Kyseessä: kymco super9 LC vm:-05
(holkki vaihdettu kurit poistettu)
( muut osat ovat vakiot, rullat, pytty, ilmanputsari jne. )
Sellainen ropleema olis et :
Kun lähtee valoista, kiihdyttää normisti ni tuntuu et moottori käy tosi isoil kiekoil mut masiina liikkuu tosi laiskasti eteenpäin. Kierrokset hieman yli 6000 rpm, mut tosi laiskasti kiihtyy siihe 50km/h mut sit kyl siitä eteenpäin kiihtyy hyvin.
Olisiko variaattorihihna löystynyt?
Auttaisiko sen kiristys tai uuden hankinta, vai rullien vaihto kevyemmiks vai mikä??
Kiitos jos joku osaa auttaa.
(asiallisia vastauksia sit )
(holkki vaihdettu kurit poistettu)
( muut osat ovat vakiot, rullat, pytty, ilmanputsari jne. )
Sellainen ropleema olis et :
Kun lähtee valoista, kiihdyttää normisti ni tuntuu et moottori käy tosi isoil kiekoil mut masiina liikkuu tosi laiskasti eteenpäin. Kierrokset hieman yli 6000 rpm, mut tosi laiskasti kiihtyy siihe 50km/h mut sit kyl siitä eteenpäin kiihtyy hyvin.
Olisiko variaattorihihna löystynyt?
Auttaisiko sen kiristys tai uuden hankinta, vai rullien vaihto kevyemmiks vai mikä??
Kiitos jos joku osaa auttaa.
(asiallisia vastauksia sit )
Vastaukset 4
Vanhimmat
Sain oman variaattorin painon jumiin lisävirityksillä.
Kotelo avattuna hihnan pitäisi olla takalautaspyörien
ulkoreunasta noin puoli senttiä.
Jos jää keskemmälle, niin on harva välitys kiihdytykseen.
Syynä voi olla myös liikaa lyhennetty etuvariaattorin holkki.
Kierrokset ovat silloin kylläkin alemmat, ja kytkin luistaa.
Pelottavaa ja mielenkiintoista on seurata avatun varin toimintaa.
Käynnistinmoottorin hammaspyörä pitää tukea hyvin.
Se pitää päästä pyörimään, muttei saa karata ulos.
Ja sähköllä käyntiin, jos lähtee.
Tai sitten startin pyörä pois, ja koppa jotenkin kiinni, polkaisten.
Hyvin tuettuna keskituelle, keula päin seinää, ei autoa.
Tyhjäkäynnillä koppa varovasti aukaisten.
Sitten vain ihmetellen eri kaasun asennoilla, liikkuuko välitykset?
Et sit voinu yhtään epäselvemmin vastaa :F
Ei kyllä johdu mistään holkin lyhyydestä, se holkki on tilattu suoraan kymcon maahantuojalta. Ja se eroaa vain että siinä holkissa ei ole sitä kuristusta ( paksunnettu osuus holkin päässä )
Ei tästä nyt saanu kyl mitään apuja.
Ja mopoon ei ole tehty mitään lisävirityksiä, vain maahantuojan asentamat kuristukset poistettu. Ne kuristukset ovat vain haitaksi mopolle koska niitä ei ole tarkoitettu siihen. Ne vain on laitettu koska suomenlaki sanoo että mopo ei saa mennä yli 45km/h.
sillen että pyöräs on rikki!?!?
Voi olla että takavariaattorin kupissa missä vastapainejousi on, niin on reikä joka aiheuttaa sen että variaattori jää auki-asentoon, mulla oli sama vika vaihtavat sen takuuseen, itse tingin osan mascolta ja vaihdoin sen itse. vaikea itse laittaa ellei ole pulttipyssyä ja 39mm hylsyä.