Raja-asemat saivat 10 miljoonaa kehittämiseen. Rajalla varaudutaan kohoaviin liikennemääriin. Uudet kapasiteetit rajoille on määritelty:
Nuijamaa 5 milj ylittäjää
Vaalimaa 5
Imatra 4
Siinä on rajan uudet kapasiteetit numeroina. Vaalimaa on ollut paperilla tähän asti suurin, vaikka todellisessa liikenteessä Nuijamaa onkin mennyt ohi tänä vuonna. Nyt ne on paperilla saman kokoiset eli todennäköisesti Nuijamaa menee reilusti ohi. kun sen kapasiteetti nouseen Vaalimaan tasolle.
Nuijamaa 5 milj ylittäjää
Vaalimaa 5
Imatra 4
Siinä on rajan uudet kapasiteetit numeroina. Vaalimaa on ollut paperilla tähän asti suurin, vaikka todellisessa liikenteessä Nuijamaa onkin mennyt ohi tänä vuonna. Nyt ne on paperilla saman kokoiset eli todennäköisesti Nuijamaa menee reilusti ohi. kun sen kapasiteetti nouseen Vaalimaan tasolle.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Vaalimaa voitaisiin sulkea kokonaan. Nauttikoon Lappeenranta ihanasta itäliikenteestä.
joo ryssiistä ei jää kuin paskat suomeen.
Vaalimaalle jää myös pullotettua kusta.
Aika jannu olet kun pystyt jo maaliskuussa linjaamaan tuollaisia, mitä tilastonikkaritkaan eivät kykene tekemään! Useana vuonna Nuijamaa on ollut Vaalimaata edellä vielä toisenkin neljänneksen jälkeen, mutta varsinkin lomakauden ja loppuvuoden venäläisten pyhien vaikutuksesta Vaalimaa on mennyt ohi
Ennuste tuo on, mutta se on rajan tekemä ennuste. Vaalimaa on mennyt ohi koska Nuijamaa on ollut tukkeessa. Vaalimaalla on ollut ruuhka-aikaan enemmän työvoimaa käytössä. Nyt uuden linjauksen mukaan kun tulee yhtä paljon molempiin tarkottaa se sitä, että ruuhka-aikaan yli pääsee suunnilleen saman verran porukkaa. Ja silloin kun ei paikat ole tukkeessa Nuijamaa on ollut suurempi tähänkin mennessä.
Se hyvä puoli tuossa on, että Ylämaalla ralli vähenee. Lappeenrantaan ei enää ajeta niin paljon Vaalimaan kautta.
Nuijamaan ja Vaalimaan liikenne:
Tammikuu: N 292230 ja V 310717
Helmikuu: N 244874 ja V 214732
Maaliskuu: N 288896 ja V 262551
Muutama kuukausi, mutta kuvastaa hyvin vallitsevaa tilannetta. Silloin, kun on jatkuvaa jonoa vetää Vaalimaa läpi porukkaa enemmän kuin Nuijamaa. Tulijoita Nuijamaalle on enemmän kuin Vaalimaalle ja "normaalitilassa" Nuijamaan liikennemäärät ylittää Vaalimaan. Ruuhkan ikävä puoli on se, että Ylämaan huonolla tiellä liikennemäärät räjähtää Venäläisten ajaessa Etelä-Karjalaan Vaalimaan kautta. Nuijamaa saisi vetää liikenteensä tai sitten saisivat rakentaa uuden tien Lappeenrannasta Vaalimaalle