Suzuki Jimny Check Engine-valo syttyy täysillä kiihdytettäessä.

Vika oli jo ennen mittarivalojen vaihtoa.

Kierroslukumittari on kyllä täysin vakaa tasaisella nopeudella, en huomaa mitään "hakemista".

Kokeilin myös siten, että irroitin ilmanpuhdistajan yläpuolella olevan alipainetunnistimen(?) ja tulppasin reiän. Ei ollut vaikutusta häiriövaloon, samalla lailla syttyi kovassa kiihdytyksessä.

Mitähän sitä seuraavaksi yrittäisi? Pakoputken juuressa taitaa olla pientä vuotoa, täytynee hommata siihen uusi tiiviste. En tiedä, vaikuttaako häiriövaloon.

Mitenkähän sitten bensan imupuoli? Syntyneekö sinne liikaa alipainetta?

ristoo3 kirjoitti:

Vika oli jo ennen mittarivalojen vaihtoa.

Kierroslukumittari on kyllä täysin vakaa tasaisella nopeudella, en huomaa mitään "hakemista".

Kokeilin myös siten, että irroitin ilmanpuhdistajan yläpuolella olevan alipainetunnistimen(?) ja tulppasin reiän. Ei ollut vaikutusta häiriövaloon, samalla lailla syttyi kovassa kiihdytyksessä.

Mitähän sitä seuraavaksi yrittäisi? Pakoputken juuressa taitaa olla pientä vuotoa, täytynee hommata siihen uusi tiiviste. En tiedä, vaikuttaako häiriövaloon.

Mitenkähän sitten bensan imupuoli? Syntyneekö sinne liikaa alipainetta?

Joku semmonen vika se on oltava ilmavuoto jossain.... Koska kone käy normaalisti eikä siis voi suuttimetkaan näin ollen räi. Ootko ajannut 85 bensalla, jollain koktaililla???

ristoo3 kirjoitti:

Vika oli jo ennen mittarivalojen vaihtoa.

Kierroslukumittari on kyllä täysin vakaa tasaisella nopeudella, en huomaa mitään "hakemista".

Kokeilin myös siten, että irroitin ilmanpuhdistajan yläpuolella olevan alipainetunnistimen(?) ja tulppasin reiän. Ei ollut vaikutusta häiriövaloon, samalla lailla syttyi kovassa kiihdytyksessä.

Mitähän sitä seuraavaksi yrittäisi? Pakoputken juuressa taitaa olla pientä vuotoa, täytynee hommata siihen uusi tiiviste. En tiedä, vaikuttaako häiriövaloon.

Mitenkähän sitten bensan imupuoli? Syntyneekö sinne liikaa alipainetta?

Entäpä ilmamassa-anturi?? Sehän on varmaan yksi yleisimmistä ruiskuautojen syöttöpuolen vioista nykymoottoreissa, niin bensa kuin dieselpuolella. Aiheuttaa kyllä yleensä myös huonoa käyntiä. Sijaitsee yleensä siinä paksussa yhdysputkessa joka lähtee ilmanputsarikotelolta kaasuläpälle.
Entäpä kampiakselin kierrosnopeustunnistin??

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, kirjoitti:

Joku semmonen vika se on oltava ilmavuoto jossain.... Koska kone käy normaalisti eikä siis voi suuttimetkaan näin ollen räi. Ootko ajannut 85 bensalla, jollain koktaililla???

Biobensalla kyllä olen tankannut, sen pitäisi kelvata ohjeiden mukaa mutta täytyypä kokeilla parempaa.

Pari ehdotusta kirjoitti:

Entäpä ilmamassa-anturi?? Sehän on varmaan yksi yleisimmistä ruiskuautojen syöttöpuolen vioista nykymoottoreissa, niin bensa kuin dieselpuolella. Aiheuttaa kyllä yleensä myös huonoa käyntiä. Sijaitsee yleensä siinä paksussa yhdysputkessa joka lähtee ilmanputsarikotelolta kaasuläpälle.
Entäpä kampiakselin kierrosnopeustunnistin??

Massa-anturi on varmaan se jonka jo testasin. Mutta mitenkähän sen kampiakselijutun saisi tutkittua?

ristoo3 kirjoitti:

Biobensalla kyllä olen tankannut, sen pitäisi kelvata ohjeiden mukaa mutta täytyypä kokeilla parempaa.

Mielenkiinnosta kysyn onko sulla laitettu "bioadapter" kun biobensalla ajat?

Kyllä se tosiaan säästää bensaa.

Se on vaihdelaatikon päällä,näkyy juuri ja juuri moottoritilasta katsottaessa.Ensin irroita lyhyt sähköjohto se jää moottorin vasemmalle puolelle (edestä päin katsottaessa).Siis irroita liitin ja senjälkeen kytkin on vaihdettavissa 21mm kiintoavaimella.