Huomasin Halpahallin öljyhyllyssä ilmeisesti uutta Teboil Diamond Diesel 5/40w oljykannun jossa oli merkintä Long Life, joa ei ole ennen ollut siinä, onkohan tuohon öljyyn tehty jotain muutoksia vai?
Teboil Diamond
zsdfg
568984
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 56
Vanhimmat
Tommonen kannu siinä oli taannoin:
http://www.puuilo.fi/cat/images/diamond_diesel_5w40_4l_0801_c01.jpg
Muistaakseni viime vuonna olis tehty jotakin uudistusta mutta en muista että olisko kannussa mainittu erikseen esim etiketissä tms. Longlife.
Tuon luokitukset ovat API SM, SL/CF; ACEA A3/B4, C3; BMW Longlife -04; MB 229.31, 229.51; VW 505.00 (TD) , 505.01 (TDi) joten kyllä siinä longlife luokituksia on.
Hyvä tuote tuo oli VW:n TDI:ssä ja Mersun dieselissä.
Juu sama kannu, ja lisäksi siis tullut tuo merkintä long life, vw luokitus 505.01 joka on pumppusuutin koneelle tarkoitettu luokitus.
Olen käyttänyt diamondia Passatissa 06, 1.9tdi, monet vuodet.
Teboilin öljyt on pelkkää PASKAKURAA. Mobil RF 1 5w50 on ainoa oikea kunnon öljy.
TURHA VÄITTÄÄ VASTAAN!
:D Vai vielä 5w50 Eihän tuo ole suomen olosuhteisiin kun niin paljon päin persettä kun voi olla.
kyl se jäykkä öljy sopii 25v vanhohin 850kg ranskalaisiin ruumisarkkuihin.mut autoihin laitetaan yleensä 0/5w-30/40 öljyjä.Tainnu savuttaa mobil huuruja 25v,niin tuloksen näkee sitroenin jutuissa.
"Teboilin öljyt on pelkkää PASKAKURAA."
Tuossa tapauksessahan meillä kaikilla olisi omasta takaa teboil-öljyjalostamo/tuottolaitos.
Mitäpä sinä öljyistä tietäisit muuta kuin, että niillä voi voidella fillarin ketjuja.
Hiekkaöljyy Mobil 1 on sopii paremmin saharaan kuin Suomeen
Ei suomen tota 50 tarvii, tutustu mitä viskositeetti tarkottaa.. äläkä huuda prkl !!
No johan nyt! Vai paskakuraa ne Teboilin öljyt ovatkin. Olen käyttänyt niitä jo 40 vuoden ajan, ja siksiköhän joidenkin ajamieni autojen moottorit eivät ole kestäneet puolta miljoonaa kilometriä enempää? Viimeksi laittoivat huollossa Evandaani jotain Mobilin kuraa, kun en jaksanut ajatella ja viedä öljypönttöä mukanani huoltoon. Nyt on hieman epävarma olo, kestääkö öljy koko ajatellun 15000 km:n vaihtovälin. Taidan vaihtaa Diamondiin puolessa välissä.
Lukoilin öljyihin siirtyminen on järkivalinta.
Miksi ostaa ylihinnoitettua Mobilia, kun samoihin arvoihin pääsee puolta halvempi TB:n öljy (TM testi) Mobilin miehillä on vain tähtitieteellisen suuri ego ja mainosbudjetti, vaikka ei ole katetta puheille.
Antaa vain puppelipoikien leikkiä Mobililla, mut
oikeat koneet käyttää Castrolia.
Mobil tekee homppeleiden hanurirasvat.
"Antaa vain puppelipoikien leikkiä Mobililla,
Mobil tekee homppeleiden hanurirasvat. "
Sulla tuntuukin olevan kokemusta ja tietoa yllinkyllin.
Kyllähän se on ainoa oikea öljy TEBOLIN DIAMOND.On kuulkaa sen verran pitkän ajan kokemus autoalalta, että on tullut muutama sata koneremonttia tehtyä ja öljyjen takia menneitä koneita tutkittua että ylivoimaisesti vähiten on ollut vahinkoa tebolin öljyillä ajavilla .Mutta jos haluaa tehdä remonttia kannattaa laittaa MOBILIT tai SHELLIN ölyt.
