MORJENS!! MIKÄ JÄÄHDYTIN NESTE OLISI PARASTA MOOTTORIPYÖRÄÄN JA LAITETAANKO SE RAAKANA VAI LAIMENNETTUNA,KÄYKÖ ESIM PROPYLEENIGLYGOLI JOKA ON TARKOTETTU RUNSAASTI ALUMIINIA SISÄLTÄVIIN MOOTTOREIHIN VAI
JÄÄHDYTIN NESTE
PÖNTTO
910042
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tislattua vettä ja aluminimoottoreille tarkoitettua nestettä 50/50. taitaa kaikissa pakkasnesteissä olla suojaaineet kevytmetallille.
Korroosion estokyky joidenkin tietojen mukaan vähenee muutamassa vuodessa, en siltiikinä ole vaihtanut sen takia.
Kun korroosioinhibiittorin vaikutus on kadonnut, sen tunnistaa helposti. Neste alkaa muuttumaan ruosteisen väriseksi. Samalla jäähdytysjärjestelmän alaosiin kertyy sakkaa.
Kaikissa jäähdytinnesteissä on yleensä korroosion estoaineet valmiina. Pelkkää korroosionestoainetta saa myös vaikkapa apteekista.
Korkeaviritteisiin alumiinimoottoreihin suositellaan lisäksi "silikaattivapaata" nestettä. Silikaatit käyttäytyvät siten, että ne muodostavat yhdisteen vedessä olevien mineraalien kanssa ja saostuvat järjestelmän alaosiin sakaksi.
Vetenä kannattaa käyttää "akkuvettä" koska siitä puuttuu lähes kokonaan kaikki mineraalit. Mineraalit kun muodostavat kuuman vesitilan vaippoihin "kattilakiveä", joka toimii hyvänä lämpöeristeenä. Estäen läämmön siirtymistä metallista nesteeseen. Kattilakivikerros on sellainen vaalea/valkoinen tasainen kerros, muistuttaa hammaskiveä. Eikä irtoa normaalissa osien pesuprosessissa.
Raaka jäähdytysneste kiehuu +197C asteessa ja jäätyy -12C asteessa. Vesi kiehuu +100C asteessa. 50/50 seos jäätyy jossain - 35C asteessa ja kiehuu jossain +115C asteessa. Esimerkiksi 60% nestettä/40% vettä nostaa kiehumislämpötilaa huomattavasti tuosta +115C asteesta.
Jäähdytysjärjestelmässä oleva ylipaine nostaa kiehumislämpöjä 10....20C astetta, riippuen paineesta.
Oleellista ei ole se onko nesteen lämpötila 105 vai 115. Pääasia on että se ei pääse kiehumaan!
Niin ja silikaatit aiheuttavat lisäksi sitä alumiiniseosmetallien syöpymistä moottoriolosuhteissa! Se lienee se suurempi syy silikaattivapaiden nesteiden käytölle. Rautamoottoria silikaatit eivät pääse "nakertamaan".
Akkuvesi ei ehkä ole kuitenkaan parasta vettä jäähdytysjärjestelmiin, siitä kun puuttuvat vedessä luonnollisesti olevat aineet, ja se tahtoo ne jostain itseensä imaista.
Se ottaa ilmasta hiilidioksidia joka muuttuu vedessä hiilihapoksi,ja sehän syövyttää jo enempi kuin tavallinen vesijohtovesi.
Jos rahaa tuntuu riittävän, niin parasta on joku merkkikohtainen valmiiksi sekoitettu neste.
Tuskin se pieni kattilakivi mitään haittaa kunhan sitä ei ole kilokaupalla.
Ja höpöhöpö. JOKA IKISESSÄ moottorivehkeen käyttöohjekirjassa mitä olen lukenut (useita autoja ja moottoripyöriä) on nimenomaan käsketty että AKKUVESI (eli tislattu vesi) on ainoa vesi, mitä jäähdytinjärjestelmään saa pakkasnesteen kanssa laittaa.
Provinssirokis oli ruuhkaa, rakas sunny kiehahti, muuta ei ollu niin laitettiin kaljaa, toimii! Haisi kyllä aamiaismuroilta kun ajeli sen jälkeen.
Mä oon käyttänyt kaptain Morgan spised rommia tuo kun ei juotavaksi kelpaa
Alumiinikoneeseen valmiksi sekoitettua propyleeniglykolia. Tislatun veden ansiosta ei muodosta kattilakiveä.