Uusin TM kertoo Opel Amperasta (Chevrolet Volt) seuraavia faktoja:
"Talvella akun kapasiteetti riittää noin 40km toimintamatkaan"
"Pidemmät matkat taittuvat polttomoottorin voimien, jolloin tankkausväli jää 500 kilometriin auton pienen 35 litran polttoainesäiliön vuoksi" Eli kulutus on noin 7 l/100km.
"Tämän hetkisestä ajomatkasta (9200km) 2500km on taitettu ladatun sähkön voimin ja loput bensiinillä. Sähköä on kulunut 850kWh ja bensiiniä 460 litraa". Eli KESKIkulutus on ollut 9,2 kWh/100km 5 l/100km. Bensiiniksi muutettuna siis noin 6 litraa.
Sähköllä ajettujen kilometrien kulutus on ollut 34 kWh. Vastaavasti bensalla ajettujen kilometrien kulutus on ollut 6,9 l/100km.
"Talvella akun kapasiteetti riittää noin 40km toimintamatkaan"
"Pidemmät matkat taittuvat polttomoottorin voimien, jolloin tankkausväli jää 500 kilometriin auton pienen 35 litran polttoainesäiliön vuoksi" Eli kulutus on noin 7 l/100km.
"Tämän hetkisestä ajomatkasta (9200km) 2500km on taitettu ladatun sähkön voimin ja loput bensiinillä. Sähköä on kulunut 850kWh ja bensiiniä 460 litraa". Eli KESKIkulutus on ollut 9,2 kWh/100km 5 l/100km. Bensiiniksi muutettuna siis noin 6 litraa.
Sähköllä ajettujen kilometrien kulutus on ollut 34 kWh. Vastaavasti bensalla ajettujen kilometrien kulutus on ollut 6,9 l/100km.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Joo, tiedetään tiedetään... TM on todennäköisesti mitannut luvut osaamattomuuttaan väärin.
Oikeat luvut saa vain Chevyn lehdistötiedotteesta.
Unohdit vaihtaa nimimerkkiä kun vastasit omaan provoosi.
Oliko tuossa aloituksessa jotain virheellistä tietoa?
Ei vaan totuus miellytä Daewoo heeboja
7,0 l/100km ... huh.
Toiset väittää että Voltilla ajetaan 100% sähköllä. TM mittaa taas useissa eri testeissä kovia bensan kulutuksia.
Mistä erot johtuvat?
Erot johtuvat todennäköisesti siitä, että Tekniikan maailma mittaa kulutukset johdonmukaisesti ja asiantuntevasti.
Tavan kansalaisillehan on tyypillistä mitata lukemat silloin kuin se olosuhteiden puolesta on edullista. Esim Toyota Corollan kulutus mitataan kesälomamatkalla myötätuulessa 70km/h nopeudella. Tuo tulos voidaan sitten yleistää auton keskikulutukseksi missä olosuhteissa vaan.
Voltin osalta mitataan sähkönkulutus 10km kaupunkiajossa. Tuo on sitten totuus joka pätee kaikkiin ajettuihin kilometreihin niin Suomen talvessa kuin Miamin helteissä.
Voltstatsista voi katsoa 1555 käyttäjän todelliset kulutuslukemat ympäri vuoden ja erilaisista olosuhteista, niin lämpimistä kuin Suomea kylmemmistä. Etelä-Suomen keskilämpötila on noin 6-7 C.
http://www.voltstats.net/
http://www.currentresults.com/Weather/US/average-annual-state-temperatures.php
Voltin omistajista
99% on päässyt alle 5 litran kulutuksen
97% on päässyt alle 4 litran kulutuksen
87% on päässyt alle 3 litran kulutuksen
68% on päässyt alle 2 litran kulutuksen
53% on päässyt alle 1.5 litran kulutuksen
33% on päässyt alle 1 litran kulutuksen
Tietysti voi seurata yhden autonkin kulutuksia jos se tuntuu luotettavammalta kuin 1555 auton ympärivuotiset kulutukset kaikissa olosuhteissa.
Suomessa yksikään Volt / Ampera ei ole päässyt alle 5 litran kulutukseen.
Voit postata ihan kiimassa noita Chevroletin kustantamia julkaisuja, mutta totuutta se ei muuta.
Eikös talvitestissä kulutus ollut tyhjällä akulla yli 18 l/100km?
Pöyristyttäviä kulutuslukemia. Mikä tahansa tavallinen henkilöauto kulkee noilla litramäärillä.