- Periaatteessa joo, jos päästöt ja kulutus on kriteerinä. Hybridi sitoo käyttämään merkkihuoltoa 10v ajan vähintään kerran vuodessa, jos haluaa pitää hybridi-systeemin takuun voimassa, ja kaikki halunee. Kukaan ei osta käytettyä hybridiä, jossa tuon takuu rauennut.
- Jos ajat kylillä niin hybridien etu tulee esiin, silloin perinteiset pikkuturbot ym bensakoneet ovat alakynnessä. Hondalla pääsee varmasti samoihin moottoritienopeuksilla.
- Mitä tapahtui luottokorteille? Laskuhan tulee vasta ajan päästä...
- Eipä tuossa palvelussa eroja huomaa muihin yhtiöihin. Eroa on esim juomien hinnoissa ja määrissä, ehkä myös henkilökunnan ikärakenteessa. Jälkimmäinen ei vaikuta millään tavalla.
- Varsin ok kulutus todelliselle 120kmh gps nopeudelle. Saman vie VW Beetle 1.2TSI tuolla nopeudella. Auton kuormalla ja tuuliolosuhteilla on suuri vaikutus kulutukseen suuntaan tai toiseen.
- Kannattaa vikakoodit luetuttaa ettei joku ohjain ole ottanut kyttyrää vedestä, ne kun monesti tuppaa olemaan siellä etupenkkien alla ja mahdollisuus kastua. Toki voit yrittää syöttää manuaalisesti virtaa puhaltimen moottorille ja katsoa pyöriikö silloin, jos pyörii niin ohjainvika.
- En tykännyt, saakelin kivulias urheiluhierojakin on mukavampi kokemus. Hakkasivat pesurätillä ja runnoivat kuin vierasta sikaa.
- No kerroppas urpeli missä pn väärää tietoa? Faktat pöytään. Finskin ja norskin päästöt luokkaa 3,2/3,7 miljoonaa tonnia, Raahen tehdas 4 miljoonaa.
https://www.tekniikkatalous.fi/uutiset/finnairin-paastot-pienemmat-kuin-raahen-terastehtaan-yltaisi-kakkoseksi-teollisuuslaitosten-tilastossa/38a3f801-5084-3d3a-a6f3-96f4d9fefe80 - Täälläkin täysin kyllästytty turistikohteisiin ja jatkossa suuntautuu pikkukyliin reissut.
- Totta puhut huumeiden sallinnan positiivisista vaikutuksista, samaa kertoivat tuolla asuvat ystävämme. Kertoivat myös, että huumeiden laatu mitä turisteille myydään on perseestä, ei kannata kajota.
- Kieltämättä on varsin mielenkiintoinen paikka nyt. Sai hiukan miettiä mistä paikallisbussit lähtevät keskustaan...
- 4 kertaa ollut tuolla. Vietä päivä kaupungissa ja suunnista sitten sillan yli Caparican rannoille loppulomaksi. Näet oikeata elämää, hinnat alhaisemmat ja vältät kaupungin huumediilerit, huumeiden käyttö on sallittua tuolla.
- Sopii nostaa hintoja, nyt tuolla on kaiken maailman urpoja liikenteessä aivan liikaa. Saastuttamiseen lennoilla pieni merkitys, ne isot co2 päästöt tulevat isoista terästehtaista ja hiilivoimaloista. Raahen terästehdas saastuttaa enemmän kuin finski tai norski globaalisti.
- Puhut varmaan T2 lähtevät, T1 oli ainakin siellä missä pitääkin kun reissuun 17. 7 lähdettiin. Katsotaan kun palataan ensi viikolla.
- Eipä tuo nyt kovin hankalaa ole ollut, T1 ja T2 lähtevät on helppo jättää henkilöitä. Meillä on ollut myös tapana noutaa henkilöt lähtötasoilta, odotettu kentän infotaululla (1km) kentältä, että ilmoittavat olevansa valmiina noutoon.
- Kun täällä huutelet niin voisitko mahdollisesti avata asiaa hiukan, mistä mahdat kirjoittaa?
Finnairilla on monta syytä olla ottamatta matkustajaa kyytiin, yksi on terveydentila. Vai olisiko pitänyt ilmaiseksi kuljettaa? Ei yritys mikään hyväntekijä ole. - Aika turhaa puuhaa oli. Baggage dropissa ei hyötyä, ei priority väylää. Security fast line, lounge ja priority boarding pli ok, mutta bussikuljetus koneelle vei hyödyn. Penkit samat kuin economy-luokassa, vain 10cm enemmän jalkatilaa. Ruoka oli hiukan parempaa. Ei tästä tapaa kyllä tule tällä kokemuksella.
- Sulla on selkee syy olla käyttämättä Norwegiania, se ei yksinkertaisesti tarjoa palveluita joita haluat, selkeetä.
- Ymmärrän pointtisi mutta meidän lomilla autoja ei vuokrata ja hotelleja/airbnb löytyy aina pariskunnalle. Tällaiset maailmanlopun saarnaajat aiheuttavat vain enemmän haittaa kuin hyötyä. Tulee mitä pn tullakseen, ei jaksa murehtia. Ymmärrän, jos perheen kanssa menette ja kaikki pitää olla varman päälle, niin vältätte riskeja kaikin tavoin. Lentämisessä on vaan sattumalla usein osansa meistä riippumatta.
- 100€ per naama (minimi) meni läpi, eli jatkamme executive luokassa reissua.