Yhdyn kyllä mielipiteeseesi täysin vaikka itse ajelenkin matkasportilla.... Kaunis pyörä ja jos varmatoiminen ja luotettava niinkuin Suizzat yleensä niin tee kaupat ja tervetuloa "Suzukeihin" t:GSXFisti
0Äänestä
r1150r
En noista isommista japseista juuri perusta mutta muuatta tuttavaani olen jelppinyt pyöräostoksessa ja juuri Marauder on kohteena. Kaksi on mennyt hitauttansa jo sivu suunkin.
Marauder on tyylikkäin japsi-custom juuri siroutensa vuoksi. Ei mitään älyttömiä lokasuojakötöstyksiä vaan tuollaista lievää power-cruiser tyyliä.
0Äänestä
Marauder Rules
Ainakin mimoto tuntuu pääsevän eroon niistä aika hyvin. On kyllä niin siisti pyörä ettei muuta voi sanoa.
0Äänestä
piisaa..
Marauder Rules kirjoitti:
Ainakin mimoto tuntuu pääsevän eroon niistä aika hyvin. On kyllä niin siisti pyörä ettei muuta voi sanoa.
Noitahan myynnissä pilvin pimein,aika mitäänsanomattoman näköinen nyky customeihin nähden,ei classikki eikä moderni malli vaan joku sekasikiö.
0Äänestä
Marauderi-jäbä
piisaa.. kirjoitti:
Noitahan myynnissä pilvin pimein,aika mitäänsanomattoman näköinen nyky customeihin nähden,ei classikki eikä moderni malli vaan joku sekasikiö.
mutta jonkun mielestä hän on ruma.
0Äänestä
se.
10 vuotta sitten vaikutti komeelta ,nyt lähinnä "välivuoden mallilta",näin se vaan menee....
0Äänestä
STERNO
KELPAIS
0Äänestä
Marakatti69
Yhden kesän olen ajellut ja tyytyväinen olen ollut. Pientä nykimistä pienillä (50km/h) nopeuksilla.
Onkohan kukaan vaihtanut leveämpää 90cm suoraa stongaa? Minkälaiset raiserit siihen pitäis laittaa. Riittääkö 10cm korotus. Miten käy vaijerien ja johdotuksien kanssa?
0Äänestä
remmiks
Onhan se siisti ja jenkkilästä löytyy hiljaista remmisarjaa, niin ei tartte sotkevien rallattavien ketjujen kanssa hälskätä.
0Äänestä
b-24
itsellä 120 levee stonga.muuten menee mut kykävaijeri piti hommaa pidempi jostai piikki suitsasta ja vetää eri kautta.
0Äänestä
Marakatti69
b-24 kirjoitti:
itsellä 120 levee stonga.muuten menee mut kykävaijeri piti hommaa pidempi jostai piikki suitsasta ja vetää eri kautta.
Ei kai nyt sentään 120 leveä stonga.
Eikö tarvii vaihtaa kuin kytkinvaijeri? Kaikki johdot näyttää niin pirun lyhkäisiltä alkuperäisessäkin tangossa. Muistaakseni tanko on 80cm
0Äänestä
onkojärjissänivai
remmiks kirjoitti:
Onhan se siisti ja jenkkilästä löytyy hiljaista remmisarjaa, niin ei tartte sotkevien rallattavien ketjujen kanssa hälskätä.
Ketjuveto on -70 luvun jäänne. Rallatusta ei jaksa kuunnella, vie lopunkin järjen.
0Äänestä
Jutustelija1
Itse tykkään juuri ketjuvedosta.
0Äänestä
erkki-1
Onko mitään "tyyppivikoja"? Tietääkö kukaan? Kertkaa te joilla on kokemusta marauderista. muita kokemuksia..?
0Äänestä
vika..
varsinaiset viat ovat heikko kytkin ja vielä pahempia vikoja on pieni tankki,ketjuveto ja kulkupuoli varsin vaatimaton,kts testi bikestä.
0Äänestä
b-24
samaa mieltä tankin koosta.ei pitkälle pääse.mut ketjuvedosta eri mieltä.kaks kesää ajanu kiristelemättä.kyllähän ne makso mut sit huoletonta.nykimisetkin hävis kiihdytys suuttimien vaihdolla.
