http://www.youtube.com/watch?v=oV1FE4eSYN4
Hyvin tasaisia ovat nuo molemmat pyörät kiihtyvyydessä. Semmoisia 6,5-7,0 sec 0-100 km/h. Verrattuna vaikkapa 500-600cc streetfightereihin, supermotoihin, enduroihin, kyykkyihin ja sport-touringeihin, jotka menevät 0-100 km/h 3,5-5 sec, ovat nuo molemmat toivottoman hitaita.
Teho on vääntö x kierrosluku. Harley-Davidsonissa on enemmän tehoa kuin piikkisessä YZ:ssa, mutta silti tehopainosuhde on molemmissa 80 kg kuskit päällä suunnilleen sama, joten pyörät menevät kiihdytyskisassa suunnilleen tasan. Eipä se vääntö näytä hyödyttävän suorituskyvyssä muuten kuin tehon muodossa (siis teho=vääntö x kierrosluku). Silti custom-kuljettajat aina kehuvat pyöränsä vääntöä ja väittävät yli 1000cc customien olevan nopeampia suurella väännöllään kuin vaikkapa Husqvarna 610sm, jossa ei ole läheskään niin paljon vääntöä kuin yli 1000cc customissa. Oikeasti kuitenkin Husqvarna 610 sm olisi vienyt videolla olevan 1340cc Harrikan kiihdytys-kisassa mennen tullen.
Hyvin tasaisia ovat nuo molemmat pyörät kiihtyvyydessä. Semmoisia 6,5-7,0 sec 0-100 km/h. Verrattuna vaikkapa 500-600cc streetfightereihin, supermotoihin, enduroihin, kyykkyihin ja sport-touringeihin, jotka menevät 0-100 km/h 3,5-5 sec, ovat nuo molemmat toivottoman hitaita.
Teho on vääntö x kierrosluku. Harley-Davidsonissa on enemmän tehoa kuin piikkisessä YZ:ssa, mutta silti tehopainosuhde on molemmissa 80 kg kuskit päällä suunnilleen sama, joten pyörät menevät kiihdytyskisassa suunnilleen tasan. Eipä se vääntö näytä hyödyttävän suorituskyvyssä muuten kuin tehon muodossa (siis teho=vääntö x kierrosluku). Silti custom-kuljettajat aina kehuvat pyöränsä vääntöä ja väittävät yli 1000cc customien olevan nopeampia suurella väännöllään kuin vaikkapa Husqvarna 610sm, jossa ei ole läheskään niin paljon vääntöä kuin yli 1000cc customissa. Oikeasti kuitenkin Husqvarna 610 sm olisi vienyt videolla olevan 1340cc Harrikan kiihdytys-kisassa mennen tullen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
ei kai kukaan ole väittänyt että vääntö tuo nopeutta
Ei kai noilla vanhoilla HD motskareilla kukaan kiihdytä kilpaa. Kokeilin kerran nostaa vauhdin yli 120 km/t,
ja jossain 130-140 kmt/t kohdalla alkoi woblata lievästi. Siihen loppui vauhtikokeilut. Mutta
kyllä harrikallakin pääsee tarvittaessa kovempaa, kuin runko ym ajo-ominaisuuksiin vaikuttavat
tekijät antavat myöten. Ehkä kokeilen uudestaan, kun olen saanut uuden eturenkaan ja tarkistanut
emäputken ja swingin laakerit. Veikkaan, että ainakin lailliset satapiikit jää taakse 49 kw vauhdittamana.
Tehtaan ABS-jarrut pitävät omalta osaltaan huolen siitä, ettei huvita testata jarrutusmatkoja.
mahdollinen moottoripyörä.