ei sitten niin millään. kun käännän virta-avainta ni kuuluu vaan nakunaku ja si loppuu..akkua latasin ja uutta bensaa on tankissa..olisko tulpat tai startti voinu mennä rikki.pyörä on kyllä viimevuoden mallia.
lamput kyllä himmenee huolella ku starttaan joten epäilen vielä että akku ei ole tarpeeksi lataantunut.
lamput kyllä himmenee huolella ku starttaan joten epäilen vielä että akku ei ole tarpeeksi lataantunut.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jos se nakutus on sellasta terävää tikitystä joka kuuluu startin seutuvilta niin vika taitaapi todellakin olla liian vähäisessä akun varauksessa; solenoidi siellä yksistään liikkuu ja nakuttaa kun virta ei riitä enää startin pyöritykseen.
Kauankos latasit akkua? Muutama tunti ei välttämättä riitä jos se on vaikkapa hälyttimen yms. ansiosta pitkän seisonnan aikana päässyt täysin tyhjiin. Riippuen akun koosta ja laturista se saattaa vaatia vuorokaudenkin latausajan varautuakseen kunnolla.
Ja jos akku on tyhjentyneenä altistunut alhaisille lämpötiloille (eli on ollut ulkona kovassa pakkasessa) niin se saattaa ola rikki. Mutta ne nyt ei tänäpä paljoa maksa.
TRIUMPFVISI ON VANHA PASKA!
BBBUUAAAAHHHHHAAAHHHHHAAAHHHAAAHHHAAAaaaaaa!!!!
Kaikki motoristeina esiintyvät eivät näköjään ole herrasmiehiä.
tätä se on ilmassa..no katsellaan kun tapasia taas vedetään tolpista paistinlastalla.
potkulla se mylly mölisee !
Irroita akku, pese se huolella, ettei lika (märkä sellainen) pura akkua navasta napaan. Tarkista että kaikkien kennojen veden määrä on riittävä.
Lataa akkua ainakin 16 h. Latauksen alussa virtaa voi mennä jopa yli 10A, mutta se aikas nopeasti putoaa tasolle 2-4 A. Latauksen ajaksi kennojen korkit pois, ettei kapine räjähdä.
Sen jälkeen akku kiinni ja - napista pitäisi lähteä.
Huomaa myös talven aikana mahdollisesti hapettuneet sulakkeet ja pistokantareleet. Jos ovat kovin huonoissa kontakteissa voi sähköstä tulla pulaa.
Jos startti ei pyöritä = akun sähkö ei riitä ?
Jos pyörittää eikä starttaa = tulpat kipinöivät?
Jos pyörittää ja tulpat antavat kipinää = polttoaine ?
Ja siitä sitä sitten vaan yrittelemään...
Muutama tärkeä seikka:
- Akkuhappo syövyttää Sinua ja pyörääsi!
- Latauksen aikana akun kennoissa syntyvä kaasu ON RÄJÄHTÄVÄÄ! Älä käsittele tulta (tupakka!!!)
- Navat, pultit ja kaapelikengät on pidettävä ehdottoman puhtaana.
kiitti vastauksesta.
Olehan tarkkana sen akkusi kanssa ettei se kiehu kuiviin. Käytä vain hyväksi todettuja latuereita. Noi edellä esitetyt virta-arvot vaikutti aika kovilta. Jos "keität" akkusi kuiviin tulee asiaa kauppaan.
minun moottoripyörässä oli vika triump trophyn generaattorissa, vaikka luulin että se olis ollut starttimoottorissa. laturi temppuili ei latannut kunnolla virtaa akkuun joten startista kuuluu joskus klik,klik. mutta sitä ihmettelen kun joskus piti laittaa vaihde päälle ja liikuttaa pyörää edes takas vähän aikaa ja sitten sen jälkeen starttasi kone käyntiin normaalisti, eli sitä virtaa oli kuitenkin ,mutta startti ei reakoinut mitenkään. MISSÄ VIKA? no ostin käytetyn uuden laturin sen jälkeen ongelma hävisi. jees!
Trophyssä on laturin päässä jännitteensäädin, kokemus on opettanut että se on käyttötavaraa 1200 trophyssä. Vaihto on kuitenkin helppo homma, tällä yleensä tokenee. Muita tyyppivikoja tuosta keksinnöstä ovat,
-vesivuodot kannessa
-sähköviat yleensä (pick up anturi, kello, puolat)
-polttoaine ongelmat (hana ei aukea täysin, alipainehana jumissa, kaasareiden tulviminen)
Luvattoman paljon tyyppivikoja kawasakin kloonilla.