Miksi halvat liput ovat mahdollisia

- Operoidaan halvoilta kentiltä tai halvoista terminaaleista!
- Ei käytetä rahaa markkinointiin, vaan lippualeihin
- , josta seuraa korkeat käyttöasteet!
- Kaikki lisäpalvelut maksavat erikseen!
- Asiakas vastaa itse vaihtoyhteyksien järjestämisestä


Miten Finnair poikkeaa tästä

- Rahaa käytetään valtavasti markkinointiin useammassa maassa
- Suurin osa palveluista sisältyy lippuhintoihin suoraan, siksi korkeat hinnat
- , täten myös alhaiset käyttöasteet
- Kun kejutettuun hubeihin perustuvaan järjestelmään tulee häiriötä, se haittaa kaikkea liikennettä ja aiheuttaa jättitappiot, lisäksi vaihtolentojärjestelyt maksavat extraa lentoyhtiölle.

^ Tästä johtuu, että Ryanair voi myydä meno-paluun alle 100 euroa, kun Finnairin on pakko pitää hintoja vähintään lähellä 300 euroa.

Ryanairilla maksat siitä mitä käytät, Finnairilla maksat kaikesta automaattisesti. Myös Finnairin kalliimpi organisaatio heijastuu lentolippuihin.
4277
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

Lisää aiheesta, miten Raikku voi myydä halvalla, löytyy kirjasta: Anderson, Chris (2009). Free: The Future of a Radical Price. New York: Hyperion. ISBN 9781401322908.
Myös suomeksi: Anderson, Chris: Ilmainen Radikaalin hinnan tulevaisuus. (Free: The Future of a Radical Price, 2009.) Suomentanut Kimmo Pietiläinen. Helsinki: Terra Cognita, 2009. ISBN 978-952-5697-26-1.

En muista, millä sivulla viitattiin juuri Raikkuun, kun kirja oli mulla vaan lainassa. Se oli joku kappale "Ilmainen lentomatkailu" tjs. Ladatkaa thePB:sta tai lainatkaa kirjastosta. Hyvä kirja muiltakin osin, kannattaa lukea.

Äänestä

Esimerkkejä on muitakin kuin Ryanair.

Meidän kotimainen Onnibus linja-auto-operaattori.


Hinnnat alkaa 3 eurosta, maksimi hinta 15 euroa.

Miten kannattaa? Kun perinteiset operaattorit ottavat ainakin 20 euroa. Kyse on käyttöasteesta. Kun suuremmalta porukalta otetaan vähemmän, päästään samaan kuin kun pienemmältä porukalta otetaan enemmän.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


that's the way it is kirjoitti:

- Operoidaan halvoilta kentiltä tai halvoista terminaaleista!
- Ei käytetä rahaa markkinointiin, vaan lippualeihin
- , josta seuraa korkeat käyttöasteet!
- Kaikki lisäpalvelut maksavat erikseen!
- Asiakas vastaa itse vaihtoyhteyksien järjestämisestä


Miten Finnair poikkeaa tästä

- Rahaa käytetään valtavasti markkinointiin useammassa maassa
- Suurin osa palveluista sisältyy lippuhintoihin suoraan, siksi korkeat hinnat
- , täten myös alhaiset käyttöasteet
- Kun kejutettuun hubeihin perustuvaan järjestelmään tulee häiriötä, se haittaa kaikkea liikennettä ja aiheuttaa jättitappiot, lisäksi vaihtolentojärjestelyt maksavat extraa lentoyhtiölle.

^ Tästä johtuu, että Ryanair voi myydä meno-paluun alle 100 euroa, kun Finnairin on pakko pitää hintoja vähintään lähellä 300 euroa.

Ryanairilla maksat siitä mitä käytät, Finnairilla maksat kaikesta automaattisesti. Myös Finnairin kalliimpi organisaatio heijastuu lentolippuihin.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu