Olen aikeissa ostaa vaimon 40-vuotissyntymäpäivälahjaksi hänen ikäisensä auton jonka pitäisi kuitenkin olla paremmin säilynyt kuin vaimoni. Sattui silmään lehdestä Ford Taunus 12M:n mainos. Olisiko kellään jakaa tietoa n. 40 v. vanhoista 12M:istä? Millaisia ne ovat huoltojen puolesta, saako konepellin alla asua pitkäänkin? Hajoamisherkkiäkö? Löytyykö ajo-ominaisuuksia? Pystyykö kyseiseen malliin vaihtamaan jonkin uudemman moottorin, joka sopisi siihen kaikin puolin hyvin? Löytyneekö varaosia?
Tietoa Taunus 12 M:stä, kiitos!
Tauno
122459
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
http://www.17m.de/htm/werbung/p4/p4-index.htm
Aber es war zu schwer fur mich!
Se taisi olla Fordin ensimmäisiä etuvetoisia autoja. Nokalla 1.5l V4 moottori. Sama kun Saab 96:ssa. Miksi moottori pitäisi vaihtaa? Idioottivarma mylly. Ajo-omituisuudet ihan hyvät sen ikäiselle autolle.
V4 kone oli vasta vuosimallista 63 alkaen, ja Saab 96 V4 ei sovi heittämällä 12M Taunukseen.
Vanhemmissa 12M Taunuksissa oli "suora" 4:nen.
Mikäli kyseessä on tämä etuveto Taunus vm 63-66
tyyppiä P4 tai vm.67-70 tyyppiä P6, varaosien saanti Suomesta on vaikeaa etenkin verhoilun osat kankaat,ovipahvit yms..,on joitain liikkeitä jotka tuovat mm.Saksasta osia vielä maahan,mutta varaosien hinnat pyörivät pilvissä jos niitä sattuu löytämään. Ford Taunus 12M oli aikansa "halpa"auto joten malli on edelleen harrastajapiireissä "hyljeksitty" kun taasen esim V6 moottorilla varustetut P5 ja P7a ja P7b korimalliset Ford 17M ja Ford 20-26M mallit ovat paljon suuremmassa "kurssissa".
Mikäli olet kuitenkin tälläistä autoa ostamassa,ota huomioon ensin hinta ja kunto, näistä pyydetään kyllä yli tuhannen €uronkin hintoja,mutta niitä saa hyväkuntoisina 400-600 eurolla,joten auton tulee olla museorekisteröity ja erityisen!!! hyvä jos siitä aikoo maksaa yli 1000€.
Tämä myyjä pitää hintana yli 2000 e. eikä auto ole museorekisterissä vaan käyttöauto. Siis aivan liikaa? Mistähän noita 63-66 Taunuksia mahtaa saada, kun ei Retrossa tai Mobilistissakaan ole juuri ilmoituksia näkynyt?
Keltaisesta pörssistä kannattaa katsella,mikäli välttämättä haluat 12M Taunuksen ostaa.
Itse en maksaisi museokuntoisesta / museorekisteröidystä 12M:stä 1000€ enenpää, saati sitten museoimattomasta,käypä hinta on jos kori on kunnossa ja tekniikka toimii moitteettomasti 500-800€.
Niin eipä se ole hullu joka pyytää, vaan joka maksaa.
pelastin pari vuotta sitten '67 12mTS-mallin, siis kaksiovisen bulevardisportti-painoksen. Auto oli kauhtunut mutta täysin ajokuntoinen, mutta tiputettu kilvistä naapurien paheksunnan takia!!! Mukana seurasi puolitoista autoa varaosia ja koko kasa (tankissa riittävästi menovettä kotimatkalle) siis ilmaiseksi! Niinpä kerhollamme oli pari viikkoa hauska voortti, kunnes löysin sille entisöintiin halukaan ostajan (1200 mk) ja myimme osat erikseen n. tonnilla vanhaa rahaa.
TS on halpaa hupia, mutta kannattaa miettiä, että jos budjettina on 1000-2000 euroa, saa sillä summalla monia arvokkaampia ja menevämpiä 60-luvun klassikoita, kuten Alfa Romeo Giulian, BMW 2002, asiallisen kuntoisia Volvoja ja jenkkejä, ym.
Eikai liene ollut 15M TS malli, 12M mallia ei valmistettu TS mallina P6 korilla(67-70), ainoastaan P4 korisena(63-66)on likitulkoot kaikki Suomeen tuodut TS mallia.
Minun navetan takaa löytyy taunus 12m,paljon osia vielä jäljellä,taka akselista tehty peräkärry aikoinaan.mallia farkku,eli jos tarttet osia,laita toriin ostoilmoitus,auto roissa
Todella hyvä auto itsellä oli eka auto 12M Taunus edistyksellinen etuveto v- nelonen lämmin ainoa miinus 6V virtalaitteet.
Jaa, muijaskin on sitten jo reippaasti yli viiskymmentä. Nahat roikkuu mikä missäkin. Oikeen pahaa tekee.
Mitäs nyt kiikarissa, joku parikymppinen saksalainen? Vai japsi?
Tiukkaa tavaraa kun survoo keppiä sisään...