Muut päivittää laivastoaan koko ajan uudempaan ja modernimpaan suuntaan, mutta pulu tuntuu uivan vahvasti vastavirtaan. Ei siinä kaikki, jos tulee jotain 'arvokkaasti ikääntyneitä' md87-koneita, mutta ei enää luulisi olevan pokkaa lennättää väkeä ropelli Fokkereilla, edes leasatuilla.
http://www.ch-aviation.ch/airlinepage.php?code1=KF
http://www.ch-aviation.ch/airlinepage.php?code1=KF
Vastaukset 3
Vanhimmat
"Uudistuksia" olekaan hehkutettu Pepsodenthymyn kera lehdissä, vaan edetty hissunkissun.
Blue:llahan menee ihan hyvin. Miksi himpskatissa haluavat mennä lentelemään vanhoilla md87 koneilla? Ja mikä suorastaan kamalaa, fokkereilla?? Onhan sas laivastossa varmasti hyviä saabeja tarjolla, varmasti löytyy maailmalta uuden sukupolven atr potkurimallistoa? Miten he voivat päätyä fokkereihin?
Mikä Blue1:lla menee hyvin? Firma on konkurssikypsän SAS:n huutolaispoika, joka lentää ikivanhoilla koneilla jos SAS:n pääkonttorista niin sanotaan. Myös kaikki tunnusluvut sanellaan sieltä. Nykyisin ei taida enää mitään positiivista saada kerrottua kun ovat lopettaneet tiedotteetkin kokonaan. Olihan ne aika koomisia kun otsikot aina uskomatonta hehkutusta vaikka ainoa kasvanut asia olisi ollut tyhjänä lennätettyjen tuolien määrä.
Blue1:n romu palasi rikkinäisenä Vantaalle viimeksi toissapäivänä.
Että voisitko perustella, mitä tarkoittaa tuo ihan hyvin? Surkealta näyttää minusta.