Kamppuri ja muita kadonneita moottorimiehiä

Osanottoni

Samalla luokalla olin minäkin, syksyllä -79 alotettiin tekussa kotkassa. Hyvin muistan Kamppurin Antin. Myöhemmin seilasin myös Finnbeaverillä 3:s ja 2:s mestarina ja siellä monet Kamppuria muistelivat.

Samalla luokalla oltiin, laita sähköpostiosoite niin vaihdellaan kuulumisia. Niin ellet ole joku niistä jotka asuvat Kotkassa kuten minäkin, heistä osaa tapaan useinkin tai ainakin puhelimessa puhutaan.

Kamppuri oli mesu joka viinahörhöissä loikkas mereen,naurettavaa selitystä jota sitten antoi lehdistölle ja kaikki uppos kansaan joka ei tiedä merenkulusta mitään..mm että hän oli tutkimassa ulkosivun ruosteita(siis merellä ja konemestari!!!)ja siinä sitten lipsahti mereen..hahhah.Oli kotkassa sitten laivojen yövahtina sen jälkeen ennen kuin tappoi itsensä.

piste. kirjoitti:

Kamppuri oli mesu joka viinahörhöissä loikkas mereen,naurettavaa selitystä jota sitten antoi lehdistölle ja kaikki uppos kansaan joka ei tiedä merenkulusta mitään..mm että hän oli tutkimassa ulkosivun ruosteita(siis merellä ja konemestari!!!)ja siinä sitten lipsahti mereen..hahhah.Oli kotkassa sitten laivojen yövahtina sen jälkeen ennen kuin tappoi itsensä.

Ei Kamppuri ollut mesu vaan hän oli tunkki ja tappoi itsensä ollessaan laivasta lomilla.

Konemesu kirjoitti:

Ei Kamppuri ollut mesu vaan hän oli tunkki ja tappoi itsensä ollessaan laivasta lomilla.

Joo, ei se mikään mestari ollut, syvänmerensukellusreissun jälkeen toimi yövahtina Haminan satamassa olevissa laivoissa, siihen asti kun ampui itsensä. Kyllä se sai kuulla siitä ruostevauriotarkastusreissustaan joka kerta kun oli yövahtina.

on vanhaa tussun porukkaa joka tietäis tämänkin asian oikean laidan?Vielähän niitä varmaan seilaakin,tai ainakin elossa on porukkaa joka siellä oli mukana sillon.

Kerrotkaa kirjoitti:

on vanhaa tussun porukkaa joka tietäis tämänkin asian oikean laidan?Vielähän niitä varmaan seilaakin,tai ainakin elossa on porukkaa joka siellä oli mukana sillon.

Kerron tapaus Antti Kamppurin tapauksen niin kuin sen muistan. Olin täkkikolmosena Finnbeaver-laivassa silloin, kun Antti Kamppurin tapaus sattui. Oli sunnuntai ja olin iltapäivällä menossa laivan uima-altaalle,kun Antti Kamppuri (tästä eteenpäin AK) tuli luokseni ja kysyi, voisinko antaa hänelle pullon viinaa. Muistaakseni kertoi,että edellisenä päivänä oli ollut synttärit. Sanoin,ettei minulla ollut viinaa. AK oli työskennellyt aamupäivän kannella neljännen konemestarin apuna tämän leikatessa kaasulla peltiä muistaaksneni laivan ilmastoinnin parantamiseksi.Silloin ei päivämiesten tarvinnut tehdä töitä sunnuntaisin, jos eivät halunneet. Iltapäivän epävirallisen (klo 14) kahvitauon jälkeen AK ei ollut jatkanut työskentelyä. Kukkaan ei ollut kaivannut AK:ta ennen kuin seuraavana aamuna kahdeksalta, jolloin päivämiesten työaika alkoi. Noin 8.15 seuraavana aamuna stuertti soitti sillalle ja ilmoitti,että AK on kateissa. Päällikkö oli juuri tullut sillalle, ja kerroin, mitä stuertti oli puhelimessa sanonut. Päällikkö käski sanomaan stuertille, että on tehtävä nopea etsintä ja ilmoitettava heti sillalle etsinnän tulos. Noin 20 minuutin kuluttua stuertti soitti ylös ja ilmoitti,että AK:ta ei löydy. Päällikkö ilmoitti VHF-puhelimella Floridan Coast Guardille asiasta. Sieltä kysyttiin laivan tarkka sijainti ja pyydettiin meitä palaamaan takaisin omia jälkiämme. Coast Guard tiedoitti radiolla kaikille alueella oleville aluksille tapahtuneesta ja kehoitti pitämään hyvää tähystystä. Noin kahden tunnin kuluttua Coast Guard antoi meille luvan jatkaa New Orleansiin. Iltapäivällä tuli tieto,että amerikkalainen ydinsukellusvene Cincinnati oli poiminut AK:n merestä.

