eli vuosimallia 2003 ,mitenkäs vaihdetaan jarrulevyt eteen.onko toisiaan systeemin niin tautinen ,että levyt pitää vaihtaa laakereineen päivineen.
transit etuveto
jarrulevyt
2215795
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
yli 500 tkm, kun vaihto jo esissä?
Auto on tehnyt taivalta todella paljon koska levyt ovat menneet tai kuljettaja ei ole dieselkuskeja.
Kun työtuottaa vaikeuksia jo tässä vaiheessa vie auto remontti/ammattimiehelle, säästyt monelta murheelta. Samalla on syytä tarkistaa, tukivarsien nivelet ja raidetankojen päät ne ovat kulutustavaraa kaikissa etuvetoisissa pakuissa merkkiin katsomatta. Transitin vetonivelet ovat kestäneet, toki yksilöitä löytyy. Myös etupyörän laakerit ovat kovilla, ne kannattaa kuunnella ja katsoa onko kulumia ja vaihtaa tarvittaessa jo nyt.
35-vuotta pakuilua on opettanut sen että mieluummin laittaa pelin kerralla kuntoon kun korjaama vikoja tipottain sitä mukaan kun niitä tulee. Olen ajanut viidellä erimerkkisellä pakulla, eikä ikiliikkujaa ole vastaani vielä tullut. Kaikki kuluvat käyttössä jotkut enemmän jotkun vähemmän, samaa merkkiä ja mallia olevat.
Sellainen juttu, että palat ovat loppuneet väärästä ajotavasta ja paljosta ajosta. (edellinen omistaja oletan) On ajanut tekemättä autoleen mitään ja viimeinen vuosi on jarruteltu pelkillä männillä koska palat ovat hävinneet.
joutuuko jarrulevyjen vaihdossa käyttämään prässiä .
vai saako levyt pois ilman laakerin vaihtoa.
vaihto varmaan maksaa korjaamolla 500€ ,mutta kun on itsellä työkalut ,niin nyt vaan kun saisi vähän tietoa miten purkaa. ilmeisesti kukaan ei ole itse vaihtanut levyjä kun ei löydy neuvoja?.
ei tarvi prässiä,riittää kun kun ottaa renkaan pois,jarrusatulan ja irrottaa laakerin mutterin ja sokan muistaakseni levy on vielä omalla pienellä pultilla kiinni,aika selvä homma jos on tottunut rassaamaan pelejä,muista tarkistaa laakerin kunto ja rasvaus takasin laittaessa eikä sit liian kireelle laakeria eli kireelle ja sit vähän löysälle et pyörii nätisti mut ei liian väljäks,ei muuta ku vähä aikaa ja tupakkia ni homma o valmis
uudemmassa trasitissa eli etuvetosessa ei ole kiristettävää laakeria, vaan samanlainen laakeri kuin etuveto henkilöautossa,eli vetoakseli menee vaan laipan läpi jossa laakeri .vahemmassa transitissa oli kiristettävä laakeri:D
muistaakseeni hondassa on sama paska homma että levy ei lähde irti muutenkuin purkamalla koko paska laakereineen päivineen . esim vanhassa asconassa ja vanhemmassa transitissa levy lähti kun löysäsi pikku ruuvin ,niin levy lähti irti. nooh kyselläämpä foortin huollosta.:D
takaveto-transitissa, korroosion takia levyt ja laakerit ryytyi tehtaan olemattomaan rasvatäyttöön.Tämä vaan tiedoksi sinne Veijon baarin viisaille.
Levyt kans siellä Veijonbaarissa.
Terveisin , Tapsa Ford-hyötyajoneuvohuollosta
ne levyt vaihdetaan etuveto transittiin.
koneellakin voit käydä kopioimassa tarvitsemasi sivut.Tosin eihän niissä juuri muuta neuvota kuin:irroita akun miinuskaapeli ja vie sitten korjaamolle loput muovikassissa.
selviää sitten kammotava totuus transitin levyjen vaihdosta.:DD
se levyjen vaihto onkin aika vittumainen homma.foortin liikkeillä on erikoistyö kalu jolla se homma onnistuu.ja yleensä ne laakeritkin kantsii samalla vaihtaa.
arvasin :D) halpaa touhua.
08- ja 44 ajettu levyt loppu ja palat takana ,aika vaikea on kotioloissa vaihtaa kun on prässätyt
paikalleen
Tilaa Alfamer:ilta Transitin suomenkielinen korjausopas,tai jossain kirjakaupoissa sekä marketeissakin heidän korjaamokirjojaan löytyy.Ei oo kallis,eikä mee sormi suuhun tulevaisuudessakaan.Hyvät ohjeet ja kuvat!
en tiedä kaipaakko enää neuvoa?mut ei ihan pikku juttu vaihda samalla pyöränlaakerit pääset vähä helpommalla.ja se prässi on kyllä kova sana kasattaessa,alatukiarsi irti raidetangon nuppi irti vetoakseli navasta irti,jarrusatula irti,pyöränlaakerin pultit pois,laakeri levy napa pöydälle,levyn pultit irti ja muistaakseni mahtu laakerin yli ite prässäsin koko paketin auki ja vaihdoin laakerit samalla ja päinvastoin kasaan reilu parituntia per sivu siinä meni.mut fordilla joku satanen niin pysyy kädet puhtaana?
Etujarrulevyjen vaihto edessä ja purkaminen muuten helppo homma mutta jarrulevy prässätty pyörännapaan? Vai onko vaan ruostunut kiinni? Viisi pulttia irroitin joilla paketti yhdessä.
Katsastusmies sanoi, että on levyt liian kuluneet, vaikka jarruteho oli hyvä ja heitto pyörissä vain pari prosenttia. Uusi levy 15mm ja vanha levy 12mm paksuutta? Autolla kolometrejä 150tkm.
Irtosi kuitenkin, kun vähän isommalla vasaralla moukaroi suoraan jarrulevyn reunoihin pyörännavan ollessa vielä paikallaan.
Osaako kukaan neuvoa transitin takapyörän laakerin vaihdossa, auto vuosimallia 2009 ja etuveto?
napa vaan irti,helppo homma ei mee kun pari päivää.
Noin tonnin remppa oli ainakin uudempaan etuvetoiseen transittiin, kun vaihdatettiin levyt joka nurkkaan. Eli karkeasti tuplasti kalliimpi vrt. helpommin huollettaviin merkkeihin.
Miksi et ostanut paloja ja levyjä itse kaupasta ja vaihdattanut jossakin korjaamolla? Tai käskenyt korjaamon ostaa edullisimmat osat.
Veikkaan vaihtoajaksi alle 2 tuntia rauhallisesti tehden ja siinä voi puhdistaa satulat ruosteista, liut, rasvata. Asentaa paikoilleen. Eli jos maksat korjaamolle tai yhden miehen yrittäjälle niin alkaen työ voi olla satasen kahdesta tunnista tai jopa alle.
Osat ei paljon maksat kymppejä levyt ja palat.
Tiedän kun vaihdan itse jarrut kaikkiin autoihin itselle ja muille.