Moi,
onkohan koneessa vikaa, kun dieselin(kai?) haju tulee tuulettimista sisälle, kun auton pysäyttää esim liikenne valoihin? Tämä toistuu ainankin sen jälkeen, jos on painanut kaasupedalia vähän enemmän. Lisäksi kun kaasun polkasee pohjaan esim 60 vauhdissa, ottaa kone pienen nykäyksen jälkeen n.800 kierrosta lisää ja kiihtyy "tasaisella kierrosluvulla" reiluun sataseen.. Onko normaalia? auto on pösö ja kone 2.0Hdi?
PS. en ole ennen omistanut dieselia/turboa
onkohan koneessa vikaa, kun dieselin(kai?) haju tulee tuulettimista sisälle, kun auton pysäyttää esim liikenne valoihin? Tämä toistuu ainankin sen jälkeen, jos on painanut kaasupedalia vähän enemmän. Lisäksi kun kaasun polkasee pohjaan esim 60 vauhdissa, ottaa kone pienen nykäyksen jälkeen n.800 kierrosta lisää ja kiihtyy "tasaisella kierrosluvulla" reiluun sataseen.. Onko normaalia? auto on pösö ja kone 2.0Hdi?
PS. en ole ennen omistanut dieselia/turboa
Vastaukset 16
Vanhimmat
Pösikässä on diesel-stimulaattorissa epätasapainoa ja se resonoi polttonestettä gravitaatiopiiriin josta se höyrystyy ja haisee.
Kyseessä siis tyyppiominaisuus vai?
taitaa se pieni stimulaattori pippeli vähän olla epätasa painossa, ja suihkia niitä höyrystymis kaasuja pitkin punttia.
Kun et osaa antaa oikeaa vastausta, niin voisit edes keksiä jotain hauskaa.
Ei ole pip peliä kun olen nainen. Stimu loin ihan eri tavalla kuin mies puoliset diesel kuskit.
Mieheni kertoi että Pökiksessä on vuotoja kuin hutsun ala päässä - ei minun siis - vaan ex vaimonsa. Kone pelti auki ja haistelemaan missä vuotaa.
jossain diesel huollossa tarkastuttamassa polttoaine vuoto, epäilyttää jotenkin putkivuodolta.
Nii onks normaalia tuo kierroksien "hyppy"??
että kierrosten vaihteluväli on normaalisti n.0,75-1,85% olettaen moottorin käyntilämpötilaksi tasaisessa ulkolämpötilassa n.85 celsiusta.Jos poikkeama on suurempi kuin mainitsemani prosenttiluku,saattaa ilmetä kierrosten ns epätasaista hyppelyä jota myös "jänishyppelykseksi" kutsutaan meillä ammattipiireissä.Mielestäni teidän ei kannata olla suuremmin huolissanne tuosta poikkeamasta,dieselmoottori on rakenteeltaan sellainen,että kierrosten vaihtelut voivat poiketa ns normaalista lukemista aiheuttamtta kuitenkaan mitään vakavampaa,toki kierrosten nousua omistajassaan,mutta sen on jo toinen juttu.
Dieselin haju ei saa tulla matkustamoon, ei polttoaineen hajuna ta pakokaasun hajuna. Olisi syytä tarkistaa tai tarkistuttaa.
Se että kun painan kaasun pohjaan, ja tuntuu siltä, että kiihtyvyys vai lisääntyy johtuu turbosta. Eli kun tallaat nastan lautaan, niin turbossa ei ole vielä täysiä kierroksia, vasta ihan pienen hetken päästä myös turbon kierrokset ovat nousseet ja mottorista toimii täydellä teholla. Eli kusymys on ihan tavallisesta turbo viiveestä tai turbo potkusta, kummin asian sitten haluaakaan ilmaista.
Kiitti asiallisesta vastauksesta!
hiukan haisee.
Tarkista ensiksi polttoainelämmitin, pieni mötikkä koneen kupeessa, johon menee letkut. Omassa HDi:ssä oli vuoto juuri siinä ja hajut tuli sisälle pysähdyksissä.
Kone huohottaa ja on tiensä päässä.
Anna moottorin käydä, nosta konepelti ylös, haistele ja katsele vuotaako suuttimelle menevä putki.
Näet sen kyllä, mutta älä missään tapauksessa laita kättäsi vuotokohdan eteen.
Paine on kova ja naftasuihku pystyy nenemään ihon äpi ja siitä verenkiertoosi!!!!!
Minullakin tuli dieselin hajua autoon (406 HDi, 2.0 l). Vika löytyi common rail -järjestelmän jakotukista suuttimille menevien putkien liittimistä, ne olivat löystyneet. Kiristin avosilmukka-avaimella liittimet näppitiukkuuteen ja haju loppui.
Tarkista jakotukilta suuttimille menevien paineputkien liittimet.
COMMONRAIL SE SIELLÄ VAAN HAISEE! Hyvin normaali haju oikeiden miesten autoissa!