Voiko masentavampaa terminaalia olla? Näyttää ihan kuin Tchernobyl-/Neuvostoliittolaiselta p*skalta. Olin kaveria vastassa kun tämä lensi Ryanairilla, ja ihmettelin kovasti kakkosterminaalin laatua - tai pikemminkin sen puutetta.
Luojan kiitos tämä kehitysmaiden tasolle jäänyt terminaali lähtee vaihtoon pian.
Luojan kiitos tämä kehitysmaiden tasolle jäänyt terminaali lähtee vaihtoon pian.
Vastaukset 32
Vanhimmat
No eiköhän se ole jo päätetty, että uusi rakennetaan? Vai taasko on peruuntunut?
Ai rakennetaanko? Piti työt alkaa syys-lokakuussa. Onko siellä työmiehiä nähty? Kangastuksena ehkä.
Hyvä vaan jos järki voittaa. Ryanairikin voisi käyttää ykkösterminaalia. Siellä on vielä käyttämätöntä kapasiteettia jäljellä.
Tuleehan se nyt kun Blue1:n valitukset ja pääkaupunkilaisten jarrutus on saatu voitettua:
http://www.aamulehti.fi/Pirkanmaa/1194704769904/artikkeli/tampere-pirkkalan uudelle kakkosterminaalille haetaan rakennuslupaa.html
Minä odotan konetta vaikka sontatunkion pällä jos vain lentoliput ovat halpoja:) Minulle ei terminaalit ja koneen mukavuudet merkitse pätkääkään. Minä haluan vain päästä mahdollisimman edullisesti paikasta A paikkaan B. Kohteeseen päästyäni voin sitten alkaa käyttämään säästyneitä euroja vaikka tuliaisiin, ruokaan tai hyvään hotelliin.
Oletko nähnyt Turun kakkos"terminaalia"? Se on joku entinen varasto, johon on lisätty vain tarvittavat asiat.
Tampereen uuden low cost -terminaalin suunnitelmat ovat valmiina ja nyt Finavia hakee rakenuslupaa. Pirkkalan kunnan ympäristälautakunta hyväksyi asian viemisen kaupunginhallituksen pätettäväksi kokouksessaan 8.11. Näyttää vahvasti siltä, etä nykyinen peltilaatikko siirtyy takaisin rahtiterminaaliksi vuoden päästä ja uusi asiallinen kakkosterminaali valmistuu ykkösterminaalin viereen, mikä parantaa merkittävästi mm. maakuljetusten järjestämistä. Terminaaleille tulee mm. yhteinen bussipysäkki ja taksiasema sekä ilmeisesti myös yhteiset autonvuokraamojen toimistot.
Seuraavassa lainauksia lautakunnan pöytäkirjasta:
Finavia Oyj hakee hakee suunnittelutarveratkaisua ja rakennusjärjestyksestä poikkeamista osoitteessa Varikontie 14 sijaitsevalle kiinteistölle 604-413-5-79, Lentokenttäalue.
Hakijan tarkoituksena on rakentaa kokonaan uusi terminaali 2. Hankkeen kokonaiskerrosala on 2773 m2 ja hanke on tarkoitus rakentaa yhteen kerrokseen. Hankkeen yhteydessä puretaan 410m2.
Hakija perustelee hakemustaan seuraavasti: ”Hankkeen tavoitteena on terminaalin 2 toiminnallisuuden ja turvallisuuden parantaminen. Uudisrakennus lisää terminaalin käyttökelpoisuutta ja kirkastaa sen tehtävää maakunnan lentoliikenteen porttina.”
Hakemuksen liitteenä olevassa asemapiirroksessa on osoitettu uudisrakennuksen osien sijoittuminen ja päämitat. Hankkeen toteuttaminen ei edellytä muutoksia nykyisiin tieyhteyksiin tai vesijohto- ja viemäriverkostoon.
Kunta on kuullut naapurit hakijan pyynnöstä. Hakemuksen vireilläoloa koskeva kuulutus julkaistiin kunnan ilmoitustaululla ja internet-sivuilla sekä Pirkkalainen-lehdessä. Asiakirjat olivat julkisesti nähtävillä 19.10.-02.11.2011 välisen ajan. Muistutuksia ei jätetty.
Viranomaislausunnot pyydettiin Pirkanmaan ELY-keskukselta, Pirkanmaan liitolta ja Lempäälän kunnalta. Viranomaisilla ei ollut huomautettavaa ja/tai lausunnon antamista ei pidetty tarpeellisena.
