan kun ei ole käytetyn kyseessä ollen juuri merkitystä. Jotta valinta osuisi suomipyörään, on hinnan oltava reilusti uutta halvempi. Tilanne on tosiaan hieman toinen, kun vertailussa ovat uusi virallinen vastaan uusi harmaa. Itsekin päädyin virallisen puoleen, eikä rahaakaan loppujen lopuksi tarvitse juurikaan enempää käyttää, kiitos verisen kilpailun.
on takuiden jälkeen yleensä sama,koska markkinat määräävät hinnan,ylihintaisia käytettyjä on nyt niin paljon että jäävät käteen keväällä.Harmaat onkin silloin kun ei oo vaihtopyörää parempi vaihto-ehto,jos on vaihtopyörä niin sen suoraanmyynti on nyt tosi vaikea,käytettyjä tuodaan nyt Belkiasta ja saksasta niin paljon.Eikä normaalikäytössä pyörät hajoa takuuaikana,itsellä ollut 4 uutta,eikä takuukorjauksia ole ollu ku pari katkaisiaa,joku sähkövika.Nyt ostettu uusi "harmaa"1 kesä menny ilman mitään,ensikesän jälkeen takuut on pelattu.
Mitä tämä harmaatuonti tarkoittaa:
a Käytettyjen maahantuonti esim saksasta.
b. Uuden tuonti (1 kpl omaan käyttöön) itse
c. Liike Suomessa ostaa erän uusia ohi virallisen maahantuonnin.
Jos se on kohta c niin mistä tunnistan ko liikkeen. Siitäkö että liike ei ota käytettyä
vaihdossa?
Ovatko pyörät vuosimalliltaan edellisvuotisia.?
Ostaisin uuden, vaikka harmaatuodun GSF 650 s jos saisin sen tonnin halvemmalla kuin virallinen tarjous 8200€. Mistä löydän.
vaikka eespeed,uusia on ja itse tuovat maahan.
tai kumitassu.
vai riitäisikö viimevuotinen? Aika kova tarjous, jos uusimmasta mallista on kyse, vaikkakin Suzuki tuntuu tänä vuonna laittavan harmaatuojat polvilleen.
mm. Tuusmotor ilmoittelee näkyvästi S-Bandittia 8200€ tk. Eihän ole harmaatuoja, eihän?
Motoxin uusien luettelossa on myös ollut tähän hintaan ja SV650 S 7900€ (2006).
Harmaatuonti aiheuttaa näkyvästi harmaita hiuksia:
http://www.motopalsta.com/kauppiaat/MP-Team Salonen/6/0/60874/0
kanavan edustaja. Kannattaa muistaa, että uuden 07:n hinta ei noussut viimevuotisesta, vaikka pyörä koki melkoisia teknisiä muutoksia. Kysy vertailun vuoksi myös 07:n tiukka hinta ja vertaa sitä ylivuotiseen. Mieluusti saisi jäädä 15% hintaeroksi, sillä vanhan mallin hinta sulaa nopeanpuoleisesti lähivuosina.
näkyy ilmottelevan vuotta uudempaa 8490,- ja tuusmotori lyö omaan hintaansa 300 eepoo kuluja päälle
Eli 2007 mallisina myydään 650 S-mallia sekä 650 SA -mallia, joka on kalliimpi. Tässä on mm. nestejäähdytys. En tiedä mitä muuta uutta tässä SA-mallissa on vanhoihin nähden. ABS on sitten vielä lisänä valittavana.
S=katteellinen, SA=katteellinen ja ABS-jarrullinen. 07 mallissa on uusi moottori vesijäähdytyksellä, 06 on vanhalla öljy-ilmakoneella. Lähtöhinta on 06:lla ja 07:lla sama, mutta ymmärrettävistä syistä 06:sta on myytävä halvemmalla, jotta saadaan varastot tyhjäksi.
650=naku
650S=puolikatteellinen
650A=naku ABS
650SA=puolikatteellinen ABS
ja kaikki 2006-mallit, niin 650 kuin 1200 olivat kaasuttimilla ja ilmajäähdytyksellä. Kaikki 2007-mallit (650 ja 1250) ovat ruiskulla ja nestejäähdytyksellä ja täyttävät euro3-normit.
Ostin virallisen maahantuojan pyörän ja odotin että huollot on siten laadukkaita ja muutenkin toimivaa kaikin puolin. Vitut. Huolto todella suuri pettymys. Huollossa tehtiin paskaa ja kun toin asian esille niin oli kuin seinille ois puhunut. Seuraavassa pyörässä merkki pysyy, mutta harmaatuojalta varmaankin tulee ostettua.
Taso heittää samassa liikkeessäkin jo reilusti riipuen kuka huoltaa.
Merkkiliike ei vielä takaa hyvää huoltoa,mutta kylläkin takuuta huonolle huollolle.
Parasta jos tuntisi hyvän mekaanikon mistä tahansa liikkeestä ja huollattaisi mopon aina hänellä.
Jos takuu pelin ostaa niin en harmaa tuontista ostaisi,tietty huolloissa eroja mutta löytyy kyllä vastuunkantaja jos jotain isompaa sattuu hajoo ja korjaajiakin
pilvinpimein ,eivät liikkeet ota mitään kantaa harmaatuotujen ongelmiin,hyvä ku suostuvat rahalla korjaa,puhumattakaan vaihtohyvityksestä....
Mitä luulisitte uusien pyörien maksavan.jos tuonti olisi yksistään maahantuojien varassa??
Esim yamaha R1 oli toimikuluineen 23000€:a vuona 2003 kilpailun puututtua.