0Äänestä
vähän.
b-24 kirjoitti:
samaa mieltä tankin koosta.ei pitkälle pääse.mut ketjuvedosta eri mieltä.kaks kesää ajanu kiristelemättä.kyllähän ne makso mut sit huoletonta.nykimisetkin hävis kiihdytys suuttimien vaihdolla.
Kiihdytys suuttimet??? Kerroppa vähän tarkemmin.
0Äänestä
b-24
vähän. kirjoitti:
Kiihdytys suuttimet??? Kerroppa vähän tarkemmin.
pojat purki kaasuttimet pajalla ja vaihto isompaa suutinta.
0Äänestä
jöhny
marauder oli ainakin vm 99 tosi paska ajaa.oo 185 pitkä ja sillä ei yli 150 km ajanu putkeen,kun perse ja hartiat huusi leipää,en suosittele jos meinaat yhtään kioskin kulmilta muualla käydä
0Äänestä
Pena10
Terve,
Vika perseessä ja hartioissa ei pyörässä.... Ei vaiskaan itselläkin on Marauder ja sen satulahan kulkee myös lempinimellä tiiliskivi. Muuten pyörä on ihan OK. Matkapyöräksi en kyllä koskaan customia itse ostaisikaan vaan valitsisin ainoan "maamoottorilla" kulkevan pyörän.
0Äänestä
Riisi Custom
Pena10 kirjoitti:
Terve,
Vika perseessä ja hartioissa ei pyörässä.... Ei vaiskaan itselläkin on Marauder ja sen satulahan kulkee myös lempinimellä tiiliskivi. Muuten pyörä on ihan OK. Matkapyöräksi en kyllä koskaan customia itse ostaisikaan vaan valitsisin ainoan "maamoottorilla" kulkevan pyörän.
Teetätin uuden istuimen jopa kelpaa.Takajouset vaihdoin jousiin jotka toimii.Silviisii myös ketjun automaatti rasvaus.Kyllä kelpaa ajella.
0Äänestä
teetätit
Riisi Custom kirjoitti:
Teetätin uuden istuimen jopa kelpaa.Takajouset vaihdoin jousiin jotka toimii.Silviisii myös ketjun automaatti rasvaus.Kyllä kelpaa ajella.
penkin?100 kilsaa ku ajaa on perse tunnoton...
0Äänestä
Pena10
teetätit kirjoitti:
penkin?100 kilsaa ku ajaa on perse tunnoton...
Helsingissä Lauttasaaressa on kavereideni mukaan yritys, joka valmistaa geelisatuloita myös moottoripyöriin. Kaverit olleet tyytyväisiä satulaan. Yrityksen yhteystietoja en nyt ehdi netistä kaivamaan....
0Äänestä
ESE
moikka. ittellä ollu pyörä nyt vajaa kolme viikkoa ja oon oll pirun tyytyväinen, sain 10 vuotta vanhaan pyörään myyjältä jopa takuun ensi kesäkuulle saakka :) kilsoja ei oo tullu vasta kuin 500 mut pyörä on oikea namu ajaa, en voi kuin suositella. suurempa tuulensuojaa kyllä kaipaa, sekä astinlaudat aattelin ostaa mut siinä ne sit onkin, sivulaukut aika tyyriitä, mut ne jää ensi kesälle.. turvallisia kilometrejä vaan :)
0Äänestä
Pena10
Tiedoksi muille Suzuki Marauderin omistajille...
Vaihtakaa eteen alkuperäisen 15 piikkisen rattaan tilalle 17 piikkinen niin pyörän kulku paranee. Ykkösvaihteella voi kiihdyttää pidempään ja maantienopeuksissa pyörä kulkee ja kiihtyy tasaisemmin sekä kaasua löysättäessä moottorijarrutus "pehmenee".
Pienillä säädöillä/lisävarusteilla pyörä alkaa nyt syksyn saapuessa :o( olla makea ajettava.
0Äänestä
kghdf
Pena10 kirjoitti:
Tiedoksi muille Suzuki Marauderin omistajille...
Vaihtakaa eteen alkuperäisen 15 piikkisen rattaan tilalle 17 piikkinen niin pyörän kulku paranee. Ykkösvaihteella voi kiihdyttää pidempään ja maantienopeuksissa pyörä kulkee ja kiihtyy tasaisemmin sekä kaasua löysättäessä moottorijarrutus "pehmenee".
