Kolmekymmentä vuotta sitten jäi moottoripyöraharrastus niin sanotusti vaiheeseen ja asia on alkanut jälleen kiinnostamaan.
Olen vähän katsastellut kyseistä pyörää. Onko kellään kokemusta Triumph Thunderbirdistä? (900 cc, 3-syl., 4-t, vesij.) Aikoinaan Trumpat olivat hieman vanhahtavia ja niitä sai olla yhtenään korjaamassa. Miten on tämän päivän trumpat, kestääkö ne ja millaisia ajettavia ne ovat. Sopiiko ko. pyörä kokonsa ja tehonsa puolesta nimimerkin raameihin? Nyt on sen verran ikää jo karttunut että enää ei kiinnostus riitä pyörän ruuvaamiseen vaan olisi tarkoiotus nautiskella ajamisesta.
Olen vähän katsastellut kyseistä pyörää. Onko kellään kokemusta Triumph Thunderbirdistä? (900 cc, 3-syl., 4-t, vesij.) Aikoinaan Trumpat olivat hieman vanhahtavia ja niitä sai olla yhtenään korjaamassa. Miten on tämän päivän trumpat, kestääkö ne ja millaisia ajettavia ne ovat. Sopiiko ko. pyörä kokonsa ja tehonsa puolesta nimimerkin raameihin? Nyt on sen verran ikää jo karttunut että enää ei kiinnostus riitä pyörän ruuvaamiseen vaan olisi tarkoiotus nautiskella ajamisesta.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Olis sellanen "ylimääräinen" myytävänä, vm -96 ,35 tkm, hyväkuntoinen, ja edullinen,lähetä yv: pratkamies@suomi24.fi
Ja on tyylikäs pyörä. Vääntävä kone upealla soundilla , eikä mikään yliviritetty räikkä. Aitoa rautaa , liikennevalotkin vaihtuu kun tunnistinlenkkiin ajaa. Halpa vakuutus kun painoa on mutta tehoa vain 70hv. (vääntö korvaa tehon).
OSTA IHMEESSÄ ! Pitää arvonsa. Kiva ajaa.Minulla
Thunderbird Sport. 83HP. Vääntää ja vetää.Hieno ajaa,hyvät jarrut.Aiempaa kokemusta Japseista.Triumph hakkaa ne mennen tullen. Laadukas tekniikka.
Ostin jo ja pätkääkään en ole katunut! Katselin japseja ja totesin ettei niissä ole mitään minulle. Trumppa säväytti!
Nyt vain odottelen kevättä, tosin tallissa on tullut vietettyä tavallista enemmän aikaa...
Onneksi olkoon, hyvä valinta, ajelin Legendillä lähemmäksi 60 tuhatta, ilman muita ongelmia kuin yksi sytytyspuola, piti vaihtaa. Silloinkaan en jäänyt tienpäälle...Nyt on Explorer alla ja samat kokemukset laadusta.
No miten pyörä käy pidemmälle kuskille. Onko polvet suussa?
Messuilla, liikkeissä ja Bonnevillea koeajoilla kokeilleena sekä 190cm pitkän työkaverin America-kokemuksilla väitän, että retro-Triumpheissa yhdessäkään ei ole polvet suussa-tunnelma. Leppoisa ajoasento on vakiona Triumphissa sillä niiden suunnittelu lähtee siitä.
Thunderbird sport näyttää aika makealta. Itsellä olisi ajatuksena Cafe Racer tyyppinen laitos ja tässä puntaroinut, jos ostaisi thunderin ja siittä sitten....
En ole vielä ehtinyt syvällisemmin tutkia tekniikkaa, mutta Raceriin laittaisi mielummin takaiskarit sivuille, jotta saisi vanhahtavaa näköä tai sitten pitäisi kehitellä sopusointuun vanhaa ja uutta...
Tuo thunderbird triple säilyttää ainakin jälleenmyyntiarvonsa aika kivasti, paremmin kuin esim. HD sporat tai vastaavat. Eipä noita paljon myynnissäkään ole, yhden käden sormilla saa laskea.
Säilyttää, säilyttää arvonsa. Vähän niin kuin persialaiset matot. Mutta ei niitä kukaan osta sillä kuvitteellisella ns. oikealla arvolla, eikä edes millään hinnalla. Koiranalustaksi minullakin laitettu "aitoja, arvonsa säilyttäviä iranilaisia mattoja".
Onko kellään mitään ennakkokäsitystä uudesta Bonnevillestä T120? 1200cc, elektroniikkaa, kaunis pyörä. Talvella kaupoille, jos kaikki on kohdillaan.
Trumppi on mielenkiintoinen laite, mutta kestääkö se. Yhdesssä viestissä joku kirjoitti että 3-syl tikerissä oli lohko korkannut?, onko tämä yleistä?? Entä mikä tämä made in thailand juttu on????
Kertokaa onko 2-Syl parempi(Bonneville) parempi???
Ei ole yleistä, eikä Thaimaassa tehdyissä Triumpeissa ole mitään eroa Englannissa valmistettuihin nähden laadussa, siis.
2 tai 3 yhtä hyviä ei ole isompia murheita kuulunut Bonnevilleistakaan, tosin kolmosista on uudella Triumphilla pdempi kokemus.
Tietoa löytyy netistä, englanniksi, kun niitä lukee, niin kannattaa muistaa, että enemmistöllä, heillä joilla ei ongelmia ole ei ole "syytä" kirjoitella foorumeilla pyörän vioista heh
Joo kyllä yleensä siinä vaiheessa foorumeille lähdetään kun tyyppivika on iskenyt ja ennen sitä monikaan ei välttämättä edes tiennyt sellaista olevan.
Eli eivät he joilla kaikki on hyvin siellä foorumeilla pyöri vaan ajavat minkä ehtivät.
Katselin, että Thunderbirdissä (900) ei ole kuin monoiskari? Onko tämä sama laitos kun muut sen ajan 900cc Trunpat
Tuosta voi katsella meikäläisen vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.es/
Tuossa vielä suorat linkit niihin juttuihin joissa on kuvia prätkistä Blogissa:
http://mattiviikate.blogspot.es/2011/02/pictures-from-suzuki-gsx-r-1000-03.html
http://mattiviikate.blogspot.es/2011/02/pictures-of-kawasaki-zx-9r-01.html
Elääkö Legenda?