Ajattelin laittaa kokemuksia Sanderostamme 0,9 Turbo Bensa jakoon.
Auton saimme Toukokuussa ja nyt on mittarissa 7000 km.
Vähällähän se kulkee on pakko sanoa. Lisäksi tuo moottori on aivan riittävä viemään autoa moottoritie nopeuksissa. Tehoa löytyy myös mäkiin ihan riittävästi.
Jotain häikkää oli sisätilan puhaltimen moottorin katkomisessa. Tämä tietenkin sattui kuumana kesäpäivänä. Eli n. 1 tunnin ajon jälkeen puhaltimen moottori sammui. Tässä merkki liike tuli hienosti vastaan ja hoito homman samantien pikahuollon kautta.
Ulko-ovia joutuu laittaman kiinni ihan eri tavalla, kuin perheen 1 auton ovia.
Ainoa negatiivinen asia on auton valmistajan radion herkkyys ja vakiokaiuttimien basso toisto. Eli ei yllä vaativan hifistin makuun semmoisenaan.
Kaikkinensa ollaan oltu tyytyväisiä autoon. Rahalle saatu vastine on hyvä ja kun tuo merkkiliikekin reagoi noi upeasti niin hyvälle näyttää.
Jos jollakin on tarkempaa tietoa mitä Sanderon eco kytkin tekee niin olisi hienoa jakaa se täällä. Ainakaan ohjekirja ei tarkkaan kerro mitä sähkölaitteita Eco nappi tiputtaa pois.
Auton saimme Toukokuussa ja nyt on mittarissa 7000 km.
Vähällähän se kulkee on pakko sanoa. Lisäksi tuo moottori on aivan riittävä viemään autoa moottoritie nopeuksissa. Tehoa löytyy myös mäkiin ihan riittävästi.
Jotain häikkää oli sisätilan puhaltimen moottorin katkomisessa. Tämä tietenkin sattui kuumana kesäpäivänä. Eli n. 1 tunnin ajon jälkeen puhaltimen moottori sammui. Tässä merkki liike tuli hienosti vastaan ja hoito homman samantien pikahuollon kautta.
Ulko-ovia joutuu laittaman kiinni ihan eri tavalla, kuin perheen 1 auton ovia.
Ainoa negatiivinen asia on auton valmistajan radion herkkyys ja vakiokaiuttimien basso toisto. Eli ei yllä vaativan hifistin makuun semmoisenaan.
Kaikkinensa ollaan oltu tyytyväisiä autoon. Rahalle saatu vastine on hyvä ja kun tuo merkkiliikekin reagoi noi upeasti niin hyvälle näyttää.
Jos jollakin on tarkempaa tietoa mitä Sanderon eco kytkin tekee niin olisi hienoa jakaa se täällä. Ainakaan ohjekirja ei tarkkaan kerro mitä sähkölaitteita Eco nappi tiputtaa pois.
Vastaukset 110
Vanhimmat
Juu. Minäkin sain sandeeron viime viikolla. Ihan hyvin kärry kulkee. On nykyaikaa tuo pieni turbo moottori. Eikä siitä kärsinyt kuin mopoauton hinnan vaikka on paljon isompi ja lujempaa kulkee.
Esitteen mukaan siinä pitäis olla etuovissa kajarit vaan eipä näy. Täytyypä avata ja kattoo. Toivottavasti ainakin johdot on.
Huoltokirja on saatava. Meikäläinen kun ei koskaan vie kärryä huoltoon. Ainakin öljyt pitäis joskus vaihtaa. Entäs jakoketjun kiristys. Toimiikohan niinkuin mossessa. Löysätään pulttia ja veivataan kaks ja puoli kierrosta.
Tosta eko-napista en tiedä. Täytyy joskus kokeilla mitä se tekee.
Ketjulle on automaattikiristin, ei tarvitse mosse ja lada kikkoja tehdä.
Tuolta löytyi voorumi:
http://www.rtf.fi/keskustelupalsta/index.php?sid=e3c1d5d32c485647c1dd11fb04f8c9e6
Stepwayssa jouttu irroittamaan koko ovipaneelin jos haluaa paremmat kajarit.
Muissa Sandero malleissa saa pelkällä ritilän irroituksella vaihdettua.
Joo pienellä kulkee. Tankilla vetää melkein 1000km.
Kartta päivitys naviin.
Onnistuuko?
Itse tein ohjeiden mukaan ja ei onnistunut.
Täällä samanlainen peli. Ajettu nyt 11 tkm. Iloisesti kulkee.
Ei tuo autona eroa muista merkeistä. Paikasta A pääsee B:hen ja pienellä kulutuksella vielä.