MRL 116 §:n mukaan rakennuspaikan tulee asemakaava-alueen ulkopuolella olla tarkoitukseen sovelias, rakentamiseen kelvollinen ja riittävän suuri, kuitenkin vähintään 2 000 neliömetriä. Lisäksi rakennukset on voitava sijoittaa riittävälle etäisyydelle kiinteistön rajoista, yleisistä teistä ja naapurin maasta.
MRL 117 §:n mukaan rakennuksen tulee mm. soveltua rakennettuun ympäristöön ja maisemaan sekä täyttää kauneuden ja sopusuhtaisuuden vaatimukset. Rakennuksen tulee sen käyttötarkoituksen edellyttämällä tavalla täyttää laissa luetellut olennaiset tekniset vaatimukset. Rakentamisessa tulee lisäksi muutoinkin noudattaa hyvää rakennustapaa.
Hieno! Onnea tamperelaisille! Toivottavasti Turkuunkin saataisiin joku päivä jotain tuon nykyisen vajan tilalle.
Ensin finaviaa haluaa varmaan katsoa pari vuotta, että Ryynäri pysyy kentällä ja sitten tarvitaan se pari miltsiä seudulta rahaa, ennen kuin mitään tapahtuu.
Nythän Turun vajaan rakennettiin nuo pitkät käytäväkatokset ja kesän aikana tehdään jotain muutoksia lentokoneen pysäköintiin.
Eli näillä varmaan mennään hyvän aikaa!
Täytyy toivoa, että rahdille haluttaisiin lisää tilaa ja olisi siksi pakko purkaa tuo vanha puuvaja.
Mikä siinä masentaa ????
Löytyy kahvila, pöytiä ja tuoleja, wc:t sekä useampi lähtöselvitystiski.
Ei kait se saatana voi olla mikään Heathrow tai Changi palveluineen ja kauppoineen kun vuotuisat matkustajamäärät ovat pieniä.
Haloo
Kuule TAATUSTI se terminaali on parempi kuin turku-raisio-moisio lentokentän kakkosterminaali ;)
Mutta paras oli Aviemoressa, kun lähtöselvitys, ja turvatarkastus tapahtui työmaakopin näkäköisessä hökötyksessä, ja sitten matkustajat menivät Pakettiauton kyytiin, ja matkaa oli lentokentällä vielä noin 10 minuttia, tosin päästiin ihan koneen viereen asti.
Suomessa varmaan jokin laki kieltää tällaisen systeemin käytön, että "sek in" ja turvatarkastus olisi kentän ulkopuolella
Todellakin!
TKU T2 sisältä:
http://media.photobucket.com/image/recent/FlyingFinn_photo/Budapest_Manchester_04_2010/Turku_Terminal_2.jpg
TKU T2 ulkoa:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0b/Turku_Airport_T2_001.JPG/800px-Turku_Airport_T2_001.JPG
Huhhuh, jo on huolet... Se on aivan sama minkäkainen
parakki siellä on. V!tun idiootti!!!
Ulkonäöllä ei hirveästi ole merkitystä, mutta toimivuudella ja oheispalveluilla on.
Oheispalveluilla, just joo. Eihän siellä tarvii tuntitolkulla notkua!
Mut jos tarvii? Mistä tiedät miten kenenkin matka on suunniteltu. Esim. Turussa jossa matkustajia syöttää Air Åland ja kesällä myös Onnibus, niin ei niiden aikataulut ole täydellisiä kaikkien halpalentojen kanssa. Siinä voi joutua odottelemaan. No toki sitä voi hengata ykkösterminaalissa ja nauttia "edullisesti" Hello Cafèn tuotteita.
Kyllä hyvät puitteet on kivemmat kuin huonot.
Jos edestakainen lentolippuni Brysseliin maksaa 30 euroa, niin minulle on ihan sama mistä kopperosta matkani alkaa. Turun kakkonen on toiminut riittävän hyvin siinä tarkoituksessa, missä minä terminaalia tarvitsen.
Joko tämä Tampereen kakkonen on pystyssä (tuskin valmiina toki)??
Ymmärrän, että monellekaan meistä suomalaisista ei ole mitään väliä miltä terminaali näyttää, mutta oletteko ajatelleet millaisen kuvan terminaali antaa ulkomaalaisille turisteille?
Turun ja Tampereen ykkösterminaalit ovat hädin tuskin samalla tasolla kuin halpalentoterminaalit ulkomailla.
Joku Helsinkiin pyrkivä turisti varmaan ihmettelee, miksi toissijaiselle syrjäkentällä täytyy olla erillinen ykkösterminaali, kun muualla Euroopassa turkujen ja tampereiden kentät ovat automaattisesti halpalentokenttiä, siis ensisijaisesti. Siellä paikalliset finaviat ovat joko luovuttaneet kentän yksityiselle tai alentaneet hinnat itse palvelukonseptiin sopivaksi.