Öljyt vaihdan omasta autostani 15000-20000 KM välein.Välillä lisäämättä ölyä, haluan vapaa aikana ajella enkä tehdä remonttia.
Terv:AUDILLA AJAVA
Höpö höpö.
Tarkoitit varmaankin Terv: AUDILLA AJAVA OSAMAKSU OSSI ? ? ? ?
Haluan vapaa aikana panexia kauniin poikaystäväni kanssa, enkä tehdä auto remonttia, en tosin sotkisi söpöjä käsiänä töissäkään, siksi olenkin setan sihteerikkönä.
TB:n (Trustivapaa Bensiini) öljyt sopivat vain Venäjällä valmistettuihin autoihin kuten Ladaan (suomeksi Lato). Länsimaisissa autoissa, joissa välykset ovat tarkempia niin tulee käyttää länsiöljyjä.
Höpö höpö.
Teboil on paska öljy, koska eivät anna infoa niiden ominaisuuksista. PDS (Product Data Sheetit) uupuu. Ei voi tehdä minkäänlaista vertailua. Käyttöturvallisuustiedotteilla ei tee mitään.
Kyllä he ko. tiedot antoivat kysyttäessä. Soisi tosin, että olisivat näytillä kuten muillakin valmistajilla.
En laittaisi limousiniini venäläisen firman Teboil- öljyä.
Pikkupojatkin oppii että paras snakkarilla olla kalliin brändin öljyt mopossa :D
Mobil Delvac on paras
Teboilin öljyillä ajeltu kymmeniä vuosia. Ei yhtään konerikkoa ja jokaiseen laitteeseen löytyy täsmä-öljy asialliseen hintaan. Vaihdoin öljymerkkiä siitäkin syystä, kun huomasin jokaisen kannunpohjan puhtaaksi TB.n öljyissä. Suomessa jalostettu öljy suomalaisille. Valtamerkin öljykannun pohjalla, voitte itsekkin todeta epäpuhtauksia ihan omin silmin. Näin.
Lopetin Diamondin käytön kun lopettivat Aito SYNTEETTISEN TB Diamondin sekoittamisen Haminassa. Purkissa luki, että on PAO- pohjainen täyssynteettinen öljy. Nykyisin se on KRAKATTUA MINERAALIÖLJYÄ!
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/-/HL20010609SI1AL018h2?context=oikotie
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/-/HL20010609SI1AL018gs?context=oikotie
Nykysin käytän tätä. On aidosti PAO-pohjaista.
http://www.ebay.de/itm/Castrol-EDGE-0W-30-Motoroel-5-Liter-0W30-VOLLSYNTHESE-/180569342534
PAO loppu TB:n öljyissä, kun Neste Oil myi tehtaat Amerikkaaan.
http://www.nesteoil.fi/default.asp?path=35;52;88;100;101;16745;18425
Mutta kuitenkin läpäisee tiukemmat luokitukset kuin muinainen PAO-pohjainen versio, eli missä ongelma?
Voiteluaine on muutakin kuin pelkkä perusöljy.
Eiköhän sitä PAO:a Teboilkin osaa ostaa varmaan muualtakin kuin Nesteeltä?
PAO maksaa liian paljon. Krakatulla saadaan parempi kate. PAO maksaa yli 3 dollaria kilo. Krakattu III perusöljy maksaa Dollari ja rapiat kilo.
http://www.icispricing.com/il_shared/Samples/SubPage255.asp
http://www.chemsystems.com/about/cs/news/items/PERP2011S8_Lube Oil.cfm
http://www.machinerylubrication.com/Read/533/base-oil-trends
TB Myy maitoa kermana. Luokitukset ylittyy.... Paskakin perusöljy saadaan sopivilla lisäaineistuksella täyttämään luokitukset.
Kukaan hullu ei lähtisi korvaamaan III- ryhmän mineraaliöljyillä lentokonemoottorin oikeita täyssynteettisiä, vaikka luokitukset täyttyisivät.
