Välillä syttyy moottorin merkkivalo ja alkaa nykimään, välillä pahastikin. Valo saattaa palaa päivän tai kaksi ja sit sammuu....ja moottori toimii ok. Hetken päästä toistuu taas. Missähän vika?
Ducato 2.3 nykii
tuliasises
94408
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Niin, mitäköhän varten se merkkivalo on ? Olisiko sittenkin jonkinlainen yhteys nykimisen ja merkkivalon palamisen kanssa ? Jos ottaisit polttimon irti merkkivalolta, se ei pala ja silloin ei auto nyi.
Ei heelvetti, jos joltain palstalta täytyy pyytää neuvoa siihen että menisi luetuttamaan vikakoodit, polkuauto on oikea ajoneuvo.
Kiitoksia hyvästä vastauksesta! Käyttöohjekirjassa lukee kyseisen merkkivalon kohdalla, ettei mitään vakavaa. Ajoa voi jatkaa, kun ei täysiä kierroksia käytä. Lähinnä kysymykseni johtuu siitä, että en ole ehtinyt merkkihuoltoon olla yhteydessä ja ajattelin ehkä jollain olleen saman vian. Olisi helpompaa kertoa mikä on ehkä ongelma, ettei huollossa mene arpomiseksi. Sellaisestakin on kokemusta merkkihuollon kohdalla. Kerran ehdottivat Hiacen kohdalla koko johtosarjan uusintaa. Sanoivat, että mitään muuta ei voi tehdä. Kiireissäni vein sitten auton nyrkkipajalle, joka totesi sulakkeen puuttuvan ja "vian" johtuvan siitä. Merkkiliike olisi siis koko johtosarjan vaihtanut - katsos heillä on vikakoodilukijat ja ne kertoivat, ettei virta liiku....johto poikki....eli koko johtosarja vaihtoon.
Täällä suoli -palstalla on kiva kysellä, kun aina saa niin kovin ystävällisiä ja fiksuja vastauksia. =)
Kiitoksia vielä kerran ja mukavaa kesän jatkoa!
Jos olet tosissasi, niin kerro nyt ihmeessä mistä merkkivalosta on kysymys. Jokaiseen merkkivaloon liitty oma alueensa.
Riippuu siitäkin onko uudempi vai vanhempi auto. Tässä yksi mahdollinen syy johon oireet sopivat:
Näissä uudemmissa euro4 ja euro5 moottoreissa (vuosimalli 2007 jka uudemmat) on niitä pakokaasujen takasinkierrätyssysteemejä jotka on tullut saastemääräysten takia. Se pakokaasujen kierrätysventtiili (egr) tukkeutuu pikkuhiljaa ja aiheuttaa tuollaisen ilmiön.
Muuten vikaa analysoitaessa esim tieto moottorin/auton iästä auttais. Samoin tarkemmat tiedot milloin vika tulee, kylmänä, kuumana, liikkeellelähdettäessä, tunnin ajon jälkeen, kuormitettaessa, tasakaasulla, kylmällä, kuumalla, kaikkea ylläolevaa jne jne
Auto on 2009 vuosimallia ja ajettu 70 tkm. Vika tulee harvoin aamulla aivan kylmänä..useimmiten päivän mittaan ihan miten sattuu. Tänään ehdin ajaa noin viisi kilometriä, kun oireet alkoivat. Joskus taas päivän päätteeksi kotiin lähtiessa heti käynnistyksen yhteydessä siten, että käy ehkä vain parilla pytyllä.....eikä ota kierroksia....savuttaa silloin reilusta. Moottorin kuvalla varustettu merkkivalo siis syttyy. Joskus nykiminen alkaa ja sitten vasta jonkun ajan päästä syttyy merkkivalo.
Jaa'a -07 ja sama vaiva. Sanoisin että ruiskujen ohjausliittimet saa kosteutta, kun puhdistan ja kuivaan ne, vika poistuu pitkäksi aikaa. Jos moottorin pysäyttää väkisin "tukehduttamalla" silloinkin merkkivalo palaa päivän pari ja häipyy. eli electroniikka sekoilee...... kaik toimii silti..... hanaa saatana, anteron sanoin :D
nykiminen loppui. Auto korjattu ja maksoi noin 800 euroa. =) Kulkee taas kuin morsian ja kulutuskin tipahti.
Mitä tulee tuohon johtosarjan vaihtoon merkkihuollossa niin kyllä mä luulen, että ne siellä huollossa osaa tarkistaa ensin sulakkeen ennenkuin vaihtavat johtosarjaa. Puhelimessa tietty jos kysyt asiaa niin ehkö jo olettavat, että olet perusasiat jo tarkistanut eikä silti toimi, tällöin johtosarjan vaihto on oikeestaan ainut oikea tie edetä.. nääs ku työ maksaa vaikka homma tuliskin kuntoon liittimien putsauksella. Muutenkin kaikenlainen fiksaus-korjaus tuoneen työn takaisin takuutöksi, kun ei fiksaus kauan kestä yleensä.
Merkki huolto sai fiiaatin taas leimaan!🤣😭😂