Pienillä säädöillä/lisävarusteilla pyörä alkaa nyt syksyn saapuessa :o( olla makea ajettava.
taakke vielä pienemmän rataksen, vai loppuuko vääntö marasta jos niin paljosti pidentää välitystä???
0Äänestä
vz.
kghdf kirjoitti:
taakke vielä pienemmän rataksen, vai loppuuko vääntö marasta jos niin paljosti pidentää välitystä???
Kannattaa vaihtaa mielummin eteen ainakin 1 piikki isompi, ratas maksaa n. 10 e, taakse kalliimpi. Yksi piikki edessä lisää, sama vaikutus jos vaihdat taakse 3 piikkiä pienemmän. Isontamalla 1 piikki eturatasta kävi ainakin itsellä vielä samat ketjut. Alkuperäinen välitys 3.2 muuttuu 3.0 ja sen huomaa ajossa, vääntökin riittää.
Mopottimen huippu oli aikaisemmin 160, nyt saman ottaa 3 vaihteella helposti, mutta tuli tehtyä samalla muutakin, niin ei tiedä pelkän välityksen vaihdon vaikutusta nopeuteen.
0Äänestä
leke 66
moro ese mulla sivulaukut marauderiin jos kiinnostaa , saat ne pilkkahintaan rautoineen laukut on kovat ja siistikuntoiset. kari.viking@hotmail.com
0Äänestä
mulkensson
Mitkä mahtaa olla VZ 800 venttiilinvälykset?
0Äänestä
marauderman
kylmänä 0.08-0.13mm kertoo manuaali, jonka löytänet googlettamalla jostakin. Useampisatasivuinen teos:)
0Äänestä
urpo600
Vaihdoin omaan Maraan vaihdetangon,laitoin ns.apehangerin. Ja nyt pitäis saada jostain n.25cm pidemmät vaijerit (kytkin sekä molemmat kaasuvaijerit). Tietääkö joku mistä vois ostaa semmosia,tai joku paja missä ne teettää semmoset? Stormilta ei löytynyt pidempiä eikä ne siinä semmosia tekekään.
0Äänestä
timppa123456789
Käykääpä Tallinan Marukka puodeissa niin säästätte aikamoiset pennoset vaikka menoveteen vaikkei marukka niin hirveän janoinen olekaan , kertokaa mistä löytyy marukan kiilto osia oon niin pirun hirvee niitten perään menee meinaan muijaqsta kohta ohi , ja meneekin , tän iltasen saarnan perusteella?! Marukka on ihan jees!
0Äänestä
ihan itte,vastatkaa
Marukka ei ole ihan mopedi eikä skootteri eikä triumppi (sehän tekee pikku pöksyjä he hee ? se on sellainenen pyörä joka elää reaali ajassa , ei haave maailmassa! Hi-hii taputuksia trumpalle ja muilleklin skotti pyörille ! kiihtyvyyttä tarvitaan vain silloin kun ollaan muijan selässä , ei liikenteessä? Hakekaa jotain muuta millä voitte elvaroida, tuo on vähän kasvotonta, syökää kamut pinaattia kyllä se siitä? Jö jos vielä röökin heitätte liiteriin oijoi nnyt kyllää on keulat koholla Marukka hepuilla
0Äänestä
kkpppp
sytkä ogelmista tietoa etummainen pytty
0Äänestä
Tehtyjatarkastettu
Ventiilin säätö on helppo, pako venttiilit: sormilla kiinni ja 1/2 kierrosta auki, imu: 1/4 auki.
0Äänestä
Jutustelija1
Kannattaa ostaa kunnon kyykky, ja mantsa metsäisempään ajoon.
Toki voihan sitä customillakin fiilistellä jos tykkää.
Vastaukset 39
Vanhimmat
Yäk,hirveen näkönen mopo,vihonviimeinen vaihtoehto!
Katsoppa tätä nettimotosta..Ajoneuvo Id: 625410
Yhdyn kyllä mielipiteeseesi täysin vaikka itse ajelenkin matkasportilla....
Kaunis pyörä ja jos varmatoiminen ja luotettava niinkuin Suizzat yleensä niin tee kaupat ja tervetuloa "Suzukeihin" t:GSXFisti
En noista isommista japseista juuri perusta mutta muuatta tuttavaani olen jelppinyt pyöräostoksessa ja juuri Marauder on kohteena. Kaksi on mennyt hitauttansa jo sivu suunkin.