Terminaalit antaa Suomesta juuri oikean kuvan. Paska maa ja paskana pysyy. Vain Suomalaiset luulevat, että Suomi olisi hyvä maa. Eikä maa silti hyväksi muutu vaikka terminaalit uusiks rakennettaisiinkin.
Mutta tosissaan et sitten varmaan osannu huomioida, että turisteja tulee myös muilla kuin Ryanairin lennoilla ja Ryanair matkustajat tietävät mistä ovat maksaneet eivätkä ala valittaan jostain terminaalista. Kyllä he kotimaassaan varmaan muistelevat millainen se kaupunki oli mihin matkustivatkaan ja millain ihmiset käyttäytyi siellä kaupungissa turisteja kohtaan. Oletettavasti näilläkään osa-alueilla Suomi ei parhaita pisteitä saa :/
Miten uuden kakkosterminaalin tilanne on edistynyt? Tietääkö joku missä mennään?
Aloittamista vaille valmis.
Pari päivää sitten kentällä käydessäni näytti siltä, että edes rahtiterminaalin purkamista ei ole aloitettu. Terminaalin on määrä valmistua kesällä 2013, joten voi olla että rakennustyöt pyritään aloittamaan vasta lentoliikenteen vähentyessä syksyllä.
Siitä ei varmaan mitään kovin ihmeellistä pytinkiä tule, joten rakentamisessa ei mene kovin kauan.
Totta hemmetissä tulee! Siitä tulee niin hieno, että ihmiset lentää Tampereelle pelkästään nähdäkseen sen terminaalin. Monet ihmiset ei edes saa lentoja Tampereelle vaan heidän pitää lentää Helsinkiin tai Turkuun ja jatkaa sieltä matkaansa Tampereelle. Vielä vuonna 5000 ihmetellään, että kuinka ne osas rakentaa näin hienoja terminaaleja silloin 2000 luvulla.
Se voisi olla ensimmäinen terminaali maailmassa, joka on rakennettu oluttölkeistä ja ikkunat kierrätettyä muovia grillimakkarapaketeista.
perseaukisille raijjanairin asiakkaille ja muille sossun kustantamille matkoille riittää hyvin aaltopeltivaja terminaaliksi. tai oikeastaan ei tarvita mitään terminaalia.
Raikun vakikäyttäjän mielestä terminaali on varsinainen huippu. Onko kysymys samasta paikasta?
http://keskustelu.suomi24.fi/node/10785435/#comment-56252005
Miten terminaalin uudistus tai korvaaminen uudella nyt etenee? Mikä voi olla seuraava syy vitkuttelulle? Pulun valitus meni nurin EU:n kilpailuviranomaisten käsittelyssä.
Kävin minäkin em. terminaalissa viime kesänä. Ja hyvinhän siellä palvelu pelasi eikä tarvinnut kävelläkkään valtavan pitkiä matkoja.
Runsas viikko sitten, kun Ryanair ilmoitti kolmen reitin lakkauttamisesta Tampereelta, aamulehdessä oli juttua terminaalin kohtalosta. Artikkelissa todettiin sekä Finavian että Tredean (Tampereen kehitysyhtiö) suulla, että kakkosterminaalin saneeraus alkaa suunnitelmien mukaan toukokuussa ja valmista on ensi talvena. Rahaa käytetään yli 3 miljoonaa, josta valtio maksaa kolmanneksen, Finavia kolmanneksen ja paikalliset toimijat kolmanneksen. Remontin alkua ei kuulemma voi lykätä, koska valtion rahoituksen edellytyksenä on se, että työ tehdään vuonna 2013. Terminaalissa parannetaan sekä lähtevien että saapuvien matkustajien tiloja. Jatkossa terminaali pystyy käsittelemään samanaikaisesti kaksi lentoa. Nyt kapasiteetti on vain yksi lento tunnissa. Tämä rajoite on ollut paha este uusien lentoyhteyksin avaamiseen, koska Ryanair ei voi suunnitella koko kalustonsa käyttöohjelmaa yhden lentoaseman tarpeiden ja kapasiteetin mukaisesti. Jatkossa on hieman helpompaa.
Tampereella ollaan optimistisia Ryanairin liikenteen kehittymisen suhteen, vaikka nyt tuliskin hieman takapakkia. Kaupungilla ja Ryanairilla on sopimus liikenteen lisäämisestä. Lakkautusten jälkeen Tampereelle jää kuitenkin edelleen 9 suosittua reittiä. Ja...torstainahan Ryanair ilmoitti uudestakin reitistä. Huhtikuun alusta alkaen se lentää Tampereelta Barcelonan lähelle Gironaan.
tampere ja raikku ovat perseestä.