Even keel kirjoitti:

Kerron tapaus Antti Kamppurin tapauksen niin kuin sen muistan. Olin täkkikolmosena Finnbeaver-laivassa silloin, kun Antti Kamppurin tapaus sattui. Oli sunnuntai ja olin iltapäivällä menossa laivan uima-altaalle,kun Antti Kamppuri (tästä eteenpäin AK) tuli luokseni ja kysyi, voisinko antaa hänelle pullon viinaa. Muistaakseni kertoi,että edellisenä päivänä oli ollut synttärit. Sanoin,ettei minulla ollut viinaa. AK oli työskennellyt aamupäivän kannella neljännen konemestarin apuna tämän leikatessa kaasulla peltiä muistaaksneni laivan ilmastoinnin parantamiseksi.Silloin ei päivämiesten tarvinnut tehdä töitä sunnuntaisin, jos eivät halunneet. Iltapäivän epävirallisen (klo 14) kahvitauon jälkeen AK ei ollut jatkanut työskentelyä. Kukkaan ei ollut kaivannut AK:ta ennen kuin seuraavana aamuna kahdeksalta, jolloin päivämiesten työaika alkoi. Noin 8.15 seuraavana aamuna stuertti soitti sillalle ja ilmoitti,että AK on kateissa. Päällikkö oli juuri tullut sillalle, ja kerroin, mitä stuertti oli puhelimessa sanonut. Päällikkö käski sanomaan stuertille, että on tehtävä nopea etsintä ja ilmoitettava heti sillalle etsinnän tulos. Noin 20 minuutin kuluttua stuertti soitti ylös ja ilmoitti,että AK:ta ei löydy. Päällikkö ilmoitti VHF-puhelimella Floridan Coast Guardille asiasta. Sieltä kysyttiin laivan tarkka sijainti ja pyydettiin meitä palaamaan takaisin omia jälkiämme. Coast Guard tiedoitti radiolla kaikille alueella oleville aluksille tapahtuneesta ja kehoitti pitämään hyvää tähystystä. Noin kahden tunnin kuluttua Coast Guard antoi meille luvan jatkaa New Orleansiin. Iltapäivällä tuli tieto,että amerikkalainen ydinsukellusvene Cincinnati oli poiminut AK:n merestä.

neljäs konemestari???????????

Even keel kirjoitti:

Kerron tapaus Antti Kamppurin tapauksen niin kuin sen muistan. Olin täkkikolmosena Finnbeaver-laivassa silloin, kun Antti Kamppurin tapaus sattui. Oli sunnuntai ja olin iltapäivällä menossa laivan uima-altaalle,kun Antti Kamppuri (tästä eteenpäin AK) tuli luokseni ja kysyi, voisinko antaa hänelle pullon viinaa. Muistaakseni kertoi,että edellisenä päivänä oli ollut synttärit. Sanoin,ettei minulla ollut viinaa. AK oli työskennellyt aamupäivän kannella neljännen konemestarin apuna tämän leikatessa kaasulla peltiä muistaaksneni laivan ilmastoinnin parantamiseksi.Silloin ei päivämiesten tarvinnut tehdä töitä sunnuntaisin, jos eivät halunneet. Iltapäivän epävirallisen (klo 14) kahvitauon jälkeen AK ei ollut jatkanut työskentelyä. Kukkaan ei ollut kaivannut AK:ta ennen kuin seuraavana aamuna kahdeksalta, jolloin päivämiesten työaika alkoi. Noin 8.15 seuraavana aamuna stuertti soitti sillalle ja ilmoitti,että AK on kateissa. Päällikkö oli juuri tullut sillalle, ja kerroin, mitä stuertti oli puhelimessa sanonut. Päällikkö käski sanomaan stuertille, että on tehtävä nopea etsintä ja ilmoitettava heti sillalle etsinnän tulos. Noin 20 minuutin kuluttua stuertti soitti ylös ja ilmoitti,että AK:ta ei löydy. Päällikkö ilmoitti VHF-puhelimella Floridan Coast Guardille asiasta. Sieltä kysyttiin laivan tarkka sijainti ja pyydettiin meitä palaamaan takaisin omia jälkiämme. Coast Guard tiedoitti radiolla kaikille alueella oleville aluksille tapahtuneesta ja kehoitti pitämään hyvää tähystystä. Noin kahden tunnin kuluttua Coast Guard antoi meille luvan jatkaa New Orleansiin. Iltapäivällä tuli tieto,että amerikkalainen ydinsukellusvene Cincinnati oli poiminut AK:n merestä.