Anteeksi onko huikea mainospläjäys kuukausien ajalta sokeuttanut. Autohan hörppi bensaa reilusti yli 7 litraa satasella. Minä jättäisin sanan "hyvä" Daciasta puhuttaessa pois. Auto tuntuu kuin ajaisi 60-luvun traktoria, jonka päälle on levitetty jonkinlainen peltikuori. Oli aivan hirveä ajokokemus, kun olen ajellut vuoden 2005 Opel Astra Sportwagonilla ja nykyisin Open Astra Sport Tourerilla (vuoden auto 2016). Uutena Dacian hinta n. 16 000 € ja ostin aikanaan Astra Sportwagonin 5-vuotta vanhana hintaan 14,500 €. Uusi 2018 Dacia verrattuna 2015 Astra Sportwagoniin on onneton, surkea, koliseva, rämisevä peltiläjä. jota en suosittele kenenkään hankkivan. Tuolla Astralla olisi ajanut suhteellisen huolettomasti, laadukkaasti, hiljaisesti ja seuraten laadukkaita ajonhallintamittareita seuraavat 5-7 vuotta, vaikka sillä olikin jo ikää 5 vuotta. Uudella Dacialla saa kuunella kolinaa, räminää, huminaa ja tuntea tuulen heiluttelevan autoa tien laidasta toiseen, vailla hajuakaan ajonautinnosta. Auto on täysromuläjä, jonka joku Suomalainen näyttelijä on onnistuneesti hokenut mainoksillaan typerien Suomalaisten aivoihin niin, että ne sortuvat ostamaan moista sontaa itselleen. Minä ostaisin ehdottomasti ennen Ladan autokseni kuin Dacia peltikasan, josta omistajalle tulee olemaan pelkkää rahanmenoa, kun erilaiset osat alkaa vain pettämään onnettoman laatunsa takia. ROSKAA!!!
Kerro ihmeessä mitä kaikkea sinulle tapahtui omalla Daciallasi!
Anteeksi onko huikea mainospläjäys kuukausien ajalta sokeuttanut.:: VOI VOI SINUA, ole hyvä ja jatka samaan tyyliin ajoneuvojesi kanssa !!!
Kerro ihmeessä mitä kaikkea sinulle tapahtui omalla Daciallasi!::. Ajoi Astra Sporwagonilla pahan kolarin ja sai kovan aivotäräyksen !!
Astra on justiinsa se opelin murheenkryyni ja varsinkin käytettynä , kaveri osti 8500 eurolla käytetyn merkkiliikkeestä ja sai juosta sitä korjauttamassa kunnes takuu loppui. Vaihtoi pois eikä ole senjälkeen astraan päin vilkaissut. Lisäksi kova ruostumaan heti lokasuojien kohdilta. Automiehet pudottaa puheissaan aina ensiksi opel astran pois laskuista, muista kyllä puhutaan ja vertaillaan. Nykyisin ei sitäpaitsi enää tehdä huonoja autoja, ei tehtailla ole varaa sellaiseen toimintaan. Kaikilla suomessa myytävillä autoilla on takuut ja laadullinen tarkka valvonta, astra taas kuuluu niihin harvoihin ohilyönteihin laadun alalla.
ole suu kiini sine
sine ei tiete mite auto
dasia best in world
oleko sine koske nauttinut noin mone tunnelma ku dasia ante
azis
Päivitystä peliin
20 000 mittarissa ja hyvin on mennyt paitsi nyt..
Jäähdytinnesteen pinta vajonnut hälytysrajalle. Vika ilmeni ensin lohkolämppärin katkoessa vikavirtasuojalla sähköt ja samana päivänä syttyi merkkivalo.
Voisiko olla vuoto vai ihan nesteen höyrystyminen? Saavat merkkiliikkeessä tutkia, kun on tuo eka huolto ensiviikolla.
Voisiko syynä kuitenkin olla ihan perinteinen pakkasten kiristyminen? Sait autosi 2013 keväällä jolloin lämpötila oli ihan eri luokkaa kuin nyt.
Neste kuitenkin tiivistyy -20 asteen pakkasilla verrattuna vaikkapa 15 asteen ulkolämpötilaan verrattuna aika paljon Sanderon n. 8 litran vesitilavuudessa. Ja tuo kanamunanmuotoinen paisuntasäiliö Daciassa on poikkeuksellisen pieni. Ero säiliön puolitäytöllä (joka on oikea nestetaso) ja sillä alarajalla on vain desin korkeintaan kahden luokkaa. Tuo ero tulee helposti sään kylmetessä.
Kaikessa on pitänyt säästää, kananmunan kokoinen paisunta säiliö....ei juma...
Kananmunan muotoinen, ei kokoinen. Ehkä kannattaa avata se ala-asteen aapinen ja vähän kerrata tavaamista. By the way, oletko muuten sama trollaaja, joka epäili Dacia-tehtaan työntekijöiden lukutaitoa??
Kiitos asiallisista kokemuksista! Stepway menee tilaukseen huhtikuussa. Moottoria täytyy vielä puntaroida. Näillä kilomereillä ei diesel ole mikään järkevä vaihtoehto. Vaan olisi mukava kokeilla nakutintakin. Ei ole kokemusta semmoisesta.
Oletko sinä se sama Spede joka provosoituu aina näihin?
Wake, mitä se rovosoitumisella tarkotat??
Make up, laita kirjakieltä.Ei dacistit muuta ymmärrä, kettuilevat kirjoitusvirheistäkuneivätmuutakeksi.
