Chrysler 300M Vai 300C kokemuksia ja yms

Hienon näköisiä, kyllä. Mutta tekniikka mättää ja luotettavuus taattua jenkkisoosia.
Harmi kun koppa on nätti.

Väyrysmallin viat siinäkin.

300c jos laatikko mersun on surkea jos chryslerin 4.lovinen on kestävä.vahvistettuja laatikoita saa usasta kaikkineen kuluineen n 1800€
ja kestää vaatimattomasti 800HV.

U.S.A eli siis Uutta Saa Amerikasta hyi mitä bensiini rosvoja ja kiisselit haisoo pahalle ei tartte ku vierestä kulkea.

kirjoitustyylistä olet henähattu ja omistat mopon.kiisseli ois ihan uusi keksintö ja se voisi haista..jatka hää mää linjalla.

Syrsselit ovat pelkkää paskaa. Katsokaa katsastustilastoja.

Onks ämmä mulle ja cee culle vai olenko ymmartanut vaarin.saako näit kiisselinä myös ma otan heti kaks.

Täällä ollaan vähän karattu aiheesta.. 300C on katsastuksien hylkäyksien kärjessä, en itse ostaisi, josset viitsi kokoaikaa olla korjailemassa.
300M on ehkä paras Chryslerin Daimlerin aikana tekemistä malleista :)
Ei mitään Euroopan-osia mersusta, vaan vanhaa kunnon moparia ;)

Chrysy muuten hyvä mutta valitettavasti pilattu mersun osilla. Itse tilasin Jenkeistä tukevammat chrysyn omat alustan palikat ja nivelien vaihtelu loppui siihen. Mersun omistajat tietysti syyttävät Chrysleriä laaduttomaksi, vaikka oikeesti mersu on oikeasti se huonompi.

Ämmä malli ei oikee sivele näköaistii

Tyhmä kysymys, mut onko 300M:ssä ketju vai hihna ja missä koneissa?
Automaattiaski vanhoja peruja, et ei mitään lapsenvikoja enää näissä?
98-00 Bensa 2.7 / 3.4 kauppakassiksi tms ajatellut.. Ja miten korit kestää Suomea?

Hiton tyylikkään näkönen meinaan, mut makuasioista saa kiistellä..

Joo automaatit vanhoja peruja ja kestäviä on. 2.7 kone on ketjulla ja 3.5 on hihnalla, kannatan 3.5 on tehoja enemmä ja ärhäkämpi. Korit kestää hyvin toki ruostesuojaus yms hyvä olla kunnossa. Osta pois jos siisti ja vähän ajettu löytyy hyvin huollettuna :)

Eli kysyn kans nyt itse, vanha ketju ei voi mitään, mutta miten tuo 300M:n maali/ruostuminen? Jenkeistä ei ole muuta huonoa sanottavaa, kuin joidenkin maalipinnassa ennen aikaista vanhenemista(hmm. toisaalta Suomen sääolot, suola entisen jenkkiauton kärsimykset Floridan auringossa, kiva yhdistelmä kieltämättä...)

Eli ruostuuko 300M mallit mitenkä ja kestääkö maalipinta? Kellään kokemuksia? Itsellä ollut Plymouth Breeze´99 aiemmin, no problem... Buickit kestäneet myös, mutta pontiaceissa ollut ihme ruoste/maalivikoja Transportteja lukuun ottamatta.

Chrysler kestää, Mersu ei. Crossfire tulee kolme kertaa halvemmaksi kuin SLK, hankintahinta, huollot osat. Ikävä kyllä näin se vaan on. Kumma miten jenkkilootakin kestää vielä kulutusta, tosin huolto on helppoa ja yllättävän halpaa.

Ja miksikö 300C:t siellä katsastustilastossa lässyn lässyn lää... Ei voi verrata. Väljyys määritellään rapakon takana vähän toisella tavalla kuin täällä Neukkulassa. Sehän ei automaattisesti tarkoita sitä, että autossa on joku vika. Auto on kuitenkin tehty ajettavaksi ja kestämäänkin sitä. Mutta ei ole A-1 katsastajilla muuta tekemistä kuin toljotella EU standardeja ja kateuspäissään lyödä "Hylätty" leima paperihin...