Vanha TB- DIAMOND oli erinomainen öljy. Juuri sen perusöljyn PAO:n takia.
Pelkkä perusöljy on edelleen vain osa valmista kamaa, ilman lisäaineita PAO ei ole mitään kuten ei mikään muukaan perusöljy. Lentokoneiden suihkuturbiiniöljyt ovat kaikki esteripohjaisia, ei PAO-öljyjä. Vaatimukset, esim. MIL-luokitukset, ovat pikkasen vaativampia kuin henkilöautojen moottoreissa. Edelleen kaikki lähtee luokituksista.
Esteripohjainen öljy ja yleensä POE on paras. Siihen liukenee lisäaineet erittäin hyvin. Sitä käyttää kaikki Formula1 tallit. On erinomaista autoihin. Haittapuolena imee kosteutta. Pitää moottorin puhtaana ja erinomainen voitelu kylmänä ja kuumana. Yleensä POE on apuliuottimena lisäaineille PAO öljyssä.
Venäjällä käytetään yleisesti hyvälaatuisia perusmineraaliöljyjä turbiiniöljyinä.
Helikoptereissa ja suihkuturbiineissa.
PAO:lla pääsee kuulemma myös taivaaseen ym.
2008 tuli hurrikaan Ja PAO tehdas tuhoutui. Mobil oli kusessa. Laatuöljyjen toimituksia piti rajoittaa. Krakattuja mineraaliöljyjä pystyttiin toimittamaan 100% tasolla, kuten ryhmä III tavallista Mobil 1 öljyä. Ongelma oli täyssynteettisissä PAO pohjaisissa parhaissa ESP Öljyissä. Nykyisin PAO:n saati on hyvä ja turvattu
http://www.imakenews.com/lng/e_article001239508.cfm
Mobil valmistaa parannettua PAO:perusöljyä. On korvaamatonta vaativassa voitelussa-
http://utsrus.com/documents/seminary_doklady/260911/exxon_mobil/4.0_uts_pao_overview.pdf
PAO on hyvää auton moottoriin. Huonompikin perusöljy käy. koska lisäaineet ovat parantuneet. Silti käytän mieluusti PAO pohjaisia öljyjä.
Neste Oil valmistaa vain III ryhmän krakattuja mineraaliöljyjä. Nesteen III mineraaliöljyistä sekoittaa Mobil perus ykköset Naantalissa JA Teboil Haminassa Suomi III krakatut mineraaliöljy "synteettiset".
Porvoosta toimitetaan III ryhmän krakattuja mineraaliöljyjä tankkereissa.
Kaikki Neste brändin öljyt tulee Hollannista Ashland sekoitustehtaasta. Mikään Neste öljy ei ole puhtaasti PAO pohjainen.
Mobil PAO pohjaiset öljyt tuodaan Euroopasta.
Krakattu on "lähes PAO:n tasoista" = 30% !!!
http://fi.wikipedia.org/wiki/Synteettinen_%C3%B6ljy
TÄMÄ ON 100% PAO pohjaista.
http://www.ebay.de/itm/Castrol-EDGE-0W-30-Motoroel-5-Liter-0W30-VOLLSYNTHESE-/180569342534
Mobil Naantalissa ei käytä Nesteen Group III -öljyjä vaan "Raaka-aineet toimitetaan perusöljylaivalla Naantalin satamaan ExxonMobilin jalostamoilta Euroopasta."
http://fi.wikipedia.org/wiki/Naantalin_voiteluainetehdas
100% PAO:ta ole olemassakaan. Tuo Castrol sisältää suurin piirtein 75% PAO:ta 10% Estereitä ja 15% erinäisiä lisäaineita.
Tämä on totta. Lisäineet liuotetaan POE(esteriin) ja se on 25% seos ja loput on PAO:ta.
Tätä voidaan sanoa 100% täyssynteettiseksi PAO perusteiseksi öljyksi.