Itsellä myös Stepway jolla ajettu nyt reilu 8tkm.
Jäähdytysnestettä jouduin sitä keltaista ostamaan myös tähän, koska
pinta oli alentunut n. 2cm.
Todella vähän, mutta päätin silti lisätä sitä
siihen säiliön saumakohtaan, jossa se oli aivan uutena ollut.
Todella pienellä kulutuksella menee ja auto on lämmin.
Yllättävää että 0.9l koneesta tulee lämpimämpää kuin aikaisemmasta 1.8l
koneisesta bensa autostani.
Seuraavaa olen myös havainnut.
Peruutusvaihde ei mene aina hyvin päälle vaan pitää painaa kytkintä
2-kertaa.
Tämä säätöjuttu ja sama ongelma oli eräässä toisen merkkisessäkin japanilaisessa esittelyautossa jonka ajoin.
Laitoin silikoonia oven ylätiivisteisiin joista aiheutui nyt kitinää epätasaisella pinnalla.
Tätä ei olisi saanut tehdä. Ovien saranat pitää kiristää ja tämä taitaa kuulua huolto
ohjelmaan kaikilla merkeillä.
Muuta raportoitavaa ei ole.
Niin olen autoon erittäin tyytyväinen.
Fuck: provosoituuko provo?
-nuo toimintakertomukset Dacia Sanderosta on kirjoitettu esm. 19.1.2014. Eihän silloin ollu edes vielä Sanderossa 0,9l kolmipyttystä moottoria ????
Kyllä 0,9 Tce oli v. 2014
8 litran vesitilavuudet oli 60 luvulla ,,,, päivitä tietokantaasi !!
Kaikessa on pitänyt säästää, kananmunan kokoinen paisunta säiliö....ei juma........kuules pelle päivitä vähän tietojasi 2000 luvun autojen vesitilasta ,sulla ei vaikuta olevan siitä mitään tietoa,niin miksi tulla sitten foorumille höpöttämään !
Sanderon n. 8 litran vesitilavuudessa. ....heiitäkää täällä tuollaiset pirun höpötykset,ei edes vanhassa Volvo 142 mallissakaan ollut noin paljoa vettä. Citroen Id 19 on lähellä tuota 8 litran luokkaa !
Voisiko syynä kuitenkin olla ihan perinteinen pakkasten kiristyminen?........Kerro muillekkin mistä pirusta sinä keksit että nykyään on 8 litran vesitilavuuksia autoissa , se kuule oli 60 lukua se !!
Kaikessa on pitänyt säästää, kananmunan kokoinen paisunta säiliö....ei juma.............. Etkö ole lukutaitoinen. kuka täällä on puhunut kananmunan kokoiseta . Lulkutaidossasi on parantamisen varaa paljon
Pitääkö sitä lähteä heti elvistelemään isolohkolla, V8 röpöttää ja bensaa ja kumia palaa.
Pitääkö sitä lähteä heti elvistelemään isolohkolla, V8 röpöttää ja bensaa ja kumia palaa..................No kun auto on epäkäytännöllinen ja epämukava niin tulee niin kiire kotiin että isomoottorisella autolla harkitsemattomalla kaasunkäytölla ei saa pitotuntumaa tiestä. Parempi laittaa auto jossa viihtyy
E V V K
Yllätyin positiivisesti tähän "rellun" 0,9L:seen moottoriin. Sandero Stepwei vie vähän polttoainetta(bensaa) pienissä nopeuksissa. Moottoritiellä korkea kori lisää tietysti kulutusta. Polttoaine-mittarin määrän tunnistin vaihdettu takuutyönä.Yllättävän lämminkin auto on ja pirteä.Käy tasaisesti,vaikka vain 3-syl.Olen ollut tyytyväinen autoon.
Mitä luokkaa 0.9 Tci-koneisen Sanderon/Stepwayn kulutus käytännössä on (maantiellä, kapuungissa, seka-ajossa)?
Itse olen päässyt eco-asetuksella 4.8l kulutukseen maantieajossa.
Sekalinen ajo näin talvella 5.8l ajotietokone, sis jaupungi ja maantie.
Eli käytännössä jos yli 6l saa tietokoneen näyttämään, niin silloin ei
osaa ajaa, tai on ajanut kaasu pohjassa motarilla.
Kiitos tiedoista! Kävin tilaamassa Stepway Glacier White 0,9 Tc:n tuossa 7.3. Päivittelen pikkuhiljaa kokemuksia sinne RTF:n puolelle, kunhan saan auton tuossa touko-kesäkuussa.
Itse olen päässyt eco-asetuksella 4.8l kulutukseen maantieajossa.....Vaikka en omista moista autoa olen ajanut samoihin lukemiin erään toisen Cliolla 0,9Tce.llä. Tuo on uskottavaa totuutta
pappa s50 Varo ettei se "pirteä" romuläjä lähde lapasesta ! Siinä voi käydä huonosti jos sattuu törmäämään johonkin lastulevyä kovempaan kohtaan :D
Romut ruotuun-teini. Varo ettei se Aixam kaadu pyörätiellä mummon rollaattoriin. Ai niin, ei ajolupaa..sori...