Näin AK:n kun hän tuli Las Palmasissa laivalle kesäkuun alussa, itse jäin silloin lomille.
Muutama sananen tuli Antin kanssa vaihdettua.

exstuju kirjoitti:

neljäs konemestari???????????

Olen seilannut muutamassa paatissa missä oli neljä mestaria. ykkösenä olin päivämestari, kakkonen, kolmonen ja nelonen ajoivat vahtia. Ne oli kylläkin Bahaman lipun alla olevia paatteja.

Konemesu evp kirjoitti:

Olen seilannut muutamassa paatissa missä oli neljä mestaria. ykkösenä olin päivämestari, kakkonen, kolmonen ja nelonen ajoivat vahtia. Ne oli kylläkin Bahaman lipun alla olevia paatteja.

Neljänsiä mestareita kutsuttiin normanneissa Kvartteneiksi nim Normanneissa seilannut

Even keel kirjoitti:

Kerron tapaus Antti Kamppurin tapauksen niin kuin sen muistan. Olin täkkikolmosena Finnbeaver-laivassa silloin, kun Antti Kamppurin tapaus sattui. Oli sunnuntai ja olin iltapäivällä menossa laivan uima-altaalle,kun Antti Kamppuri (tästä eteenpäin AK) tuli luokseni ja kysyi, voisinko antaa hänelle pullon viinaa. Muistaakseni kertoi,että edellisenä päivänä oli ollut synttärit. Sanoin,ettei minulla ollut viinaa. AK oli työskennellyt aamupäivän kannella neljännen konemestarin apuna tämän leikatessa kaasulla peltiä muistaaksneni laivan ilmastoinnin parantamiseksi.Silloin ei päivämiesten tarvinnut tehdä töitä sunnuntaisin, jos eivät halunneet. Iltapäivän epävirallisen (klo 14) kahvitauon jälkeen AK ei ollut jatkanut työskentelyä. Kukkaan ei ollut kaivannut AK:ta ennen kuin seuraavana aamuna kahdeksalta, jolloin päivämiesten työaika alkoi. Noin 8.15 seuraavana aamuna stuertti soitti sillalle ja ilmoitti,että AK on kateissa. Päällikkö oli juuri tullut sillalle, ja kerroin, mitä stuertti oli puhelimessa sanonut. Päällikkö käski sanomaan stuertille, että on tehtävä nopea etsintä ja ilmoitettava heti sillalle etsinnän tulos. Noin 20 minuutin kuluttua stuertti soitti ylös ja ilmoitti,että AK:ta ei löydy. Päällikkö ilmoitti VHF-puhelimella Floridan Coast Guardille asiasta. Sieltä kysyttiin laivan tarkka sijainti ja pyydettiin meitä palaamaan takaisin omia jälkiämme. Coast Guard tiedoitti radiolla kaikille alueella oleville aluksille tapahtuneesta ja kehoitti pitämään hyvää tähystystä. Noin kahden tunnin kuluttua Coast Guard antoi meille luvan jatkaa New Orleansiin. Iltapäivällä tuli tieto,että amerikkalainen ydinsukellusvene Cincinnati oli poiminut AK:n merestä.

Ei kai siellä Finnbeaverissa ollut 4.-konemestaria, vaan Konepäällikkö, 1.-, 2.- ja 3.-konemestari. Kyllä 80-luvulla päivämiehet tekivät merellä pyhisin töitä täyden päivän, joissain laivoissa lopetettiin työt hyvissä ajoin ennen työajan loppua. Stujuko se pitää lukua konemiehistä?

http://media.shipspotting.com/uploads/photos/rw/1112294/Ship Photo Maersk Responder.jpg