Marauder on tyylikkäin japsi-custom juuri siroutensa vuoksi. Ei mitään älyttömiä lokasuojakötöstyksiä vaan tuollaista lievää power-cruiser tyyliä.
Ainakin mimoto tuntuu pääsevän eroon niistä aika hyvin.
On kyllä niin siisti pyörä ettei muuta voi sanoa.
Noitahan myynnissä pilvin pimein,aika mitäänsanomattoman näköinen nyky customeihin nähden,ei classikki eikä moderni malli vaan joku sekasikiö.
mutta jonkun mielestä hän on ruma.
10 vuotta sitten vaikutti komeelta ,nyt lähinnä
"välivuoden mallilta",näin se vaan menee....
KELPAIS
Yhden kesän olen ajellut ja tyytyväinen olen ollut. Pientä nykimistä pienillä (50km/h) nopeuksilla.
Onkohan kukaan vaihtanut leveämpää 90cm suoraa stongaa? Minkälaiset raiserit siihen pitäis laittaa. Riittääkö 10cm korotus. Miten käy vaijerien ja johdotuksien kanssa?
Onhan se siisti ja jenkkilästä löytyy hiljaista remmisarjaa, niin ei tartte sotkevien rallattavien ketjujen kanssa hälskätä.
itsellä 120 levee stonga.muuten menee mut kykävaijeri piti hommaa pidempi jostai piikki suitsasta ja vetää eri kautta.
Ei kai nyt sentään 120 leveä stonga.
Eikö tarvii vaihtaa kuin kytkinvaijeri? Kaikki johdot näyttää niin pirun lyhkäisiltä alkuperäisessäkin tangossa. Muistaakseni tanko on 80cm
Ketjuveto on -70 luvun jäänne.
Rallatusta ei jaksa kuunnella, vie lopunkin järjen.
Itse tykkään juuri ketjuvedosta.
Onko mitään "tyyppivikoja"? Tietääkö kukaan? Kertkaa te joilla on kokemusta marauderista. muita kokemuksia..?
varsinaiset viat ovat heikko kytkin ja vielä pahempia vikoja on pieni tankki,ketjuveto ja kulkupuoli varsin vaatimaton,kts testi bikestä.
samaa mieltä tankin koosta.ei pitkälle pääse.mut ketjuvedosta eri mieltä.kaks kesää ajanu kiristelemättä.kyllähän ne makso mut sit huoletonta.nykimisetkin hävis kiihdytys suuttimien vaihdolla.
Kiihdytys suuttimet??? Kerroppa vähän tarkemmin.
pojat purki kaasuttimet pajalla ja vaihto isompaa suutinta.
marauder oli ainakin vm 99 tosi paska ajaa.oo 185 pitkä ja sillä ei yli 150 km ajanu putkeen,kun perse ja hartiat huusi leipää,en suosittele jos meinaat yhtään kioskin kulmilta muualla käydä
Terve,
Vika perseessä ja hartioissa ei pyörässä.... Ei vaiskaan itselläkin on Marauder ja sen satulahan kulkee myös lempinimellä tiiliskivi. Muuten pyörä on ihan OK. Matkapyöräksi en kyllä koskaan customia itse ostaisikaan vaan valitsisin ainoan "maamoottorilla" kulkevan pyörän.
Teetätin uuden istuimen jopa kelpaa.Takajouset vaihdoin jousiin jotka toimii.Silviisii myös ketjun automaatti rasvaus.Kyllä kelpaa ajella.
penkin?100 kilsaa ku ajaa on perse tunnoton...
Helsingissä Lauttasaaressa on kavereideni mukaan yritys, joka valmistaa geelisatuloita myös moottoripyöriin. Kaverit olleet tyytyväisiä satulaan. Yrityksen yhteystietoja en nyt ehdi netistä kaivamaan....
moikka. ittellä ollu pyörä nyt vajaa kolme viikkoa ja oon oll pirun tyytyväinen, sain 10 vuotta vanhaan pyörään myyjältä jopa takuun ensi kesäkuulle saakka :) kilsoja ei oo tullu vasta kuin 500 mut pyörä on oikea namu ajaa, en voi kuin suositella. suurempa tuulensuojaa kyllä kaipaa, sekä astinlaudat aattelin ostaa mut siinä ne sit onkin, sivulaukut aika tyyriitä, mut ne jää ensi kesälle.. turvallisia kilometrejä vaan :)
Tiedoksi muille Suzuki Marauderin omistajille...