Niin Ruostuu Mersukin.
Mulla on ollut Sandeero elokuusta 2013 lähtien. Hyvin kulkee suoraan ja vakaasti. Turbossa oli hiukan totuttelemista mutta pian sen oppi. Potkua löytyy kierroksilla 1700-2500 ja ihan riittävästi. Ainoa huono puoli on lokarit edessä ja takana. Kovaa muovia jossa sora ropisee. Maksoin naapurin pojalle pari hunttia kun sutas Bilteman paksua tököttiä. Enää ei ropise. Suosittelen.
Oma Stepway menossa nyt ensihuoltoon hinta 250e Laakkosella.
Talvirenkaisiin laitoin aluvanteet jotka puoli tuumaa leveämmät kuin nämä
kapseli "aluvanteet".
Ajettavuus muuttui vielä paremmaksi.
Nyt menee kuin juna.
Mitään ylimääräistä ei ole ollut, kuin tämä pakin säätö.
Tyytyväinen olen.
Nyt kaikki Dacia hörhöt kehumaan tänne omaa "superautoaan" kun on tämä "first of april " päivämääräkin sopiva.Ainahan te kus etatte muulloinkin mutta tänään kun on oikea päivä eli Aprillipäivä niin järkiautoilijatkin tajuavat paremmin mikä on meininki.
Tosin harva normaalijärjellä varustettu kunnon autolla ajava on voinut hymyilemättä lukea noita sekundakiesin ylistyspuheita !
@Kehu kehu nyt.
Jos tiedät jotain linkkiä tai totuuteen pohjautuvaa vinkkiä Dacian vioista postaa me tähän vitjaan. Muussa tapauksessa jätä mutuiluessot itsellesi ja pysy poissa!
Eikös tämän Sanderon kuljettamiseen riitä mopokortti ellen muista väärin ?
Onko sulla?
Jaa jaa.Tarvitaanko siihen ylipäätään minkäänlaista korttia ?
Ei auton ajamiseen korttia tarvita vaan taitoa ja pientä riskinottokykyä.
Nyt kaikki Dacia hörhöt kehumaan tänne omaa "superautoaan":::::::. Kuuleppa aprillimies, taisi olla oma synymäsikin aprillipäivänä ja tarinasi sitä myötä ,eihän sinulta voi silloin muuta odottaakkaan kuin tuollaista !!
@Mopollakin pääsee: Kuinka paljon henkisiä voimavaroja kului älynväläykseesi?. Kaikki meni, vai?.
Sanon tässä näille provoille (pullistelijoille) tällä Suomi 24 Dacia palstalla näin. Dacioitten myynti kasvaa lähivuosien kuluessa niihin lukemiin että teidän verenpaineet pullistelijoitten keskuudessa on yli riskirajan jos ajatusmaailma ei ole muuttuakseen : Tämä ei tietenkään koske nimim.OSSSSIA eikä pilkkuvirheen korjaajaa, hehän sekoilevat aivan eri asioissa !!!!
Audeissa on paljon moottori vikoja ja myös etupään tukivarret eivät kestä.
Romanialainen pysäytti minut ja kysyi rahhoo,kysyin mitä sie multa kysyt.Sano että tunnisti automerkin kun he aina romaniassakin ruinaa dacia kuskeilta rahaa.Audi mersu ja bemu miehiltä eivät uskalla pyytää kun sanovat:tossa on tie lähe hankkimaan...Dacia on siis kerjäläisen auto,näinhän tämä tuli todistettua....Vaihdoin saman päivän aikana dacian pois ja hain suzuki vitaran mistä hajosi jäähdytin 2 päivän päästä.....pitänee ostaa näköjään kalliimpi kulkine kuin romaani tai japsi...
" Dacia on siis kerjäläisten auto" Eikös ne kerjäläiset kerjänneet Dacia-kuskilta? Siis Dacia oli jonkun järkevän ja asiallisen kaverin auto, jolta kerjäläiset vaan yritti kerjätä rahaa, koska tajuavat, että Daciakuskille on JÄÄNYT rahaa, kun ei ole ostanut velkavetoista saksalaista kalliisti ylläpidettävää kullinjatketta. :-) !
Naapuri hommas Dacia Loganin, eipä näytä naamä väärässä ajelevan, en ole kerennyt haastatteleen.
Ei niin olekaan kun pelkää niin paljon auton kauheaa ajettavuutta!
Yllättävän vaisua on vain markkinointi kun paraatiovesta kyllä tarjotaan Saksalaista ja Ruotsalaista Premiumia ja lähinnä hintavia vaihtoautoja ensin tarjotaan jos ostajalla yli 15000 budjetti.
