Vieläkö tuota heikkoa tekelettä kaupataan Seatissa?
VW siitä on luopunut...
VW siitä on luopunut...
Skodaa uutta myydään jakoketjukoneella.
osssss
23665
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Mieti sitä hetkisen, niin saatat löytää vastauksen, kun mietit onko noilla merkeillä samoja autoja myynnissä.
Lehdet kertoo että nyt paukkuu hihnatkin.
Google: oktomurske jakohihna...
osssss sä oot sitten nolopelle.
Ei kannata elämäänsä heittää hukkaan yhden pettymysten autokaupan takia. Laita se laho kolaroitu Tourani kiertoon ja hanki joku sellainen auto joka parantaa elämänlaatusi ja voit panostaa täysillä rengasosioon.
ossssin ristiretki jatkuu. Pettyneenä Wokkeriin pitää trollata kaikkea mitä kyseinen konserni on tehnyt. Et olisi ostanut kolaroitua autoa, niin et olisi ongelmissa ruostumisen kanssa.
Pysy renkaitten TW-luokituksissa, se sopii paremmin tietotasoosi autoilusta.
Noh asiakas herää korjaamolla kun kone paukahtaa..
Näin käy myös tojotalla. Land Cruiserin (2010) kone poksahti. Pettynyt oli asiakas tuossakin tapauksessa.
Rikas asiakas?
Lieneekö pettymyksellä väliä?
Ja kohtelu tojolla lienee toista kuin VW konsernin takuu kitsastelu?
Tavallinen asiakas, rikas asiakas, mitä väliä? Toyotan laatu petti ja tuli iso remontti ja matka keskeytyi.
Skodaa? autoilla on yleensä joku mallinimikekin.
Kai kuitenkin tiesit, että Skoda Rapid on sama auto kuin Seat toledo. Samalainen moottorikin niissä on.
Eli ei kannata ostaa toledoa.
ossss vois päivittää pettymyksensä ja keskittyä kovakumirenkaisiin, niin ole ihan kuningas.
Juokseva tieto on hyvä kuluttajansuoja...
Kovaa kumia ei ole.Kaikki kuluu nopsaan.
Korjaamoilta kuultua...
Ainakin uudessa Leonissa on hihnakäyttöinen venttiilikoneisto... pitää vaihtaa uuteen kun 2 vuoden takuu alkaa umpeutua, sillähän tästä ongelmasta pääsee. Ja kai nyt jumankekka auton moottorin / vaihteiston TÄYTYY kestää kauemmin kuin 2 vuotta jos ajomäärä esim. on yhteensä 50.000 km. Oikeesti. Vai saako hajota?
Lienee nyt kun hihnakin tuli TSI koneisiin.
Saikohan aasian markkinat vipinää koneen suunnitteluun?
Kuluttajan valistajan kannan mukaan asiakkaan perusolettama on se, että nykyaikainen auton kone sekä vaihdelaatikko kestävät ainakin sen 200.000 km ongelmitta. Niinhän ne oikeissa autoissa kestääkin. Vaihtoon menee tuossa ajanjaksossa korkeintaan jarrupalat ja levyt sekä koiranluut.
Eikö moottorin pitänyt kestää 300tkm.
Nythän nuo oktomurskeesta hajoaa jakopäät hihnakoneissakin väittää emoyhtiö VW.
Taitaa olla parempi jättää seattikin kauppaan?
Ja asiakas maksaa...
Todella VW ja kai Skodakin on ilmoittanut, että 1,8 tsi kestää olettaman mukaan sen 300 tkm. Tämä on tärkeä tieto, kun jaetaan takuuajan jälkeisten isojen remonttien kustannuksia. Asiakas 70%, VW 30% .
Miten se Skodalla/Helkamalla pelittää ?
1,8 tsi on edelleen ketjulla, muut bensakoneet hihnalla. Tuossa muuten hyvä ketju kuinka romu tuo 1.8 tsi ketjulla on: http://keskustelu.suomi24.fi/node/11552649
Eikö sitäkään uskalla hankkia.
Mitään vagin ketjukoneita ei kannata laittaa. Paitsi jos on varaa tonnien remontteihin tai jaksaa myyjän ja maahantuojan kanssa taistella korvauksista.
No niinpä.
No jep.