Vaihtakaa eteen alkuperäisen 15 piikkisen rattaan tilalle 17 piikkinen niin pyörän kulku paranee. Ykkösvaihteella voi kiihdyttää pidempään ja maantienopeuksissa pyörä kulkee ja kiihtyy tasaisemmin sekä kaasua löysättäessä moottorijarrutus "pehmenee".
Pienillä säädöillä/lisävarusteilla pyörä alkaa nyt syksyn saapuessa :o( olla makea ajettava.
taakke vielä pienemmän rataksen, vai loppuuko vääntö marasta jos niin paljosti pidentää välitystä???
Kannattaa vaihtaa mielummin eteen ainakin 1 piikki isompi, ratas maksaa n. 10 e, taakse kalliimpi. Yksi piikki edessä lisää, sama vaikutus jos vaihdat taakse 3 piikkiä pienemmän. Isontamalla 1 piikki eturatasta kävi ainakin itsellä vielä samat ketjut. Alkuperäinen välitys 3.2 muuttuu 3.0 ja sen huomaa ajossa, vääntökin riittää.
Mopottimen huippu oli aikaisemmin 160, nyt saman ottaa 3 vaihteella helposti, mutta tuli tehtyä samalla muutakin, niin ei tiedä pelkän välityksen vaihdon vaikutusta nopeuteen.
moro ese
mulla sivulaukut marauderiin jos kiinnostaa , saat ne pilkkahintaan rautoineen
laukut on kovat ja siistikuntoiset.
kari.viking@hotmail.com
Mitkä mahtaa olla VZ 800 venttiilinvälykset?
kylmänä 0.08-0.13mm kertoo manuaali, jonka löytänet googlettamalla jostakin. Useampisatasivuinen teos:)
Vaihdoin omaan Maraan vaihdetangon,laitoin ns.apehangerin.
Ja nyt pitäis saada jostain n.25cm pidemmät vaijerit (kytkin sekä molemmat kaasuvaijerit).
Tietääkö joku mistä vois ostaa semmosia,tai joku paja missä ne teettää semmoset?
Stormilta ei löytynyt pidempiä eikä ne siinä semmosia tekekään.
Käykääpä Tallinan Marukka puodeissa niin säästätte aikamoiset pennoset vaikka menoveteen vaikkei marukka niin hirveän janoinen olekaan , kertokaa mistä löytyy marukan kiilto osia oon niin pirun hirvee niitten perään menee meinaan muijaqsta kohta ohi , ja meneekin , tän iltasen saarnan perusteella?! Marukka on ihan jees!
Marukka ei ole ihan mopedi eikä skootteri eikä triumppi (sehän tekee pikku pöksyjä he hee ? se on sellainenen pyörä joka elää reaali ajassa , ei haave maailmassa! Hi-hii taputuksia trumpalle ja muilleklin skotti pyörille ! kiihtyvyyttä tarvitaan vain silloin kun ollaan muijan selässä , ei liikenteessä? Hakekaa jotain muuta millä voitte elvaroida, tuo on vähän kasvotonta, syökää kamut pinaattia kyllä se siitä? Jö jos vielä röökin heitätte liiteriin oijoi nnyt kyllää on keulat koholla Marukka hepuilla
sytkä ogelmista tietoa etummainen pytty
Ventiilin säätö on helppo, pako venttiilit: sormilla kiinni ja 1/2 kierrosta auki, imu: 1/4 auki.
Kannattaa ostaa kunnon kyykky, ja mantsa metsäisempään ajoon.
Toki voihan sitä customillakin fiilistellä jos tykkää.
Tuosta voi katsella meikäläisen vanhoja vermeitä: http://mattiviikate.blogspot.fi/
Tuosta kolumniani, siellä on kanssa kuvia parista vanhasta jos jaksaa kaivella: http://mattiviikate.newsvine.com/
Tuossa vielä suoralinkki siihen juttuun jossa on kuvia prätkistä kolumnissa: http://mattiviikate.newsvine.com/_news/2016/05/27/35598447-pictures-of-my-old-motorbikes-suzuki-gsx-r-1000-and-kawasaki-zx-9r
Jutustelija (pjaskanjauhaja) yrittää tännekin tunkea kuviansa vaikkei ne ketään kiinnosta.