rk-asentaja
Mies joka elää ilman murheita ja mopoilee.
Suosikkibändit/artistit: Suomi rock.
Suosikkileffat: Naisen tuoksu, Yksi lensi yli käenpesän. Elokuvat joissa ei ole digitaalisia tehosteita.
Vapaa-aikanani: Moottoripyöräily ympäri suomen maata.
Suosikkipalstat
Katson tv:stä mieluiten: Uutiset ja ajankohtais ohjelmat.
Ruoka & juoma: Tumma olut.
Linkit: http://www.youtube.com/watch?v=Im2OyHWmNUY&feature=related
Kotimaa: ---
Koulutus: ---
Ammatti: Muu
Siviilisääty: ---
Lapset: En oikein tiedä
Messenger: rk-asentaja@suomi24.fi
Hakusanat: moottoripyörä,
Liittynyt sitten
Muokkaa profiilia51 aloitusta · 460 kommenttia
- Oletetaan että rattia ei ole ikinä irroitettu, niin ei sitä irroteta nytkään.
Tarkistuksia.
Kulkeeko auto suoraa? puslat taka-akselilla, pallonivelet edessä.
Aurauksen tarkistus, tässä vaiheessa tulee se ilmi täytyykö säätää aurausta vai pitkittäistangon säätöä.
Voihan sen ratin sieltä booreiltakin oikaista mutta jotain oleellista jää korjaamatta.
Ja jos itse meinaat tehdä sen niin se voi vaatia jonkinlaista ulosvetäjää jotta saat sen ratin irti. - Rauta on aikas haperoa kovilla pakkasilla.
Jos mies kestää mutta auto ei, onko siinäkään mitään järkeä? - Kiitoksia.
Täytyy kysyä naapurin "nörtiltä" kannattaako tuota ladata koneeseen muutaman viestin takia. - Meillä kun on tuota saksan tuntia niin kaikissa perälaudoissa on keltaiset vilkut jotka alkaa vilkuun kun perälauta aukaistaan.
En tiedä onko nämä vilkut pakollisia saksassa, mutta kaikissa ne on.
Nyt voisi miettiä miten ne eroaa näistä "hätävilkuista"?
Korkeus on sama ja valoteho on sama. - Jos tarkoitat tappokytkimellä sitä kytkintä jolla vapautetaan käsijarru kun paineet on laskenut liian alas ennen uutta täyttöä.
Joissakin automalleissa se sijaitsi aikaisemmin penkin etureunassa, kohdassa mistä sai penkkiä liikutettua eteen ja taakse päin. - Suoraa lakitekstiä.
Tieliikennelaki 37 §
Suuntavalojen hätävilkkukytkentää, jolloin kaikki suuntavalot vilkkuvat samanaikaisesti tai vuorotellen edessä ja takana, saa käyttää vain, jos ajoneuvo on onnettomuuden, vaurion tai muun pakottavan syyn johdosta jouduttu pysäyttämään sellaiseen paikkaan, jossa se voi aiheuttaa erityistä vaaraa muulle liikenteelle.
Tavaran purku juuri siinä kohtaan voidaan katsoa pakottavaksi syyksi. - Kännykkälaki on kaikille sama.
- Näyttää olevan eturenkaat ajourassa.
Sama tilanne kun illan loska on jäätynyt aamuksi, niin on siinä ollut tekemistä että saa nupin liikkeelle montusta. - Yleensä se on polttoainesuodattimen telineessä.
Telineen ja suodattimen välissä noin 2cm paksu muovinen osa johon tulee sähkövirta.
Joissakin autoissa suodattimen ympäri kiertää spiraalina noin 1cm paksuinen vesiletku.
Taisin nähdä sellaisenkin mallin jossa polttoaine letku kiertää esim lämmitylaitteelle tulevaa vesiletkua.
Tämä viimmeksi mainittu on helppo toteuttaa itse ja halpakin. - http://images.google.fi/imgres?imgurl=http://www.adita.fi/docimages/Jännitteen-alennin.jpg&imgrefurl=http://www.adita.fi/?tuotteet.3;2;2900;2900.html&h=100&w=100&sz=3&hl=fi&start=9&tbnid=bTLcto2wdF9LaM:&tbnh=82&tbnw=82&prev=/images?q= jännitteenalennin &svnum=10&hl=fi
Ja sieltä jännitteenmuuntimet. Joskus olen tuollaisen laittanu, hintoja en tiedä. - Öljytilavuudet löydät täältä.
http://lubricantadvisor.valvolineeurope.com/
Olkatapit olit jo huomioinut.
Muistaakseni kyseisessä malissa sammutus, valojen korkeus-säätö ja olikohan sielä jotain muutakin toimii alipaineella, eli niissä ohkasissa muoviputkissa (taisi olla ruskeita) on välillä pätkä kumiputkea joka saattaa hapertua, ensimmäinen oire on ettei kone sammu virta-avaimesta.
Pleksilasit??? muistaakseni linja-autoissa pleksilasit on kielletty, se jos ne on tavaratilassa voi olla sitten eri juttu. - Kyllä keskiraskaassa kalustossa on myös nestejarruja.
Tässä perustietoa ja sanastoa, katso 3.2 jarrujärjestelmä
http://fi.wikipedia.org/wiki/Kuorma-auto
Tämä henkilöautoissa oleva poljinsylinteri on useesti auton rungossa, poljintappia painaa jarrukello.
Jarrukellon ilmanmärää säädellään taas poljinventiilillä.
Käsijarru on ilmatoiminen. - Oletkohan oikealla palstalla?
- Iveco on taka vetonen.
Iveco on omalla RUNGOLLA, jonka päälle on rakennettu nostureita, umpikaappeja, lavoja, Lavetteja, matkailuautoja, jne.
Miten sinä voit väittää ettei tehdas ole tarkoittanut sitä matkailukäyttöön? - http://www.autokanta.com/koeajot/kk/4-5kk2.pdf
Ja mitä hihnan vaihtoon tullee, niin kahvituntiin mennessä on vanhahihna pois ja ruokatuntiin mennessä auto asiakkaalle.
Asiakashintoja en pomolta ole kysellyt. - Jos mikään laitteen ohjausvipu/nappi ei ole päälä niin vauroita ei pitäis tulla.
Monesti auton tyhjäkäynti joudutaan säätämään 1500-2000 k/min jotta laitteet toimii. mitenkä se eroo sitten auton normaalista ajosta?
Vauroita voi tulla jos jokin hydraulikytkentä on päällä ja öljy joutuu kiertää varoventiilin kautta jolloin pumppukin on ihmeissään. - Vaihtolava? ja ventiilipöytä.
Sielä on ollut vain tavallista tiuhempi öljynkierto, öljy on tosin käynyt kuumana.
tarkista onko mitään ylimääräisiä vuotoja.
Jos vaihtolava vehkeissä ole mitään muuta kuin rullat ja kippi, ja jos ei mikään rullat tai kippi nappi/vipu ole ollut päällä niin ei mitään vaurioita pitäisi tulla. - Kirjoitin tuonne Googleen KUORMANSIDONTA ja sieltä löytyi tällainen linkki.
http://www.logistiikkastrategia.fi/Kuormansidonta.pdf
Selvittääkö tämä keskustelua?
Tosin alkuteksteissä mainittiin vuosi 2004 enkä tiedä onko sen jälkeen säädökset muuttuneet. - http://www.evgraphics.fi/
- http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001166&posting=22000000020898243&view_mode=threaded