Nimim.+Dac+Audi:lle.+Eiköhän+se+ole+näin+että+Romanialaisetkin+jo+tietää+MersuAudi+BMW+miehet++ovat++köyhyysrajalla+niin+paljon+ettei+niiltä+kannata+edes+pyytää.+Tämä'+tietenkin+olis+eri+juttu+jos+nämä+kalliimmat+vikapesät++olis+ostettu+vaikka+ylimääräisillä+rahoilla+mutta+70%+näistä+on+vain+tavallisia+duunareita+jotka+joutuu+sitten+säästämään+jokapäiväisessä+elämässä+ja+sitten+kun+vikoja+korjautetaan+niin+rähinää+riittää+varaosatiskillä.+Sanonta++se+on+sekin+ettei+Suomalaisella+ole+varaa+ostaa+halpaa.+HA+HA+HAAAAAAAA+!!!!!!
Niinpä!! Kyllähän niitä audeja, bemareita ja mersuja biisaa mutta suurin osa niistä on rahoitusyhtiöiden autoja tai leasing autoja. Siinä sitten tingitään muusta elämästä kun maksellaan premium merkkien osamaksuja pois ja arvo tippuu ihan silmissä vauhdilla mitä ei ehdi lainaa lyhentää!! No huvinsa kullakin ja jos rahaa haluaa tuhlata johonkin premium merkkiin niin siintä vaan! Mä mielummin käytän ne rahat lomamatkoihin ja elämänlaatuun täällä suomessa! Ei ole tarvetta elvistellä millään munanjatkeella. Ps ...itsellä on Nissani mutta mikä ettei voisi ostaa Daciaa kun halvalla saa!!
Kyllä Dacia mielestäni Suzuki vitaran hakkaa mennen tullen....
Telkkarissa mainostivat dacian kelpaavan enää ruohonleikkuriksi. Ei riitä hevosvoimat muuhun. Ajettava umpikopillinen ruohonleikkuri.
Moro, miten mahtaa 90tce Sandero Stepwayn paukut riittää 4,15m vene trailerin liikuttamiseen ja luiskalta ylös nousemiseen, kun traileri on vedessä?
Kyselin alustavasti ohjelmointia ja alle 500e saa 107hv/175Nm.
Tuo vääntö on se kysymysmerkki, sitä kun ei liikaa ole..
Onko auto muuten minkä kokoinen tiloiltaan ja tilan käytöltä? Moottorilehden artikkelia enempää en kyseisestä autosta tiedä. Siisti se on ainakin ulkonäöltään ja hinnaltaan 👍
Sillä ei saa paikasta a nostettua venettä paikkaan b.
Kokeile samaa 3-pyttyisellä VAG:lla, niin ei sekään ole mikään paras vetojuhta .
Helsingin-herra : Käyt ensin tutustumiskierroksen myyjänluona ja koeajat Stepvayn niin saat oman käsityksesen autosta . !!!
Minä uskaltaisin pian väittää että Sanderossa ei ole 8 litran vesitila . Se aika varmasti on ohi . 900 kuutioinen kone peltin alla voisi noin arvaten olla 3,5-5,0 litraa. Jos siellä on 8 litraa niin laajeneminen olisi 0,8 litraa kuumana ja silloin puhutaan jo aivan muusta paisuntapöntön koosta !!!!
Otin selvää vesitilasta 1,2 Cliosta vm-12 ja siinä on 5 litraa nestettä, että eiköhän tuo minun arvaus ole oikea !!!!
Tuntuu, että meitä kusetetaan täällä Härmässä. Katselin Brittien Dacia hintoja, Sandero alkaen 5995 sterlingiä.
Repikää siitä.
Saman se maksaa täällä nettona, se kaksi tonnia on täkäläisen kauppiaan ylimääräinen kate.
Nyt tasan viikon ollut Stepway tce90 easy-R ja auto on parempi mitä osasin odottaa. Todella hyvä ajaa ja varusteet riittävät.
Ei voi kuin tykätä! n.17 tonnilla uusi peli. Ei ole valmiiksi muiden paskoma ja pieksetty. Käytetty on aina käytetty ja uusi aina uusi.
Minä tilasian saman auton jo toukokuun 20 päivä ja kaikilla lisäherkuilla (melkein). En vaan ole autoa vieläkään saanut :( Odottavan aika käy pitkäksi!
Kehuit autoa että on hyvä. Entä tuo automaattivahteisto?
Lause päättyy pisteeseen.
Kuinka sinä noin paljon sait rahaa siihen? 17 tonnia?
Tuo mallihan on 14.198, eli 3000 edestä varusteitako päälle vai mitä?
Aika paljon Dacian pikkuautoksi?
https://www.dacia.fi/hinnasto/
metalliväri (400€) pakkikamera (350€) lämmitinpaketti (1020€) hilppeitä (n.200€) toimituskulut (600€).
äkkiä niistä tulee lisää hintaa. Vielä on talvirenkaatkin ostamatta.
perus sanderon saa 9990€ tk. (600€)
Ok, ymmärrän, saahan autoon meneen rahaa vaikka alkuhinta on alhainen, on keskyynärnojaa, hälytintä, roiskeläppäsarjaa, ilmanohjaimia ikkunaan, sumuvalojen kehystä, tavaratilan verkkoa kynnysistaa jne.