Voi kun kaikki kateelliset lässyttäjät uskaltaisivat joskus ajaa/omistaa Amerikkalaisen auton niin se oma Skoda ei ehkä enää olisikaan maailman paras. Terveisiä vaan kaikille munankeittimen omistajille ja lypsyjakkaralla ajaville.

Justiin korjasin yli 400tkm ajettua 300M:ää, vuosimalli 1999. Pohjassa ei hitsattavaa, eikä oltu ikinä hitsattu. Moottoriin oli ne pakolliset kiertokangen laakerit vaihdettu. Automaattivaihteisto huollettuna edelleen alkuperäinen sisuskaluiltaan avaamaton. Nahkapenkit hyvät, ilmastointi pelasi, hyvä ajaa. Ehkä jotain alustan niveliä kannattaa vaihdella rasvanipallisiin. Akku oli vähän hankalassa paikassa. Auto on hyvännäköinen! 300C:stä ei kokemuksia, mutta tuo M vaikutti laatupeliltä vaikkapa Nissan Maximaan tai Toyota Camryyn verrattuna.Hyvä kiihtymään (3,5V6) ja kulutus pyöri alle kymmenen sadalle.

Eikun Chrysler alle ja nautit ajamisesta. Ne on parempia kuin yksikään saksalainen tekele, ei tartte korjaamolla kykkiä kokoajan. Itsellä on 300M ollut melkein uudesta asti ja todella huoleton on ollut, kuitenkin jo 230 tkm ajettu ja kulkee varmasti montavuotta edelleenkin. Kyseistä merkkiä haukutaan vaan santakia kun on amerikkalainen, sillä kateellisia ja katkeria kommarimielisiä nillittäjiä tuntuu täällä riittävän. Sääli kun mersu on pilannut Chryslerin osillaan ja maine on kärsinyt mutta tietysti saksalainen syyttää aina muita, kuinkas muuten.

Kummatkin mukavia suoralla tiellä, eikä rajoitusten mukaan ajellessa ole mitään ongelmia.
Jos olet ratapäiville menossa, mieti jotain muuta.

300M on kyllä eräs parhaista matka-autoista millä olen ajanut. Muutenkin ajaminen on sivistyneen rauhallista ja äärimmäinen rentouttavaa. Auto ikään kuin liukuu eteenpäin ilman vetelyä mihinkään suuntaan. Harmi ettei vastaavia enää käytännössä tehdä. Vaikea paikka tulee kun joskus tulevaisuudessa pitäisi vaihtaa uudempaan. 300C ei käy, on sisätiloiltaan halvemman oloinen ja auton painon vuoksi vain Hemi jaksaa sitä liikuttaa.

Tyyppivikoja on toki, niinkuin on joka ikisessä autossa tämän taivaan alla. Mutta 300M 3,5 V6 koneella on todella kestävä. En suosittele ehkä ensiautoksi enkä amatööreille, jotka ei osaa pitää autoista oikeasti huolta mutta jos olet oikeasti automiehiä etkä perus lippa vinossa ylinopeutta ajeleva "tuning-Tero", niin 300M tai C on hyvä valinta! Hyvin pidettynä ja huollettuna ajelet helposti 800 000km.

Eiks 300C ja 300M olleet aika eri hintaluokissa uutena, ehkei niitä sen vuoksi pitäisi vertailla toisiinsa...

Onhan noissa myös se kokoerokin olemassa.
300 C on 300 cm pitkä ja 300 M on 300 metriä pitkä.

En tiedä oikein minkä vuosimallin 300M olet katellut ? Tekniikan Maailman mukaaan 1999 vuoden ämmä maksoi markoissa 359.000. Kun Suomi siirtyi euroon hinnaksi tuli € 80.000. Tää on faktajuttu.