Moro. Olen ostamassa Traxia 1.4 T -moottorilla. Sitä saa nyt vain nelivetona mutta tulossa on myös etuveto. Auki on siis vain vetokysymys. Olen Qashqailla ajanut etuvetoisella eikä tarvetta nelivetoon ole ollut. Mitä nelivedon puolesta ja vastaan on muuta kuin nämä minun löytämäni.
pääsee sitten pahemmastakin paikasta jos tulee tarvetta
-vähän kalliimpi
-kulutus vähän isompi
-suorituskyky vähän huonompi
-mahdolliset rempat mutta en aio pitää kuin viisi vuotta eli ei koske minua
Mitäpä muuta olisi vai onko tässä tärkeimmät?
pääsee sitten pahemmastakin paikasta jos tulee tarvetta
-vähän kalliimpi
-kulutus vähän isompi
-suorituskyky vähän huonompi
-mahdolliset rempat mutta en aio pitää kuin viisi vuotta eli ei koske minua
Mitäpä muuta olisi vai onko tässä tärkeimmät?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei ole vielä hinnastossa etuvetoturboa. Aika tiukka 1.6 etuvedon ja 1.4 turbo AWD väli hinnastossa. Paljoa halvempi se ei voi olla kuin neliveto.
Traxissa 4-veto on käytössä tarpeen mukaa, automaattisesti sitten kun alkaa suttua revittämään, ei muuten ole tarkoitettu metässä ryvettämiseen tuo 4veto! vain siihen että pääset irti pahasta paikasta. hyvä puoli on et tuontyyppinen nelkkari ei syö pensaa enempää kuin etuvetokaan. paha puoli hintaero.
trax on kyyllä halvimpia 4vetoja luokassaan. ite tykkään muotoilutsa ja tuttujen auton tetsailuajojen perusteella.
Alkaa mieli kallistua nyt nelivedon puolelle. Odottelen kumminkin etuvetoista ja katson mitä hintaeroksi tulee.
Tuleeko MY14 autot lokakuussa vai meneekö marraskuuhun?
Viime syksynä ensimmäinen Cruze farmari (MY13) tuli Turun Metroautoon syyskuun puolella.
Eikös tuohon hinta ongelmaan saa hiukan kuvaa vertaamalla sitä opel mokan hinnastoon?
Mokkassa hintaero on 3415,68. Traxissa 4-vetoturbo maksaa 24990 ja 1.6 etuveto 21490. Minä ajattelisin etuvetoturbon hinnan asettuvan 23 000 tienoille.
Cruze HB:ssä 1.4T on 2500 kalliimpi kuin 1.6 ja Traxin 2/4-vetodieselissä vetotapojen ero on 2900. Minusta 1.6 koneen voisi hylätä kokonaan ja hinnoitella 1.4T etuvetoisena järkevästi.
Ei vieläkään 1.4 T etuvetoista hinnastosta. Juuri tarkistin ja edelleen odotellaan.
Saksassa 1.6 FWD ja 1.4 T AWD hintaero on 4800. 1.4 T FWD on 3000 kalliimpi kuin 1.6. Saapa nähdä ,miten Suomen maahantuoja ratkaisee hinnoitteluasian!