Sitä en arvannut että metalliväristäkin joutuu maksaan, onhan ne kaikki värit metallivärejä yhtä lukuunottamatta, se yksi valkoinen.
Kuinka tuon automaatin kanssa pärjää? Kuinka kepeästi se vaihtaa. Kuin monta vaihdetta siinä on?
Tarkoitan miten maantiellä, missä kierrokset liikkuu on kun ajaa 100-120?
Olen tosissani odottelemassa tuota Loganin Stepwayta automaatilla että pääsis kokeileen.
Kävin koeajamassa Logan MCVn 0.9TCe koneella ja automaatilla, rauhallisesti ajaessa ok, mutta kiihdytettäessä normaalisti laatikon vaihtaessa meno hyytyy epämiellyttävästi.
En maksaisi yhtään lisää tuosta lootassa.
Muutoin moottorin puolesta auto oli ok, tehoa ihan riittävästi. Hieman mieluinen moottoritiellä, suuntavakavuus heikompi kuin vanhassa 400tkm ajetussa Accordissani, mutta hintalappu uutena on noissa eri eli kyllä Dacia hintaansa nähden ok on.
kannattee käydä kokeileen. jos omaa rauhallisen ajotyylin niin kaupunkiajossa melkein kuin vanhemmalla turbiiniautomaatilla ajelisi.
Repäsevät vaihdot alkaa 50tkm jälkeen.
vuoden ollu dacia sandero stepway diesel. oli 39000 ku ostin. nyt 62000. On kyllä ehdottomasti paras auto mitä ikinä ollu. en vaihtas mistään hinnasta! Vaimolle laitetaan piakkoin samanlainen.
Ostin sandero stepwayn tossa viikko sitte ja yllätti positiivisesti niin tehoiltan kuin tasaisella kulkemisellan. Turbo kun alkaa jauhaa niin voin saoa että omistamani 2010 luvun 1.8 l bensakoneet hakkaa mennen tullen. Siitä huoltokirjasta kun joku kyseli niin eipä sellaista mukana tule vieläkään. Ohjekitjan takana on kyllä tilat mihin merkataan huollot muttei niissä ole mitään kilsoja eikä muuta infoa että millon pitäs mitäki tehä. No se ensi huolto nyt sitte vissiin on 20 000km kohdalla? Eli meikälisellä parin vuoden päästä😁. Koitin myös ettiä ohjekirjasta minkälaisia polttimoita on missäkin kulmassa. En löytnyt. Etu pitkät on kylllä aika persiistä, vois 100 w lyödä tilalle ku tietäs mitä mallia. H7? Eco napin kanssa kerkee ihan hyvin silläkin mutta ero on järkyttävä kun ottaa sen pois noin niinku parin päivän ajelun jälkeen.
Ostin Dacia Logan MCV TCe-90 Ambiance Varustuksella ja kaupan yhteydessä sellaisen dokumentin kuin Takuu-ja Huolto-ohjelma jonka etusivun yläreunassa on takuuehdot ja rajat.
Puolivälissä sivua on ajoneuvon Huolto- ohjelma joka on sama kaikille malleille joko ajettujen kilometrien mukaan tai ajan mukaan eli ensimmäinen huolto 20 000 km tai yksi vuosi.
Käyttöohjekirjan sivulla 5.15 alkaen löytyy tiedot polttimoista, polttimoiden koot ja miten ne vaihdetaan. Etuvalojen polttimoiden tyyppi on H7 Käyttöhjekirja kehoittaa käyttämään ehdottomasti U.V.55W suojattuja polttimoita jottei valojen mouvinen suojus vioitu.
Eco napilla on todellakin merkittävä vaikutus ajoon, minkä verran kulutus noussee ajettaessa ilman Ecoa kilometrejä on takana vasta1100 joten kokemukset ovat vielä vähäisiä
Jannei76 ja muut jotka aikoo vahvistaa etuvaloja: Ottakaa ensin selvää onko autossanne valorelettä vai meneekö valojen virta suoraan katkaisijasta kuten suurimmassa määrin kohta kaikissa autoissa on näin. Ne ei ne valokatkaisijat ole ylimitoitettuja ja nyt kun umpiot ovat muovia niin.......kustannuksia tulee... ! Biltemalla oli aiemmin ainakin sellainen relepaketti kaapeleineen H4.lle joka ottaa virran akusta tai laturista ja ja silloin normaali lamputkin palavat kirkkaammin ja se kestää 100 wattisetkin silloin ei savua enää katkaisijat jos umpiot kestää !!
Dacia+Sanderolla+110+000+km+ja+tässä+korjaukset.
