Melkoinen myyntihitti tämäkin: huhtikuussa 2 rekisteröityä Sparkia, maaliskuussa 3 kpl ja helmikuussa 2 kpl. Saa uudistukset olla melkoisen vetäviä, että päästäisiin tällä tahdilla tänä vuonna edes 25 myytyyn autoon. Tuo miniluokka ei ole Suomessa kovin myyvä muutenkaan, mutta Spark on jäänyt aivan täysin VW-konsernin uusien pikkukolmosten, sekä Aygon ja sen sisarusten jalkoihin. Suzuki on myös suomessa melkoinen harvinaisuus, mutta jopa Altojakin myydään enemmän.
Sparkin tyylissä on yritystä, mutta mittasuhteet nauttävät jotenkin hassulta. Iso korkea ja Chevylle tyypillinen rehentelevä keula näyttää lähinnä naurettavalta tässä kapeassa ja korkeassa pikkuautossa. Vakiona olevat pienet kapeat renkaat näyttävät myös hölmöiltä muuten raskaan näköisessa vyötärölinjassa. Mutta makuasioitahan nämä. Näiden pikkuautojen ongelma on myös hinta. Jo hinnat alkaen -tai viimeistään siitä seuraavan version pitäisi olla se järkevin ja siihen pitäisi saada puristettua jo suunnilleen kaikki tarpeellinen, kuten ilmastointi. Valitettavasti varusteilla tuommoisen hinta nousee helposti ohi halvimpien b-segmentin autojen, jotka jo kelpaavat jopa perhekäyttöönkin.
0Äänestä
bim mer
Hyvän näköinenhän Spark on. Paljon nätimpi kuin kolho Volkkari. Volkkariin mahtuu todistetusti jopa aikuinenkin mies. Onkohan Sparkissa yhtä paljon tilaa kuljettajalle? Vaikka eipä kai tämän kokoisia autoja raavaat miehet ostele.
0Äänestä
ksheino
Mahtuu pikkuautoihinkin kuskin paikalle. Takapenkki on sitten lapsille jos niillekään ja tavaratilaan ei isoja ostoksia saakaan ilman takapenkin kaatamista.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Melkoinen myyntihitti tämäkin: huhtikuussa 2 rekisteröityä Sparkia, maaliskuussa 3 kpl ja helmikuussa 2 kpl.
Saa uudistukset olla melkoisen vetäviä, että päästäisiin tällä tahdilla tänä vuonna edes 25 myytyyn autoon.
Tuo miniluokka ei ole Suomessa kovin myyvä muutenkaan, mutta Spark on jäänyt aivan täysin VW-konsernin uusien pikkukolmosten, sekä Aygon ja sen sisarusten jalkoihin.
Suzuki on myös suomessa melkoinen harvinaisuus, mutta jopa Altojakin myydään enemmän.
Sparkin tyylissä on yritystä, mutta mittasuhteet nauttävät jotenkin hassulta. Iso korkea ja Chevylle tyypillinen rehentelevä keula näyttää lähinnä naurettavalta tässä kapeassa ja korkeassa pikkuautossa. Vakiona olevat pienet kapeat renkaat näyttävät myös hölmöiltä muuten raskaan näköisessa vyötärölinjassa.
Mutta makuasioitahan nämä.
Näiden pikkuautojen ongelma on myös hinta. Jo hinnat alkaen -tai viimeistään siitä seuraavan version pitäisi olla se järkevin ja siihen pitäisi saada puristettua jo suunnilleen kaikki tarpeellinen, kuten ilmastointi.
Valitettavasti varusteilla tuommoisen hinta nousee helposti ohi halvimpien b-segmentin autojen, jotka jo kelpaavat jopa perhekäyttöönkin.
Hyvän näköinenhän Spark on. Paljon nätimpi kuin kolho Volkkari. Volkkariin mahtuu todistetusti jopa aikuinenkin mies. Onkohan Sparkissa yhtä paljon tilaa kuljettajalle? Vaikka eipä kai tämän kokoisia autoja raavaat miehet ostele.
Mahtuu pikkuautoihinkin kuskin paikalle. Takapenkki on sitten lapsille jos niillekään ja tavaratilaan ei isoja ostoksia saakaan ilman takapenkin kaatamista.