Kemiallianen analyysi osoitti, että Mobil 1 EP sisältää pääasiallisesti mineraaliöljyjä. PAO:n osuus on hyvin pieni.
http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Car_Care/AskMobil/Mineral_Oil_Question.aspx
Näyttää silti voitelevan parmmin kuin PAO-versiot. "It's all about performance".
PAO-versiot on 100% parempia. Siksi PAO viedään käsistä.
http://www.ebay.de/itm/Motul-8100-X-CESS-5W-40-Motorol-5-Liter-Vollsynthetisch-/170703119366?pt=Autopflege_Wartung&hash=item27beb2e406
Ainoastaan kokonaisuus ratkaisee. Ei yksittäiset perusöljyt tai lisäaineet.
Tiedä häntä.
Ainakin issellä tdi koneet kestäneet diamond dieselsyn öljyllä.
Ajomäärä yli 500tkm.
Ongelma on aina krakatussa ryhmä III:n mineraaliöljyissä oleva epäpuhtaus. Sitä on lähes 10% ja sitä ei saada puhdistettua.
https://www.youtube.com/watch?v=owqkmJPNKwk
Mikä se ongelma on?
Ihan yhtä kirkasta tavaraa se on kuin PAO:t ja GTL:ät.
Visom voittaa viskositeetti-indeksissä, mikä on paljon tärkeämpi ominaisuus voiteluöljyn kehittäjälle kuin jähmepiste.
VISOM sisältää myös mineraaliöljyn epäpuhtauksia !! GTL III ja PAO on puhdasta!
http://utsrus.com/documents/seminary_doklady/260911/exxon_mobil/4.0_uts_pao_overview.pdf
Japanissa tehdään vielä parempaa.
Epäpuhtauksia my ass... Kyllä siinä PAO:ssakin on epäpuhtauksia kun sitä rahdataan laivoilla ja merikonteissa, vai luulitko, että ne tosiaan on täysin puhtaita. Ja ne epäpuhtaudet näkyy ihan paljaalla silmällä.
Aion tehdä oman kestotestin Shell Ultran, Teboil Diamondin ja GM 5W40 välillä. Aina keväällä lasken käytetyn rasvan astiaan ja otan näytteen johonkin ilmatiiviiseen pieneen purkkiin. Kun kolme kevättä on kulunut, raportoin öljynkulutuksen, ja vertaan kuvia öljyntäyttökorkista ja lipsuttelen näytteitä sormien välissä. Se öljy, mikä näyttää ja tuntuu parhaalta ja tuntuu liukkaalta eikä kerää valkoista kuraa täyttökorkkiin, on voittaja.
Lyhyttä pätkää tulee noin 6000 km talvessa. Raportoin testin tulokset tänne palstalle ehkä jo vuonna 2020. ; ) Ultra on nyt jo koneessa odottamassa talvea.
Vaikuttaa todella luotettavalta ja tieteelliseltä kokeelta. Mistä voi hankkia GM 5w40 öljyä?
Kyllä, öljyanalyysin tärkeimpiä vaiheita on sormien lipsuttelu ja tuntuman tuumailu...
No vaikka tuolta:
https://www.moottorioljy24.fi/Moottorioeljy/GM-OPEL/5W-40-DPF/p-OIL-213
On ensisijaisesti diesel DPF- öljy- mutta löytyy myös bensakoneluokitukset.
Motonetistä 5l purkki.
Saksalaisessa moottoriohjelmassa, oliko se Grip oder Mehr power aus der pot, jopa nuuskitaan öljytikkua. Moottoriöljyyn on saatava hyvä tuntuma, ettei käytä vahingossa ala-arvoista rasvaa. Aika lähellä ollaan homo sapiensin esileikkejä, kun moottoriöljyä tutkitaan tarkasti.
Minulla ei ole aikaa odotella. Ostan Shellin Helix Ultraa 5w40 subbeen. Veli Venäläisten testien perusteella oikein hyvä öljy. Sopii kuulemma hyvin viritetyn ecun kanssa, jollainen minulle on tulossa. Raportoin tulokset viimeistään 2030 kun auto menee paluun tai aiemmin, jos myyn tms.