Enimmäinen ajokokemus Dacia Stepway 0,9 l robottivaihteilla oli hirvittävä pettymys. Auton ajaminen muistuttaa lähinnä ajamista traktorilla, jonhon on päälle kyhätty peltikuori. Minä syvästi säälin ihmisiä, jotka saadaan puhuttua ostamaan Dacian romuautoja. Niissähäm mittareitakaan hädin tuskin saa mitään tolkkua. Paskan ruskea haljulla taistavalolla varustetut ja takuulla historian ensimmäiset toteutetut nestekidenäyttöiset näytöt, joista selvästi lukeminen ei ole mahdollista edes suurennuslaseilla. Vaihdekeppi ja vaihteet on kuin lasten leikkiautosta poimittuja. Aivan puhtaasti ja aidosti täysin roskaa koko auto. Ihmiset laittavat rahansa sontaan Dacian hankkiessaan. 16 000 € budjetilla saa loistavia käytettyjä autoja, joihin voi luottaa ja joissa on oikeasti laatua verrattuna Dacia romukasaan. Ostakaa ennen vaikka volkkaria, toytaa, skodaa tai Opelia 3-5 vuotta käytettynä, niin saatte rahalle oikeasti vastinetta. Daciassa rahanne menee tunkiolle samantien.
Höpsis.
Muuten asiaa, mutta opeli ollut ainoa auto joka jätti välille tuon tuostakin ja aina sai jännittää pääseekö perille. Vikavaloa mokomasta ei saanut sammumaan liike enkä minä.
Enimmäinen ajokokemus Dacia Stepway 0,9 l robottivaihteilla oli hirvittävä.. Pääasia että itse pysyt irti Daciasta kun se noin ottaa voimille ja anna toisten tehdä omat päätöksensä itse niin pitkään kun kukaan ei elä sinun varoilla !!
Opel ei oo auto...
Mitä vuosimallia Stepwaysi mahtaa olla?
Ostin 2018 Dusterin eikä siinä ole mitään mainitsemiasi vikoja. Hyvin kiihtyy liikennevaloissa ja moottoritiellä. Olen 40v ajellut eri autoilla (2xWartburg, Toyota Land Cruiser (pitkä), Talbot, 2xFiat, 2xFord, 2xOpel, 2xCitroen ja 1 Pösö) eikä Duster häviä muussa kuin istumapaikoissa (vaihdossa meni 7-paikkainen tila-auto, kun siitä puuttui 4-veto).
Itse ostin 2012 DACIA Sandero vm2012
1,6 Hi-Flex 105hv auton ja olen ollut täysin tyytyväinen. Takana on jo 137000km ja ainoastaan kerran auto jättänyt lähtemättä ja jäi parkkipaikalle. Sekin oli omaa tyhmyyttä, kun en vaihtanut akkua uudempaan ajoissa (oli alkuperäinen ja silloin ikää 5v).. Auton ostin uutena ja olen joutunut ostamaan uutta osaa seuraavasti:
-Alapallo (1kpl)
-Raidetangon pää (1kpl)
-Pyyhkijät (2kpl)
-Ajovalojen polttimot (4kpl)
-Jarru/parkki polttimot (2kpl)
-Vilkun polttimo (1kpl)
-Akku (1kpl)
-Öljyt ja suodatin vaihdettu 20 000km/ 1vuosi
-Jakohihna ja vesipumppu 100 000km
- 4kpl kesärenkaita ja 4kpl talvirenkaita
Ja siinä koko auton historian huollot ja hankinnat. Ja kun jotkut "tietäjät" väitti että öljyt on vaihdettava tiheämmin, kun käyttää polttoaineena E85/RE 85 bensaa, se ei pidä paikkaansa.
E85/RE 85 bensan Faktoja:
-Öljyt vaihdettu 20 000km kohdalla ja ovat vielä olleet yllättävän puhtaat
-Käynnistyy talvella ilman ongelmia
-kulutus omassa sekalaisessa ajossa 8.2L/100km ja se on laskettu 3000km ajon/tankkauksien perusteella, eikä mitään ajotietokone/esite propagandaa..
10/2018 autoni läpäisi katsastuksen ilman moitteita, silloin mittarissa 126000km.
Kilometreistä noin 1/4 osa on ajettu sorateillä, eli muutakin ajoa, kun pelkkää silloista asfalttia..
Autosta arvosanaksi 4/5.
Olen täysin tyytyväinen Daciaan merkkinä ja tulen merkissä pysymään. Luotettavuus ja hinta sen ratkaisee itselläni.
Minulle auto on kulkuneuvo ja työkalu, ei kikkelin jatke tai egon nostattaja.
Olen huvittuneena seurannut/käynyt keskustelua, varsinkin Saksalaisten autojen omistajien kanssa, kun sillä omalla autolla yritetään saada aikaan ihailua/statusta.
Huoh. Ehkä joskus Saksalaisten omistajat lopettaa mustasukkaisuuden ja kasvattaa munat.
Jos audikuski halvaksuu daciaa kun se tehdään romaniassa niin kannattaa audimiehen muistaa että audin moottori tehdään unkarissa. Kannattaa kai maksaa itsensä kipeäksi kun ostaa audin. Kun muistaa tämän niin ei ole ihme kun moottorit ei kestä ja öljyä menee reippaasti. Vaihteistokaan ei kestä ja osat on kalliita.
Voi poeka jos sun vaihtoehdot on dacia ja audi. :DDD
Voi poeka jos sun vaihtoehdot on dacia ja audi. :DDD
audin moottori tehdään unkarissa. .....ja männät varmaankin on jostain Ural moottoripyörästä,siis kopiona tehty sota ajan Zundapin männistä !
