TÄNÄÄN KÄYTIN HIACEA KONTTORILLA JA SETÄ SANO ETTÄ OIKEA ETUMMAINEN YLÄPALLONIVEL VÄLJÄ. (VM -99 HISSUKASSA.) KUULEMMA HARVINAISTA 150000 KM JÄLKEEN. NO KUITENKIN KÄVIN VARAOSALIIKKEISTÄ KYSELEMÄSSÄ JA TARVIKKEENA EI SEMMOISTA SAA, ETTÄ KERTOKAAHAN KOKEMUKSIA JOS JOLLAIN SEMMOSIA ON. ITSE AJATTELIN VAIHTAA JOS NE MERKKILIIKKEESTÄ MULLE SEMMOSEN MYY. MITENKÄHÄN SUUNTAUS?
HIACEN ETUPALLONIVEL
VM 99 TAKAVETO
188699
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Maksaa vaan 304€!!!
Tulee koko tukivarsi. Tarvikkeena ei saa.
Itse juuri hommasin purkuautosta, 30Tkm ajetusta. Maksoi sekin vielä paljon, mutta hyvät työpalkat jäi.
Mikä on sen alkuperäinen varaosanumero ?
ostin alkuperäisosat muualta maksoi yhteensä molemmille puolille postikuluineen 435 ekuu
Mites mailman parhaaseen pakuun on voinutkin tulla pallonivel vika, eihän niitä koskaa mene muuta kuin muiden merkkisistä pakuista, mut ei meitin hiacesta :) Aika kallista lystiä tuntuu olevan kun menee... hmm esim vivaroon maksaa 19.90 EUR ja menee yhdet / 100 tkm eli pikaisella laskutoimituksella loppujen lopuksikin oli se vivaro vaan tältäkin osin halvempi ylläpitää :) niitä kun saa 500 ekulla vaihtaa aika monta.
Ei mikään auto ikuinen ole ja hajoaa se hiacekin vaikka jonkun ihmeen kultti maineen on saanutkin, paska mikä paska niinkuin muutkin merkit.
Ei mikään auto ikuinen ole ja hajoaa se hiacekin vaikka jonkun ihmeen kultti maineen on saanutkin, paska mikä paska niinkuin muutkin merkit
------
Niin, ei se Hiacekaan viaton auto ole.Itselläni on toinen Hiace jo menossa.Ensimmäinen /91 oli ajettu 430tkm kun vaihdoin ja siihen oli vaihdettu kahdet etujarrupalat ja yhdet jarrukengät taakse.Samoin vesipumppu meni 390tkm paikkeilla.Suuttimienkärjet vihdettiin kerran.Jakopään hihna 100tkm välein jne..,Vaihdettu ei yhtään niveltä.
Tähän toiseen /02 Hiaceen sama juttu.Ajettu jo 400tkm ja parit jarrupalat vaihdettu, mutta taakse jarrukenkiä ei vielä.Ovat kyllä tosi kuluneet.Niveliä ei vaihdettu eli Hiacessa on todella tyyppivikoja nämä etujarrupalojen kuluminen.Onneksi muu kokonaisuus kestää.
Itse olen joutunut ajamaan Hiacella syksystä lähtien, kun menin ahneuksissani Vivaron myymään (käteiskauppa). Nyt on mennyt pelkkiin osiin yli 500€ ja töitä vähintään saman verran. Kulutus ja melu on karmea. Ajo-ominaisuudet muutenkin kehnonlaiset. Viimestään keväällä ostan kyllä taas Vivaron/Traficin, niin ei tarvitse itseään enempää kiusata. Vielä pitäis jarruletkut vaihtaa, että saan leimasta läpi. Vaimokaan ei suostu tuolla ajamaan. Kyllä entinen Vivaro kelpas.
Hiace on varmaan hyvä auto, jos ei paremmasta tiedä. Minä tiedän, kun olen paremmankin omistanut.
en enempää selittele ja puolustele mutta kilsoja takana paljon ja hyväänkin voi tulla vikaa ,osat kuluvat jopa hiacestakin ja rolls roystakin.
jotta itse ainakin mielummin työnnän foordia kun ajan ooppelilla;)
Vivaro on kaikkien ammattikuskien tietämä ja kammoksuma vikaläjä. En ole koskaan nähnyt noin paskaa autoa kuin firmassamme oleva yksi vivaro ( Ja viimeinen ) Vikoja ei tähän mahdu luettelemaan mutta varokaa kaikki muut terveet !
.
Ja Hiacen tapaisesssa kaappiautossa iskareiden kunto on kyllä aivan ykkösasia
Kun ne on kunnossa on meno tasaista ja jykevää
.
laittakaa hiacen yläpalloniveliin rasvanipat on nimittäin helppo homma ja pallot on ikuisia jos rasvaat silloin tällöin
Kerro miten rasvanipat asennetaan. Erikoisesti kierteiden teko.
Ota 10mm avaimella pultti pois,tilalle nippa,ja rasvat sisään.
Motonetistä saa, osanumero 17-1685 ja hintaa 112,90
rasvaipan asennus poraa rasva nipan jenkoja pienempi reika pallonivelen päälle rautaa on muistaakseni toista senttiä ennenkuin puhkeaa pallonivelen pesään te sitten kierretapilla rasvanipan jenkat kierrä nippa paikoillen ja eikun prässi kouraa n tarvitset muuten poratessa kulmavaihteen porakoneeseen jos ei satu olemaan pientä ilmaporaa on nääs aika ahdas porata päältäpäin lokasuojan välistä nim kokemusta
Ei kai nyt toista senttiä lie ainevahvuus tuossa kohtaa. Entäs ne sisälle menevät metallipurseet porasta ja kierretapista.
kyllä vaan on nääs mitattiin ja metallipurseet nousevat ylöspäin porattaessa nipat ova olleet monta vuotta ja katsastusmies on kehunut pallojen tiukkuutta ja eihän vaseliini tarvitse monen millin reikää ainoastaan nippa ylempänä
Aikoinaan oli yhdellä kaverilla Skoda, siihen aikaan kun oli vielä rasvattavat nivelet, se pani pikeä rässiin ja lämmitti sen niin että sai pien puristettua niihin niveliin.. Tuli tiukka laakista, tää sama kaveri teki katsastusmiehen hommia sitten työelämän aikana, joskus muistuttelin sitä niistä tempuista millä ennen katsasteltiin autoja.