Ois se aika naurettavaa jos ei alle 10tkm ajettuna kulkis. :D
Joo ...
Itellä ollu Dacia Sandero Stepway ja on vieläkin. Vuosimalli 2020 ja toimii kuin junan vessa.
Tuuliherkkähän se on, mutta onpa maavaraa, jotta voi ajella mettäteillä. Luotettava on ollu - toistaiseksi.
Pidän Daciastani hyvää huolta. Metsä vastaa niin kuin sinne huudetaan. aivan loistava kärry hintaansa nähden. Tykkään..
minulla on Dacia Logan farmari diesel kilometrejä tullut 225000 ei vielä mitään
remonttia vain normaali huoltotoimet ennen ajoin mersuilla mutta olen tienannut
melkoisen määrän rahaa kun tämä Romanian ihme vie noin puolet vähemmän löpöä
kun edellinen mersuni kokeilen kauanko dacia kestää ja ostan taas uuden .
Dacia on hjyvä. Not. Ankee on, sisusta muovinen, härpäkkeet puuttuvat eikä niitä saa edes rahalla daciaan. Kaiken kruunaa rombatin heikkotehoinen akku ja rumpujarrut takana.
Dacia on hjyvä. Not. Ankee on, ....ON HYVÄ ETTÄ KIRJOITTELIT NOINKIN MONTA RIVIÄ, SE KERTOI JO MITÄ ON TIETÄMYKSESI AUTOISTA
Halvan juttu on olla halpa. Silloin härpäkkeiden kuuluukin puuttua ja sisusta voi olla aidosti muovinen, eikä muovinen jonka on tarkoitus matkia jotain muuta kuin muovia.
Mutta tietty maahantuoja on Suomessa vähän unohtanut tuon perusjutun: "halvan kuuluuu olla halpa" ja homma näkyy siinä, että Sandero ei ole Suomen rekisteröidyin uusi auto, kuten se on Euroopan mittakaavassa. Hiukan siellä maahantuonti- ja myyntiorganisaatiossa olisi itsetutkiskelun paikka.
On täällä lapsellista porukkaa kun mollataan toisten autoja ja ruvetaan kinaamaan kun joku kertoo miten oma auto on pelittänyt. Ei kovin aikuista käytöstä
Jos mersumies elvistelisi foorumilla että kuinka hyvä ja kestävä mese on koska jo kymppitonnin ajanut vain muutamalla vialla niin hänellekin naurettaisiin ja lopuksi ripustettaisiin kiveksistä roikkumaan takan yläpuolelle.
On kyllä aivan vehkeen hajuinen koko foorumi!
Itelläni mb c350 cdi 2010,kylläpä on dacian hinnalla jouduttu korjaamaan,ei enää mersua mikäli tän myytyä saa…
Lomamatkoilla Dacia Sandero on ollut luottovalinta vuokra-autoksi. Vuoristoteillä saa tietty vähn kepittää, mutta toisaalta noin pieni moottori yhdistettynä automaattiin saattaisi tehdä jyrkimmistä kohdista vielä haastavamman.
Viime matkalla jouduimme yhtenä päivänä kokeilemaan VW UP!:ia ja siihen nähden halvempi Dacia oli sekä valtavasti tilavampi, että valtavasti tehokkaampi ja parempi ajettava.
Yleensä tulee vuokrattua noita halpoja pikkuautoja lomalla, jotenkin huolettomampi fiilis ajella 8 000€ kotterolla kuin 40 000€ kotterolla, ahtaissa paikoissa. Ja aina noissa on tärkein varuste, eli ilmastointi, pelannut.
Uppi on oksettava katiska ja dacia on vain marginaalisesti parempi. Kun ajaa oikealla autolla megane/corolla/mondeo/golf niin johan tuntuu dacia jälkeenjääneeltä mopolta.
Kyllä noilla "oikeilla autoilla" on tullut Suomessa ajettua, ja joskus vuokrattuakin ulkomailla. Vuokra-autona nuo "oikeat autot" ovat olleet yleensä enemmän ajettuja ulisevilla jarruilla ja täristävillä kytkimillä.
Se on se ihan sama juttu kuin uusissa autoissa Suomessa, uudessa daciassa on kytkin kunnossa ja jarrut toimivat, saman hintaisessa käytetyssä "oikeassa autossa" ne ovat jo kilometrien kuluttamia.
Minulla oli sandero vuoden. Kytkin alkoi täristää 40tkm kohdalla, jarrut alkoivat kitistä jo ennen sitä, koitettiin levyt ja palat vaihtaa, mutta kitinä vaan yltyi. Daciasta tulee paska jo pitkälti ennen suuria metrejä.
Tää on just tätä. Mää oon tästä kertonut ja varoitellutkin. Paras Dacia on sellainen minkä jättää kauppaan pölyä keräämään. Saludot voi toki käydä ryystämässä kaupassa ja nisut syödä lautaselta.